Моргалка должна моргать?(поиск юзал)

Наверное 100 раз обсуждалось, но по поиску нашел три серьезных аргумента против моргания моргалки:

1) непонятно что это.
2) трудно замерить расстояние.
3) раздражает водителей.

И всего один - за: легче заметить (про батарейки молчим - менять не сложно)

При этом ровный свет тоже отлично виден так как работают постоянно все диоды. Отсюда вопросы: почему все кого я видел(веллеров 20) ездят с морганием? Какой режим предпочтительней (ровный горящий свет или бим-бим-бим-бим?)

Я езжу без мигания, но глядя на других задумался - может я не прав?

[Сообщение изменено пользователем 20.06.2010 14:00]

я езжу вообще без светотехники


бим бим бим гораздо заметнее

моргание заметнее.
режим выбирайте наиболее медленный.
+ так веллера от машины можно отличить.по велогабариту что так что этак расстояние не замерить.
по сути он лишь предупреждает — «впереди что-то есть; возможно веллер»
(больше ничего так не светит).

[Сообщение изменено пользователем 20.06.2010 14:26]

А вот зря...

Я тоже без мигания езжу,не мигает,если бы было,то бим-бим-бим

Дай бог памяти... процентов 40 по дальности обнаружения прибавляет моргающий режим. Они Вам лишние?


Нет. На оживленной улице с преогромным количеством гораздо более мощных источников света (и по площади, и по светосиле) велосипедные габариты не видны вообще. В темном лесу - видны, но на очень близком расстоянии. Так что лучше моргать

У меня частенько машины перед носом выезжают из дворов, хотя включены обе фары. Водители просто не считают нужным уступать велу. Надо строб ставить мощный!

А вы тут про моргалку говорите. Я думаю ваще надо 5 штук моргалоск ставить ,чтоб хоть как то отражали.

я включаю мигание, когда на улице еще светло и освещение дороги мне не требуется, но зато водители и прохожие меня видят. А когда совсем уж темно, тогда включаю ровный режим, чтобы дорогу освещал.

как сказал у меня знакомый —
«Достали морды на дорогу высовывать!.. Будь на уазике — давил бы всех нахрен!»

Спасибо, убедили :-) включаю мигалку.

Лично меня бесят передние моргалки которые мограют прям в глаза)
Задние еще нормально.
А сам езжу вообще без всего, зрение оч.хорошее и не лезу под машины)

есть проблема © — у машин зрение не всегда хорошее.
острый глаз на заду частично решает.

Помоему кто то говорит о передней фаре, а кто то о задней.

Я и пишу - что не лезу под машины, катаюсь в основном по пешеходке.

ой, а я почему-то подумала про переднюю фару. Тогда добавлю, если речь о заднем форанике, то я его всегда в экономно мигающий режим ставлю. Во-первых, так он заметен достаточно хорошо и привлекает внимание. Во-вторых, так веселее. Ну и в-третьих, мне объясняли, что это экономный режим, а я как будущий эколог стараюсь экономить на любых ресурсах, вот и тут на батарейках :-)

а люди-то как порой ходят....это нечто))) Им тоже нужно сигнализировать о своем присутствии на тротуаре, если едешь в вечернее время суток.

Автомобилисты воспитаннее, факт. По крайней мере не мечутся, как пешеходы и не торгуют лицом, глядя в небеса.

Вот и еще один аргумент "за" :-)

моргание не факт, что более экономичный режим (как по потреблению, так и по ресурсу элементной базы).
для экономии батареек* можно пользовать АКБ (не всем девайсам подходит по напряжению).

* по деньгам экономичнее примерно в 10-20 раз, без учёта стоимости зарядного устройства.
мусора меньше в 100 раз (или чуть более).

зимой езжу с морганием, летом нет смысла.

мне сейчас экономичнее будет остаться на том, что у меня уже установлено. А так-то все верно.

для простой веломигалки это можно не учитывать

Тема 100-пудофф перерастёт в светосрач :suxx:

По теме - под седлом старый добрый 2х режимный Кэт Ай всегда в сумеречное и тёмное время и 3х режимная китайподелка на рюкзак в особо тёмное время в ДТП-опасных местах.
Кэт Ай в режиме моргания, китайка в режиме хаотичного моргания.
Мигающий водителям заметить проще ибо выделяется постоянно горящих ламп. А их асимметричное расположение (плюс какие-н светоотражающие полосы различных цветов) не дают человеку стереотипно относиться к светящемуся явлению и стимулируют бдительность.

Односложно на этот вопрос не ответишь...

1 В городе
День - фара (передняя, естественно) 150 люмен, мигалка выключена. Яркая одежда.
Сумерки - фара 150 люмен, мигалка мигает. Яркая одежда.
Ночь - фара (фары) 350 люмен, мигалка мигает. Яркая одежда.

2 На трассе.
День - фара передняя (габарит) 30 люмен, мигалка выключена. Яркая одежда.
Сумерки - фара 150 люмен, мигалка мигает. Яркая одежда.
Ночь.
Еду в группе ведущим - фары до 1000 люмен, мигалка горит.
Еду в середина группы - фары 350 люмен, мигалка горит.
Еду в группе замыкающим - фары 350 люмен, мигалка мигает.
Еду в одиночестве - фары до 1000 люмен, мигалка мигает.
Обязательны яркая одежда и световозвращатели.

3 Леса/поля/говны.
Ночью свет настраивается так, чтобы не мешал/не слепил других участников поездки. Если еду один - фары до 2000 люмен, мигалка мигает.

Пару-тройку лет назад с этим вопросом мы выходили на ОАК. Так вот, большинство водителей Автофорума ответили, что они ЗА моргание кормовой мигалки, т.к. так лучше видно веллера. Если порыться в архиве ОАК, то можно и ссылку надыбать, но лезть не буду, автор темы был Олег Белявин , сам водитель и веллер. Так что для меня это был главный аргумент.