Общая база данных предложений по развитию инфраструктуры

аффтар, во сколько раз увеличется количество велотранспорта при появлении "дорожек" и парковок??! Кто хочет - тот ездит. Остальным - хоть коврами застели..

[Сообщение изменено пользователем 21.11.2011 18:10]

к теме о парковках.

Европа:
в Хайдельберге (Германия):

в Амстердаме


ещё смотрел реальные фото из Таллина, захотел немедленно поехать и покататься там по велодорожкам.
всё-таки цивилизация - там, в Европе,
а у нас как всегда - лес да село, и бухие быдломедведи с гармошками по дорогам ходят...

Копенгаген:





а вот это интересно что за прибамбас:

кстати, на заметку всем воздыхателям и фапальщикам на европпы:

В 2010 году в Германии украли почти 180 тысяч велосипедов общей стоимостью около 120 миллионов евро. Об этом 22 ноября сообщает The Local.
При этом подавляющее большинство краж пришлось не на мегаполисы, а на города средних размеров. К такому выводу пришли исследователи издания Geld.de, результаты отчета которого приводит The Local.

Наибольшее количество велосипедных краж было зафиксировано в Мюнстере, где на 100 тысяч жителей в 2010 году было угнано 1828 велосипедов. Это в два с половиной раза больше, чем среднее число подобных преступлений, совершенных в немецких городах в рассматриваемый период.

Далее следуют Ольденбург, Франкфурт-на-Одере и Дессау. При этом по статистике нераскрытыми остаются около 90 процентов велосипедных краж. Всего по результатам исследования более 30 процентов немецких городов были признаны небезопасными для владельцев велосипедов.

Наиболее благополучным с точки зрения угонов велосипедного транспорта немецким городом оказался Ремшайд, где на 100 тысяч жителей в 2010 году крали всего 36 велосипедов. Из крупных городов самым безопасным был признан Штутгарт, где этот показатель зафиксирован на уровне 139 угонов на 100 тысяч населения.

Да, там тоже велы угоняют. Особенно на вокзалах - только в путь! :-)


Там в вагоне площадка для велов и вытяжные ремни в стенах на подобие автомобильных, чтоб вел крепить (хотя там у поездов такая подвеска, что крепит и не надо).

Имхуется мне что надо не распиливать бабки на вело-инфраструктуре. а в детский и юношеский велоспорт их вбухивать. если уж так охота на вело- теме пиариться :ultra:

:-D :-D :-D вам - ехать, а им нужны шашечки :-D :-D :-D

думаю, логичней всего просто сравнить.
население Германии - немного меньше 82 млн. чел, украдено 180 тыс. велов,
в России население примерно 143 млн. чел,
надо только найти статистику, сколько крадут у нас,
уверен, будет не меньше (лень сейчас искать, да и некогда, да и какая разница???).
(разумеется, ещё стоит учесть, каков процент велосипедистов у них, и каков у нас,
думаю у них процент повыше, впрочем скоро сможем поинтересоваться и узнать реально)

ну и в качестве бонуса картинка (это у нас, видимо):

хватит фапать на европпы!
ниразу не столько.. учитывая что кол-во велов у нас на душу населения не так уж и много и не так много граждан которые вот так вот везде велы бросают

значит в Германии слишком много русских набралось...
не поверю, что немцы столько воруют
:-)

А может, это не кражи - а коммунизм? Велообобществление? :-) Признак высокого благосостояния общества, и простоты нравов?
Вышел чел с работы - вела нет. Или забыл, где ставил (что неудивительно: см. фотки)
Что делать? Взял ближайший велик - и уехал.

[Сообщение изменено пользователем 23.11.2011 18:40]

а чо?! концептуально! а вотак .. тока с баблом можно? :-D :-D :-D

В таком именно вагоне не ездил, ездил в подобном, где кресла не вдоль всей стены, а есть участок с ремнями для велов.



Там помимо русских полно и других приезжих. Хотя в тюрьмах за кражи русских полно сидит. Не по велотеме, а в принципе (шмотки в магазинах тырили и про камеры забыли, например).



Там большинство на работу/учёбу на велах ездит. Даже городская администрация - для них это нормально. Ну и обрати внимание на каких велах там ездят - такие не страшно оставить. Я ни разу не видел там что-то годное, оставленное без присмотра на тросике. :-)

дык о том то и речь - они свои ошаны и не стерегут :-D :-D :-D

m@davydoff, r3ban/0n*, А вы сами в такую погоду по проезжей части ездите? Я на шиповке, и то побаиваюсь. Перешел на тротуар, на ПЧ вылезаю только на спокойных улицах.

ps: то что в ППД "написано" - это опечатка.

Не, счастья не будет. Остаётся конфликт между поворачивающими (выезжающими) машинами и велосипедистами.
И если с выездами с прилегающей территории более-менее понятно, веллер окажется прав, хоть и помят )
То с перекрестками все плохо. Пока что полицаи и суды склонны считать, что веллер должен слезть с велосипеда, сделать 3 раза "ку" автомобилистам, и только потом переходить дорогу. А нормальные люди так не ездят, чем подставляют себя.
Поэтому низкие поребрики не решат проблему (все равно перед дорогой надо оттормаживаться почти до нуля, чтобы убедиться в безопасности проезда. Да и высокие поребрики благо - на большой скорости не выехать под автомобиль.


Нет, лучше не будет. Мэрия постепенно отсекает пути движения велосипедистов и пешеходов развязками.
Количество машин увеличивается, пробок тоже. И даже если я обгоняю стоящие автомобили, мне вовсе не в кайф дышать их выхлопными газами.
К тому же бюрократия "не замечает" до ближайшего ДТП. В которое попадают даже люди, приученные крутить головой на 360 градусов. К сожалению.
А любое ДТП может стать последним. Травмы, поломка вела, да еще и машину оппонента будешь чинить за свой счет.

Я пока без шипов, поэтому 80% - по тротуару, как это ни прискорбно

Мне интересно есть ли опыт подачи иска в Европейский суд по правам человека против МО города Екатеринбург? Так как это как раз подпадает под юрисдикцию данного суда, а именно обеспечение безопасности как одного из прав на жизнь декларируемого Конвенцией. Там только 5т евров "входной планки" и еще тысяч 20 на юристов, но при положительном решении это все будет скомпенсировано. Сумму компенсации вообще можно порядка несколько мильонов евро предъявить. Это когда опасность для одного человека - это копейки, а вот если дело касается уже неограниченного числа лиц - это очень дорого. Как бы МО город Екатеринбург не обанкротился после таких "новаций". Вот таже реконструкция кольца Исети в отношении велосипедистов точно тянет на Страсбург... только там в Страсбурге глубоко побоку на пдд образца 1965 года, которые утратили еще силу при генсеке Брежневе (но наша судебная система застряла где-то в 30х годах п.в. и до подобного факта еще не добралась):

Так до такого маразма еще 1000 лет не додумаются, но это будет после того как предпишут водителям автомобилей на перекрестках вылазить из автомобилей и на зеленый сигнал перекатывать свой автомобиль через перекресток... вместе с велосипедистами. Равенство прав свято.

Равно как и любой выход из двери квартиры...

Навскидку могу назвать 3 случая, когда за счет оппонента. Еще и в плюсе остаться можно


Каким местом? Как по мне - так я ждал этой реконструкции уже очень давно.
Да и пдд вроде как образца 1993 года. Или я что-то пропустил?
Да и чтобы подать жалобу в ЕСПЧ, нужно пройти все судебные инстанции национальной судебной системы.(1-я инстанция, кассационная, апелляционная, надзорная, КС РФ). И вот потом уже ЕСПЧ. И то доказать, что тут имеет место быть нарушение прав человека, даже на стадии подачи жалобы, ну практически нереально.

Ну и в качестве резюме - фапаете на европу? Ну так езжайте туда... Ибо здесь вам не там
Сложно и за державу обидно? Ну тогда качайте скиллы перемещения в трехмерном пространстве
ЗЫ. У меня иной раз ощущение, что я живу и перемещаюсь в альтернативной реальности - ибо всем мешают: водителяи, пешеходы, развязки, дороги, поребрики, ступеньки и ad infinitum, а мне нет. Что я делаю не так?