Как я создал свой Электробайк

опять тема исчерпалась.... :-)

Можно поднять тему - освещение дороги в тёмное время суток, как бэ актуально для вела то.

Вопчем проблема: есть http://bike.capriolo.com/sites/default/files/Capri... вот такое у мну(capriolo gtx), сюды фиг поставить батареи (места нет), Нужен аналогичный велиг с двуподвесом что бы в раму можно было батареи подвесить.
Чего скажите, еВеллеры, по подбору рамы?)

Нормальная рама (это случайно не ашанобайк?), просто батарейку разделить, распределить по раме. Но как это сделать с огромными 10Ач элементами - это вопрос. Вопчем делать макет из бумаги-картона и думать-думать...
А так подвесы с большой рамой рэдкость и стоят за 40 килоруб.

Оч. актуально, особенно ближе к осени темнеет рано, на скоростях больше 30км/ч уже оч. пасно. То же самое ,что на скутере мчаться без света.
Пока я так понял "народная велофара" рулит и по цене и по суперсвету. Все, что дешевле дотягивает только до уровня "подсветить"- обозначить себя на дороге.

Сразу могу предложить вариант, сам обдумывал такой, другого не сделать никак если только вынести на багажник аккум, мой вариант в следующем, разместить аккумы равномерно в узкую гофру под треугольник велосипеда, между нижней трубой треугольника и передним колесом, но придется скорее всего ставить более длинноходную вилку, так как возможно будит покрышка колеса задевать за корпус гофры при сильных отскоках от грунта во время езды ( ВОЗМОЖНО !!! ).
Либо как вариант физически ограничить ход колеса, тем самым минимизировав возможность удара колеса об гофру с аккумами.
Сам хотел делать так же, но подбирал вел с строгим учетом размещения аккума внутри рамы, и пришлось исключить все варианты двухпоодвесных велосипедов, было правда два варианта двух подвесов, но по цене не осилил и теперь желею очень что не взял.
Основной вел который я присмотрел как донор был:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

И еще на этом:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Эти модели рассматривал как возможность установки:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Этот так вообще слишком был крут в цене !!!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Как заметно из выбора мною доноров под переделку, я ориентировался на те модели велов где есть наличие дисковых тормозов, хотя бы заднего, так как ободные не спасут вас в дождь или снег на дороге от ДТП, проверенно самолично на собственной шкуре, масса веллера с МК и свинцом либо литием на борту вела, играет хорошую инерцию при торможении. Спасает только дисковый тормоз и желательно не только задний но и передний.
И все таки в итоге я просто выкупил у брата этот вел, он проверен был в тяжелых испытаниях, и как раз самое то для меня:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 04.04.2011 12:09]

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/e90cb3a7...

Мне этот понравился, где взять можно?)

Неа, заказывалсо через ебай, братом.


Помнишь ведь как до мну идти, вот, почти на границе заборов, натянули проволоку стальную, шоб машины не ставили у забора, так, вот, я решил как то человеков объехать, ну и объехал в проволоку! :-D ладно там в гору и разогнаться не успел, отоб отдирали бы от забору ))

собрал я тут одну фиговину, 45 ватт выдает, и весит немного (соберу еще пару штук сфотаю) :-)

http://www.konaworld.ru/f/products_new/pre_operato...

Фигасе цены облачные 80тыров :-)

Да и я о том же, что слишком дорого...там не 80 -т было, а меньше вот,
всего лиш какие то 51 596 руб.... :mad:
http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/kona/200...
типа скидочку сделали на 30 тыров... :-D

так чта пока в мечтах подвес, ставим покрыхи 2.5 и подседельный штырь амортный. Но я все равно ямки стоя отрабатываю, привычка, да и как то красивее что ли.

электробайк это как то скучно. у британского топ гира фантазии побольше. Кларксон вон блендер из корветовского v8 делал, кресло-качалку для пенсионеров, хотел подьемник сделать. мб и вам к ним обратиться? приделают в8 к велу и будет счатье. зато какой кайф. вывел вел в двор, завел и все воробьи в окрестности с деревьев от звука попадали. а как будет стартовать....

Может подкину идею батареек, почему то не видел ни у кого липолек, вот из таких http://www.dealextreme.com/p/mystery-11v-4000mah-3...набрать 45-50в и будет счастья, ток они держат нормальный, до работы доехать на маломощном МК как раз, зато весят на порядок меньше и заряжаются не долго

[Сообщение изменено пользователем 04.04.2011 22:05]

[Сообщение изменено пользователем 04.04.2011 22:06]

за 38 взялбы больше денех нету )

Давно уже такой тип акков пользуют еВельщики. Я и сам себе заказал на лето сборку 44в 15ач. Получится оч. мощная и емкая батарея при весе 4кг! Но опять минус - зимой катать низя на них, нужно утепление.
http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,3698.msg50214.html#msg50214

Можно сделать сборку 36в 10ч весом всего 1.6кг Причем заряд за 15 мин. всего!

запаса хода с ними маловато 4А*44=176 ватт в идеале, надо 10А/ч минимум

Вы не первый кто так пишет....кому скучно а кому просто завистливо становится, то что у Нас электровельщиков руки из правильного места растут и мы все можем собирать, перелопачивая кучу инфы для самообразования, и изобретая что то свое.
Любое не обоснованное, непризнание в Нас чего то нового, лишь только доказывает, то что Мы идем в верном направлении и добавляет какого то своего самолюбия и веры в свои творения.
Под словом "МЫ" я подразумевал всех изобретателей в том числе и элевелщиков самоучек. и говорю как бы от них.
Думаю они бы с моим мнением точно согласились бы в этом плане.
Любые ново ведения, изобретения, всегда не принимались народом, а потом рассматривалось как лучшее решение.

У меня на тот момент сбора элевела и 20 тыс не набралось на то что хотел купить, все на МК и аккум ушло, вот и пришлось у братишки в вел за 15 выкупить, так как нечиго в продаже с дисковыми и гидравлическими тормозами на оба колеса, к глубокому сожалению не было за эту сумму...а вел хотелось начать собирать уже..руки очень чесались...

[Сообщение изменено пользователем 05.04.2011 20:21]

А сколько ваш выкупленный велик весит без электрооборудования?

Ну зачем вы так :-)
Я вот очень люблю двухколесный транспорт, и особенно велик, но смотрите - живу на ЖБИ, работаю на ВИЗЕ..дУша на работе нет, путь на работу пролегает по очень загруженным транспортом улицам , и получается, что едучи на работу крутя педали - я активно потею, и к тому же интенсивно дышу выхлопными газами автомобилей, икарусов и прочего автостаффа (особенно высаживает пробка на мосту ЖБИ, взбираться на мост рядом с ней - какой уж тут кайф от велика....) -
зачем? :-)

Мне гораздо приятнее встать попозже (о, как сладок ты, утренний сон с пришедшим под бок котом :-D ), оседлать электровел , нажать гашетку - и быстро, минуя пробки, не создавая трафика и не загрязняя воздух, не потея и по минимуму вдыхая вонючие испражнения машин оказаться на работе, поставить велик на подзарядку - и вуаля :hi:


А вот вечером мне наоборот хочется покататься на велике с друзьями , съездить куда-нибудь в парк и т.п. - и вот тут-то велик становится самим собой -полноценным педальным спортивным снарядом, от которого получаешь пользу и удовольствие :hi:

Так что на мой взгляд, это не читерство - а самая настоящая Синерги́я (от греч. συνεργία Synergos — (syn) вместе; (ergos) действующий, действие -
Взаимодействие двух или более факторов, характеризующееся тем, что их действие существенно превосходит эффект каждого отдельного компонента в виде их простой суммы. :hi:

Вливайтесь ;-)


[Сообщение изменено пользователем 06.04.2011 16:08]

тут только имея 2 велика можно влиться. одного переделать в каляску с батарейками а на втором катать. на одном имхо нереально, тк та коляска с батарейками весит как ДХ аппарат как минимум

Честно говоря не успел взвесить, но если вычесть оборудование из общей массы 28 кг, то будит 14-16 кг , но это примерно, скоро уже станет еще легче на 4 кг (убираю свинцовый аккум для ксенона, цепляю его от основного)

Огромное спасибо за отзыв, наконец то грамотные рассуждения, умного человека, который все понимает и поддерживает новое движение...
Даже добавить то не чего мне, к вашему тексту.

Да не так уж и много, зато быстрее раскачаетесь, полезная нагрузка на организм, да и кстати у меня присутствует и второй велосипед кроскантрийный, но для меня он стал слишком легким, почти не весомым...я уже привык в банике выдергивать 28 кг своего байка !!!
PS Правда обмолвлюсь, не всегда выходить это сделать, так как нужен небольшой разгончик для такой массы.

[Сообщение изменено пользователем 07.04.2011 10:37]

У мну около 19 весит +мотор колесо(4 кг)+ батареи(4 кг)+контроллер(1кг)+мелочь = 28 кг )
ЧОт посылочка задерживается (