Бесплатно измерю износ цепи

У тя нету представления: чего надо измерять.
Совать измеритель между двух соседних роликов - измерять день рождения царя гороха.

ЗЫ. Мой крупногабаритный измеритель - удобнее в применении. Портативный, так, игрушка.

Ребята подскажите - сегодня поменял колодки в тормозе хаес девять.

Все бы ничего, но только вот ход ручки стал короткий и машинка на диск налезла с трудом (тоесь тормоз теперь тормозит даже если я не жму на ручку тормоза).

Мне теперь нада выпустить немного масла из системы через штуцер на машинке? Или покрутить ченить? :-)

Еще диск на переднем колесе имеет восьмерку и машинку не могу выставить чтоб незадевало. Диск как выправить?

Сними колесо и плоской отверткой разведи колодки. До упора. Тока калипер не отломи от усердия.


Есть два способа:
1. Лехкий - поставить новый.
2. Путь самурая - руками и подсобными устройствами (типо разводной ключ) неторопясь выправить диск.

Мне измерять и не надо. мне нужен момент когда цепь выкинуть и новую поставить.
Тут не нужны цифры, деления, измерения и вычисления.
Раз в две недели сунул отвёртку, посмотрел. Как провалилась между роликами - на выброс цепуху. Новая в запасе должна быть.

[Сообщение изменено пользователем 24.11.2011 22:16]

делал, трудно шло, но раздвинулись только до определенного расстояния, можно еще каждый поршень на полмилиметра, но... дальше не идет (снизу расходятся сверху сужаются) выпустил маленько масла (на ручку нацепил резинку и ослабил на калипере этот... штуцер), помогло, крутится терь гораздо легче, но зазоров меж колодками и диском не вижу.

ПС:колодки менял на заднем тормозе, диск погнут на переднем.

Ну раз тут тема про износ цепи... то спрошу про то, что изнашивает сама цепь. Есно как все догадались - это ролики заднего переключателя и ролики успокоителя. Ну если с последний - там только аккуратные следы от звеньев на самом ролике, то оба ролика на заднем переключателе как-то уж подозрительно гуляют на их держателях. Сколько обычно ресурс у них и как измерить износ?

Вообще-то это надо делать еще с установленными старыми колодками. Это возвращает объем тормозной жидкости, компенсировавший износ колодок, в резервуар на ручке. Ход самих колодок на самом деле определяется ходом поршня в ручке - чтобы все отладилось - надо несколько раз давить на тормозную ручку и отпускать (прокачка), причем это действо есно не включает притирку колодок к дискам.

Дарагуля, я меняю цепь три раза , в цикле. Мне три отвертки держать?

Спасиба, но я как нибудь... повычисляю.


Не ссы. Пока переключают и зубья есть - усе хорошо. Люфт роликов ничего плохого не несет - дело житейское.


А че-то по разному бывает. Иные ездиют по 7-10тыс. км. иные не доезжают до 3. Видимо пластик разный попадается.

По соотношению пробег/цена лучше всего использовать ВЕРХНИЕ ролики Alivio-Deore. Там стоит подшипник скольжения металл-металл. Они дольше живут без люфта и не клинят, как промы.

Как мне сказали - там последние были... :-( Кстати, искал полгода, спрашивал в гравити на белинке, на восточной, в биомеханике: нигде нет. При том, что просто педалей - по десятку на выбор. Стальные рамки-то, олдскульные, конечно, идеально - от Старт-Шоссе. Но - раритет... Так что, подумывается, не проще ль самому из нержавейки вручную выгнуть? Взять какую-нить старую цептеровскую кастрюлю, и по выкройке вырезать из боков. :-D

[Сообщение изменено пользователем 25.11.2011 13:16]