Народная велофара

Смешно когда умнынй казалось бы человек рассуждает о том чего не пробовал.

Прокатитесь на время, скажем, дистанцию от Северки до Исети через песочницу-черти на своем монстре, а потом на нормальном кантрийникие весом хотя бы 11-12 кг (про 8-9 кг циклокроссер говорить не буду - это совсем другой зверь и едет он совсем иначе). И все сразу станет понятно на чем легче и быстрее. И что такое лишние 2-3 килограмма на раме.

Выложите этот же снимок в дождливую погоду. Ну так, чисто поржать. Ибо доказать что фонарик светит будет невозможно.
В сухую погоду, даже свечка - факел.

Собственно, всё пришло, и уже установлено на байке.
Первые тесты проходят на ура, от пешиков на дороге слышится OMG! WTF!

Крепление на руль sku.15342 оказался шлак, надо колхозить.



А дождей нету пока... будет и снимки от меня, и все подобное.
но пожже.

Т.е. нести 10 кг рюкзак 80 кг человеку равноценно тому, если бы этот человек похудел на 5 кг и нес рюкзак 15 кг?

Кто бы что не говорил - но мне не нравится чисто эстетически "дубинушка" на руле :-)

Дак это для использования на стоянке, всяко вел с собой в кусты не потащишь... ;-) И стробоскопа у микки-мауса нет...
И это не дубинушка, а маленькая совсем. Даж по лбу не дашь такой.

в общем купил себе фару (900 люмен на выходе) с диалэкстрима с креплением на руле, многие поняли про какую именно я тут пишу, помог приобрести мне ее Snoag - хороший человек такой тут есть.результаты - сейчас даже ночью езжу в солнцезащитных очках с темными стеклами, причем фару испрользую в минимальном режиме, уже несколько раз выручала на трассе!
достоинства
1 светит офигительно! фото бессмыслено выкладывать, это словно ближний свет у авто с галогенкой, но из далека как ксенон))
2 занимает ну очень мало места на руле и раме
3 оч маленький вес
и очень хорошая цена
но эта фара стоит этих денег
итог - очень доволен покупкой, заряда акума хватает на 5-... часов в зависомости от режима

О Алексей , привет! Значит фара работает на ура! Я и не сомневался, чо то пока вариантов для велика лучше не видел... Вернее для элевелика. Скорость то 40-50км\ч и пока токо эта фара реально справилась. Пучок должен открывать ямы и открытые колодцы за 20-30 м, а не за 5-10м)))

Вот кстати *FLAK* несколькими постами ранее описывает почти такую же по параметрам - велофару MTE SF-15. По крайней мере матрица на кристаллах такая же. Можно устроить маленький баттл))
MTE SF-15

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
против
Magicshine HA-III

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

И сразу налицо ПЛЮСЫ Magicshine HA-III :
-Размер меньше в разы. MTE SF-15 уж больно громоздко выглядит.
-Мощный радиатор охлаждения. У MTE SF-15 я так понял проблемы даже есть с нагревом , что приходиться выключать 8(
-Крепление очень удобное, можно за секунду повернуть луч вниз или ваще перевернуть фару вниз руля, допустим, чтоб перевернуть вел для ремонта. Без ключа то есть, без отвертки меняется положение.
-Время работы в 3-4 раза больше
-Батарейки не надо вынимать из корпуса. Разъем из аккума в фару такой же, как и на заряднике. Мелочь, а приятно. Ставишь на зарядку легким мановением руки.
Итак! Победила.... барабанный стук...

ДРУЖБА!!!

у меня SF-23. Выключать в движении не надо - само хорошо охлаждается.
Главное!!!! Провести ревизию и промазать где надо термопастой (под кристаллом)! так как при плохом контакте с корпусом потускнеет и сгорит. Нагреваться должна вся фара равномерно, а не только капсуль с диодом.

Magicshine HA-III тоже на максималке при стоянке пользовать нельзя - идёт сильный нагрев и как следствие - фара перегорает. Максималкой можно пользоваться только в движении! При чём корпус у неё мал, перегрев наступает очень быстро!


одинаковое, т.к. диоды одинаковые. просто учтите, что для народной Magicshine HA-III идет питание от 4 (четырёх) 18650 в конфигурации 2s2p. Хотя да, выигрыш на 10% может быть - питание от 7,4 вольт более оптимально по затратам на преобразование.


Легким мановением руки заменяется другим запасным аккумом, которых можно взять сколько нужно для ночного райдинга заранее.



а этот параметр зависит от т ого какое крепление сделаешь.
и народную не снимешь, чтоб подсветить себе где-нить. Хотя налобник - рулит!

Мир, дружба, жвачка! ;-)

Выложу обязательно! Я считаю, нужно объективно информировать общественность о плюсах и минусах того, чем владеешь, а не заниматься писькомерством. Если я буду считать, что фонарь, который я купил - гоГно, то я так и напишу: "Люди, это гоГгно - ни в коем случае не берите!"

Ну не знаю , я когда фотал вел, со включенной фарой со всех позиций где то час горела и нормально... Причем жара стояла тогда под 30. ТО есть может перегореть... Надо это учитывать блин. Хотя кто будет на стоянке ее использовать на 900лм)))

Ага ,каждая батарейка такая стоит 900р! Это же вам не обычная пальчиковая . Это мощная ноутбучная батарейка - отсюда и свет такой мощный. Литий как никак.

Крепление там - резинка - снимается за секунды. Но надо ли оно? Пусть стационарно на веле уж будет. Если надо что то быстро подсветить , то у меня на 5500 нокии есть фонарик
:-)

Такая мощная фара да на матрице не может быть Гогном! Ведь многие покупают велофары для осени - ваще никакие ,чисто габаритные .С ними особо не разгонишься. Уже в 6 вечера после работы - темень!

Мне кажется, речь шла об аккумуляторах 18650. Один такой аккумулятор стоит 200-300 рублей.

Ахренеть, дайте две! © Вернее не дайте. Два аккумулятора 18650 стоят 250 рублей.
125 один штука. Есть дешевле.
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.5790

Кстати, с наступлением холодов надо придумывать что-то другое - ЛитийИон не терпит холодов, быстро теряет заряд и выходит из строя.
Я докупил удлинитель, батарейку буду возить во внутреннем кармане одежды, в тепле.


От перегрева они желтеют, и потом умирают.
Отдельно диоды недорого стоят, можно заказать с дила пучёк, и заменять по необходимости

С доставкой у меня вышло 900р за батарейку.

Имеется ввиду батарейка 18650, или всётаки сборка для народной велофары?

По данным наших московских товарищей с Веломании.ру, на www.dealextreme.com появилась обновлённая версия "народной" велофары http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.44459 Обновился батарейный блок, который стал герметичным и в котором теперь есть индикатор напряжения (светится в течение 5-ти секунд после нажатия на кнопку). Внутри него находится тот же самый аккумулятор из 4-х банок 18650 запаянный термоусадочной плёнкой. Также, светодиод в корпусе самой фары светится разными цветами в зависимости от степени заряда.

Интересно разбаланс побороли? Если нет, то как лазить в герметичный блок?

Побороли разбаланс или нет, точно не известно. Похоже, что пока не купишь, то и не узнаешь. А залезать внутрь блока просто - открутив винтики на корпусе. А внутрь аккумулятора - только сняв термоусадку.

Может кто-нибудь померить, где у адаптера или батареи этой http://www.dealextreme.com/p/ha-iii-ssc-p7-c-sxo-3... фары "+" и "-"? Вроде внутренний контакт "-" должен быть, но не уверен. Купил только головную часть, теперь не знаю, как подключить... :-)

[Сообщение изменено пользователем 28.02.2011 19:38]

+ внутри

это опытным путем добытая информация? страшно спалить.... :-D

сия фара - 808 была вдоль и поперёк проверена - замерены токи потребления, полярность, время работы от 8.4v - 4.4 а/ч, затем разобрана и более тщательно смазана тонким слоем кремний органической смазки - ктп-8,
Фотография из Фотогалереи на E1.ru ибо китайцы жадничают и небрежничают

Фотография из Фотогалереи на E1.ru а фара греется не хило, например без обдува летом рука не терпит и один раз даже выключилась от перегрева

круто. а чо ж она у меня от 7,4 В не заработала :confused: .... Мало ей чо-ли напряжения? У нее кнопка переключения режимов сразу светится, как только напряжение подается? Защита от переполюсовки есть? Может спалил уже? :-)

и периметр куда вкручивается драйвер со звёздочкой нужно побольше намазать теплопроводной смазкой, а не как было до этого на снимке
Фотография из Фотогалереи на E1.ru и будет феншуйно)))