GPS - анти3,!4здинг - реально ли?

На дворе 21 век, цифровые технологии и повсеместная сотовая связь, интернет и GPS навигация.
Компактные системы навигации перестали быть роскошью и стало быть доступны для простых смертных, посему у меня родилась наивная мысль:
Что если собрать некий компактный девайс, состоящий из GPS модуля, получающего координаты, и GSM модуля, отправляющего эти координаты по SMS через запрос.

Вся схемотехническая часть должна умещаться в трубу рамы, куда втыкается подседельный штырь. Для антенны сверлится небольшое отверстие, и антенна малозаметным кабелем выводится наружу.

В обычном состоянии основное питание схемы отключено, присутствует только дежурное напряжение, запитывающее GSM модуль, должно хватать на месяц-два.

Как только скидываем управляющую СМС-ку на модуль, он включает питание и активирует GPS, который начинает передавать текущие координаты с заданным интервалом, например в 1 минуту.
Второй СМС-командой этот модуль можно выключить.


Таким образом можно реализовать функцию поиска своего байка, если он вдруг внезапно пропал, или его с3,14здили вдруг. Или в мирных целях после покатушки посмотреть свой маршрут по координатам.


Хотя главная идея - антиворовская.

Обговаривалось уже. Предлагали самый дешманский телефон с тарифом по которому можно местонахождение узнавать в раму засовывать, GPS маячки, тоже. И как это всё это дело потухло, не доходя до практики.

Первое это изначально бред, ровно как и маячки - надо комплексный девайс.

У меня просто созрело практически готовое решение - питание схемы и GPS я уже понимаю как в раму запихать, а вот с GSM модулем полный бардак.

Есть готовые решения для автопрома, но они громоздкие и неаккуратные.

Вес еще важен.
В идеале, максимум грамм 200.

А так, идея интересная, на реализацию с удовольствием бы поглядел.

Это не идея даже а как бы попытка поиска уже существующих компонентов с последующей доработкой и внедрением.

Подобный функционал легко реализуется, я могу хоть завтра собрать рабочую систему отправки координат, но она будет торчать снаружи.

По поводу веса - электроника должна весить не более 100 грамм, самое тяжелое - аккум, который вытянет на все 300, короче полкило это все велу имхо добавит. Но учитывая то что вес будет размещен гораздо ниже точки равновесия (в районе педальной втулки) то заметного воздействия при езде создать вроде он не должон. (то же самое что в оба боковых кармана по 2 булочки положили)

Много.

Кстати, сама структура. Отправка смс на определенный номер - обратно приходит ответ, в каком виде? Координаты? Тогда минимум нужен GPS в телефоне. Конкретный адрес? Имхо, анреал подвязать. Не говоря уже о передвигающемся байке. Пару минут и уже квартал в другую сторону. Постоянные смс? Не тру как то.

Ну тут аккумы виноваты, можно с динамомашиной и зарядкой придумать, чтобы на сутки стабильно хватало и аккумы слабые, в 250-300 грамм можно уложиться, но все же мне кажется что +500 грамм в районе педальной втулки никак не повлияют на катабельность.

Понятно что спортсмену который на скорость и результат старается - ему каждая пуговица вес повышает, а в КК лишние 300 грамм погоды не сделают, особенно в районе педалек.

Это да. А на выдергивание - повлияют :-(

Управление девайсом по смс -типа включили отправку.

Девайс начинает слать GPS - координаты через SMS с установленным заранее интервалом, допустим одна минута.

Само собой отследить байк в динамике невозможно, даже речи не идет об этом, но мы всегда в курсе, где этот байк остановился переночевать, с точностью 30-50 метров.

Этого достаточно, чтобы подъехать на местность и немного подождать.

А как на телефоне постоянно передавать (да и вобще передавать) координаты GPS из смсок в сам клиент GPS? Сколько я юзал клиентов GPS (штуки 4) не один так не умеет.


Жилой дом. Хрен найдешь.

Не повлияют. Физически это исключено.

GPS модуль занимается только тем, что передает последовательные данные, которые он принимает, путем интерфейса RS-232 на любое устройство, способное из принимать.
В нашем случае это будет контроллер с GSM модулем, запрограммированный на отправку этих координат по СМС, т.е. получать мы будем только координаты.

А что делать с этими координатами - дело каждого, хоть в гугльмапс забей.



Еще раз повторюсь, что цель не уяснить текущее положение вела, а отследить его путь так сказать.

Я в том плане, что дергать вместо n кг, n+ 0.5 кг )

Я понимаю, но плюс полкило это не так много, это по две слойки с творогом в карманах

а гсм модемы не покатят?
в сдма-2000 вроде были девайсы с rs-232,
но там ос какая-то своя и не особо прямая.
ещё есть промышленные гсм-модули.
надёжно, компактно и дёшево возможно и не получится.акб ещё кормить надо иногда и контролировать уровень заряда.
антенна как раз маленькая, её можно выполнить в виде наклейки на раму.

Оспидя, камрады. Зачем изобретать велисипед? На диалэкстриме, да и на ебее лежат эти готовые модули кучами. Цена вопроса от 65 до 80 баксов за штуку.
ТТХ: размер примерно 45х55х17 мм, вес - меньше 100 гр, аккумуля хватает на 96 часов. В комплетк входит ПО. Поддерживает сети GSM всех четырех диапазонов 850/900/1800/1900. Поддерживают удаленную настройку, алармы разные и онлайн передачу местоположения.

Да, очень красиво входят под седло (жесткое)

дык на фотге простой треккер, он ничо никуда не отправляет, просто пишет в свою память координаты, с последующим переносом на комп

Тут майбахи в москве угоняют (которых вообще единицы) с новейшими технологиями против штыбзинга, а вы про вел говорите:-)

Ну на майбах идут со знанием его защит и как их обходить, а трекер с передатчиком в раме велосипеда - это скорее исключение, никто не будет обследовать раму на наличие "противоугонных" систем.


Эта хренька отправляет координаты то?
Если да, то действительно заморачиваться не надо )

Вот то что нам нужно :-)
http://www.autopulse.ru/item7036.html

вроде многие треклоггеры предают по ГПС координаты. на трофи-рейдах уже внедрена такая система- в онлайне зырят где экипаж едет по лесу

Именно... но стоимость конечно ахтунговая...