Выбираем задний переключатель

Помогите пожалуйста с заменой заднего перекла .Ибо тот котрый стоит сильно лагует( Shimano Deore RD-M510). Хотелось бы взять на 2-3 группы выше из линейки Shimano. И желательно чтобы он смог работать с монеткой которая стоит сейчас .

Манетка -Shimano Deore

[Сообщение изменено пользователем 25.07.2011 19:28]

[Сообщение изменено пользователем 25.07.2011 19:32]

зачем?

нверно, потому что все остальное шимано.

бери ХТ-ХТР, которые шадоу. и манетки было бы неплохо сменить на ХТ. ну и заодно рубашки на гудридж :-)


мб петух просто кривой? или переклюк не настроен? или рубашки грязные?

А в чём проявляется то лажа? Может подлежит настройке

Себя так обманывай, нас не нужно :-D Просто, тебе новую фитюльку хочется, отсюда и желание "на 2-3 группы выше" :cool:


Наверное вопрос не про шимано, а про "на 2-3 группы выше".
Действительно, зачем?

а почему бы и нет?

На 2-3 уровня выше деора это уже хтя. Задперекл хтр, а остальное деоре?

деор
слх
хт
саинт
хтр

те это хт-саинт


ну а почему бы и нет? слышали о постепенном апгрейде?

Гораздо лучше поменять манетку и поставить лучшие закрытые рубашки, на какие хватит денег. А переклюк по остаточному принципу, главное чтобы Shadow.

Если не заморачиваться за вес, но хотеть хорошую работу и прочность при уборках, то переклюк SLX (или Saint, если 1-2 звезды спереди), манетка Saint (или SLX, если хочется сэкономить).

Если добавить денег, то следующий уровень переклюк XT (Shadow, естественно), манетка XTR. Но смысла в этом мало.

Далее, если рама позволяет, то можно воткнуть полную шимановскую рубашку SIS-SP41, она гораздо дешевле пафосных предложений. А если рама не позволяет, то стоит обдумать, как уговорить её. )


Итого, сплошная SIS-SP41, переклюк SLX или Saint, манетка Saint или SLX.

[Сообщение изменено пользователем 25.07.2011 21:16]

ХТ один раз и на много лет

[Сообщение изменено пользователем 26.07.2011 00:51]

Тут Saint думаю лишний...
А так по группам с учетом использования было:
- XC/Trail
XTR (M960)
XT (M750/M760/770)
SLX (M660)
LX (M570/M580)
Deore (M510/M520/M530/M540)
Alivio (M410/M430/M440)
...

- FR/DH/AM/Gravity
Saint (M800/M810)
Hone (M600)

- AM/Trail
Noname (M465 M475 M495)
Или что-то изменилось у Шимы?

Что касается переклюков и манеток -- не лишний, они и так уязвимые, так что лишнее мясо им не мешает. Втулки не лишние. Речь о 810, разумеется.

Системы и тормоза -- это да, лишние, разве что вес катальца за 100 кг.




Если речь о горных группах, то:

1. Появился Shadow вплоть до Deore.
2. Ушло LX.
3. Появился Dyna-sys, он же 10 передач. Повально и бесповоротно.

Насчет манеток сэйнт не советую горячиться автору - у них нет индикации передачи, месяца 2 привыкать придётся, и впоследствии на звезды смотреть иногда. Если нет целей экстрима конешно, там индикация вторична :-)

Да всё ок с этим )
Вон на срамах верхних тоже нет индикации, а они для КК идут.


Я тоже думал в 2007-м, что будет трудно без индикатора. Оказалось -- так лучше. Всё равно нет времени на него смотреть. По ощущениям ориентироваться гораздо проще.

Вдобавок, отсутствие индикатора сильно помогает поставить тормозную ручку и манетку как удобно ОБЕ, а не что-то одно.

Ну и то, что нет индикатора -- одной фиговиной меньше переживать при уборках.

ЗЫ
На XTR тоже нет индикации.. и левая манетка 980 получилась самой лёгкой из серийных манеток.

[Сообщение изменено пользователем 26.07.2011 18:22]

срам рулес :beach:

откуда цифра в 2 месяца? :-D

А я многоскоростной велосипед осваивал лет 10 назад на советском "Туристе", у которого передачи переключаются рычажками на раме, у которых не то что индикации нет, они натяжение тросиков регулируют плавно :-)
До сих пор не могу привыкнуть на индикатор смотреть.

[Сообщение изменено пользователем 26.07.2011 19:27]

Толстовато.. Штирлиц насторожился.

PS
1. срам рулил раньше, пока шимано не опомнилось. После чего они стали практически равны (на 9 передач).
2. сейчас пришли 10 передач, и шимано тут выглядит интереснее срама по ряду позиций.
2. по-настоящему рулит трансмиссия синглспидного типа.

[Сообщение изменено пользователем 26.07.2011 20:12]

ну, примерно столько меня это бесило после перехода на святые компоненты с лх-овых. Да и сейчас иногда смотрю какая звезда в работе на кассете, особо касается больших, очень уж небольшая разница в скоростях между ними. А вообще, сайнт действительно поёмешь только на грунтах и горках, на асфальте он нафиг не нужен, если только для понту :-)

Да почему же. Крепкие манетки и переклюки всегда хорошо. Тормоза мощные -- в стрит-триале то, что надо. Системки тоже в тему..

А еще отсутствие индикатора позволяет поставить тормозную ручку за манетку, а не перед — так ручка оказывается как раз под указательным пальцем.
upd. А, проглядел, было уже :-)

[Сообщение изменено пользователем 26.07.2011 23:42]

Чисто маркетологический фокус. Фигня. Реализовано только в задних переключателях собственно о чем и тема. :-)

Точнее слилось Deore LX в экстазе с чисто Deore, т.к. цифирки там все забились и M590 - это вроде как Deore LX, но обозначено как Deore...

А вот Dyna Sys заслуживает внимания, но группа как "группа" не является полной, а что-то типа неполных M465-M475-M495, т.е. дополняющих все другие группы (втулки-тормозилки). Но тем не менее не умаляет достоинств особенно в маркетологии. :-)

:lol: Отсутствие петли рубашки -- фигня?
:lol: Сантиметр уменьшения габарита -- фигня?
:lol: Более жёсткая пружина лапки -- фигня?
:lol: То, что по перу не бьёт -- фигня?



Капитан Очевидность спешит на помощь.



Я ещё забыл сказать, что пришло SLX и ушло Hone.
А LX ушло не с концами, а из горных групп в трекинговые.



Это примерно как сказать, что какие-нибудь SIS или HyperGlide -- не являются полными группами.

Dyna-sys не группа, а обозначение совокупности особенностей конструкции горных компонентов Shimano. :ultra: И, как таковое, обнаруживается во всех новых верхних горных группах.




Я рассматриваю шимановскую реализацию 10 передач в горных группах не как очередную победу маркетологов над быдлом, а как маленькую, но очень радующую победу инженеров над маркетологами.

Ну, тут вообще-то сопоставлял с Х9. Все достижения чиста маркетологические...

Идиотское отношение 2:1 так и осталось. И это тоже очевидно.

Дык оно давно пришло. Сейчас поди какое-нить M670-M680...

А это жаль. Придется давиться дальше заплесневелым M475... Ибо до Saint еще не дорос.

Совокупность из кассеты, системы, цепей и манеток не является мини-группой? Это же не просто какое-то "Shadow" в задних переключателях.

Более чем спорно. Есть и противная точка зрения...