Поздравьте меня! Сломал раму! Ай нид хэлп!

Сколько кстати ротор?


Во всяком случае не говорить, что был установлен большой ротор.

Дык, вроде ничего особенно короткого нету

18"
580мм Race
и
570мм Team

Это вполне так "средние" значения.

А за ЭТУ цену - рамы очень приличные.

Похоже меня не поняли, попробую разжевать свою мысль. Все почему-то зацепились за окончание фразы, а мысль-то была в следующем: на фотке видно что стоят седьмые джуси и я очень сомневаюсь что они были на веле изначально, следовательно, тормоза менялись. Возможно и то что диаметр нового ротора стал больше чем диаметр старого, а известно что чем больше ротор тем больше мощность торможения и эта же мощность приходится на перо к которому крепится калипер, а перья тоненькие, да к тому же без усиления - вот и не выдержали нагрузки. Может маленький ротор потому и стоял что производитель вела опасался за перья? Может не стоило его менять на больший? Вот в чём была моя мысль.
А то что я написал "вниз головой" это я до кучи хотел сказать что ротор стоит не правильно, вращается не в том направлении, но я не считаю что неправильная установка ротора явилась причиной поломки, я просто за соблюдение правил сборки. Раз фирма рисует стрелочку вращения значит в этом что-то есть! Почему-то седло ни кто не ставит задом на перёд, а с роторами это сплошь и рядом. да и с покрышками, кстати, тоже.

ну хоть один человек меня понял :hi:

А ещё вроде магазин требует предоставить им велик в сборе (а не раму отдельно) и если они увидят что стоят не родные компоненты, то могут отказать в гарантии, потому что новый тормоз запросто мог стать причиной поломки перьев. Это так же как не все вилки выдерживают большой ротор. Так что лучше вернуть всё как было.
зы: ну это если у магазина будет большое желание докопаться и отказать вам в гарантии. Может я и ошибаюсь.

Опять начать техносрачь? Поехали!!!

1. Размер ротора НЕ влияет на МАКСИМАЛЬНЫЕ напряжения возникающие в раме при торможении. Ибо МАКСИМАЛЬНОЕ напряжение определяется усилием блокировки колеса, а вовсе не размером ротора. А заблокировать колесо можно и вибряками - вот те ротор размером в 26"... хе-хе. Если следовать логике
- должно отрывать задний треугольник нахер.

2. Производитель рамы указывает предельный размер ротора. НО! только из ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ соображений - шоб об перо не шкрябал.

[Сообщение изменено пользователем 27.10.2010 10:53]

Я из других соображений. Сам был в такой ситуации, менял по гарантии дакарчег. Просили вел в сборе (я принес им вел бес колес).
И они это сфоткали и фото отправили, видимо в мааскву.
И тоже говорили на счет ротора.

В плане техносрача Смол тут прав. Ибо сила приложена к раме через IS крепление, далее через адаптер. IS крепление у всех рам одинаково.

Хорошие, годные тормоза с ротором на 140 могут тормозить лучче плохих тормозов, но с ротором 203.

А вообще - могут сказать - о, да ты тормоза хорошие поставил! Да ротор большой поставил! (хотя это никого волновать не должно, рама сломалась чодко на гарантийный случай)



Там силы приложены к верхним перьям, и так не сломаецца от вибряков

Техносрач на эту тему уже, кстати, был. Только там, помнится, речь шла о вилке и о том, что в техдокументации на нее тоже указывается предельный размер ротора.

А я не согласен! Вибряки стоят на пере далеко от того места где крепится калипер и не используют адаптер. А вот ты представь что у тебя вибряки установлены на огромном адаптере который прикручен к тому же самому IS креплению. Вот тогда будет честный ротор на 26", и что ты думаешь перья не сломаются? ведь получается рычаг с очень не равными плечами! Я по прежнему считаю что с большим ротором перья сломать легче. Вот еслиб крепление калипера перемещалось по перу вверх, то тогда да, а так, когда калипер крепится почти у центра ротора, то получается рычаг и чем больше ротор тем больше давление на перо.

С нетерпением жду продолжения... Что-то в техносраче все же есть, если смотришь со стороны.

1. Усилие на "конце" "огромного адаптера" аккурат во стоко же раз меньше, во скока раз он огромнее (дальше от оси колеса). Будучи умноженным на длину "огромного адаптера" оно (усилие) от этого адаптера на креплениях IS в точности равно тому, которое создает "маленький" адаптер. Мелкие поправки, связанные с деформациями "огромного адаптера" не превосходят нескольких процентов.

2. Я, понимаю, что второй закон Ньютона (действие равно противодействию) и Закон рычага (сила обратно пропорциональна плечу) недоступны понимаю гуманитариев. Ну да всегда можно обратиться к изучающим (изучавшим) сопромат и термех.

[Сообщение изменено пользователем 27.10.2010 18:21]

Третий, Смол! Третий!111 :-D

Но плюс поставил тем не менее

Так на чём всё таки "Биг черепах" остановил свой выбор? "Техносрач" думаю тут мало кому интересен. Если титан не "айс" то может на хорошей хромольке выбор остановить? Сталюка есть сталюка.

Простота - хуже воровства.

Хорошая хромолька обойдется дороже рядового титана.

Вот она - хромолька для алегархов
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Mod...
19.5" 1.96кг ~800фунтов
100г на дюйм... хе-хе.
~400фунтов/кг

А вот занюханный Ti
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Mod...
~850фунтов
вес не указан...

Из просто "приличных" и больших хоромолек на CRC есть только
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Mod...
...хотя тож ничо так себе. Но, наскока я помню, здесь 20" = 2.4кг, ну и ~240фунтов - это, блин, заметно дороже Radon-а.


Распространять свою "гуманитарность" на все окрест - не стоит.


[Сообщение изменено пользователем 28.10.2010 09:29]

А чо, автара двухподвесы не интересуют ваабще?

Вань! Так, остановился то на чем?

Ша! Робяты! Это Первый! второй - про массу и ускорение, третий - про покой и движение!

Э-э-э... Высокомудрый техносрач скатился до элементарного школьного курса физики....

Приходится признать, что

лучше прочих участников дискуссии (с)читал в школе законы Ньютона.

Дык предупреждамши....
:-D
И всё таки на чём остановился выбор? :ultra:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

начитался техносрача. снимаю тормоз на.....совсем. буду как БМХер тормозить. :lol:

то же вариант. но хотелось бы поконкретнее. На работу ездить, да по магазинам - само то.
Кто возьмется сварить?




А пока ни на чем. Автор курит мануалы и форумы в этих ваших интернетах.
Понравился вариант предложенный


Но так как автор не подпольный олегарх, то необходимо согласование и планирование бюджета, да и зимой обычно очень вкусные скидки везде.

Зря, наверное. Это все равно, что обкуриться.
Итог ужасает:


[Сообщение изменено пользователем 03.11.2010 18:05]

Варианты как сварить видно по фотографиям. Нужно АК74 звать.

Это я посмеялся в предпраздничный день. Вот сижу и думаю: неужели виной поломки рамы тормоза? Не вериться. Вот читаем:

Плюс велобаул килограмм эдак на 30, плюс кочки-дороги. Ну и усталость металла надо принимать во внимание.

С прошлого лета багажника у меня не стояло, максимум - на подседельную трубу и грузом до 5 килограмм.


Вот я то же склоняюсь к данному варианту