Купил, балин, покрышечку :(

Вариант. Но в магазинах же тоже покупается что-то.



В сервис только по каким-то нетривиальным работам, которые требуют спец навыка или спец инструмента.

Н И Ч Е Г О :super:

У них есть бочка с нефтью. Нескончаемая. Чтобы извлекать из нее профит, надо прыгать вокруг нее с бубном. Круглосуточно.

Мораль: денег много - времени нет. И может и сами умеют, да время дорого. Дороже денег.

Как пример.

Это нормальный вариант. Я вот в машине масло сам могу поменять, а могу к пацанам заехать и они мне все сделают за 200 руб. Но ключевой момент в том, что недоступность данной услуги не оставит меня без машины.
А вот неспособность самостоятельно заменить камеру или спицу в колесе вызывает недоумение. Это же элементарные навыки выживания где-нибудь в лесу или на трассе.

Как-то у меня была дикая запарка с журналом, а надо было собрать колесо. При этом я четко понимал, что за то время, пока я собираю колесо, как редактор я заработаю раз в пять-шесть больше, чем сэкономлю, собирая колесо сам. Поэтому без особых комплексов сделал заказ Антону. Он, кстати, собрал всяко лучше, чем это сделал бы я.
Так что раз у людей есть деньги на сервис - значит, они просто занимаются своим делом.

[Сообщение изменено пользователем 27.05.2010 13:08]

Стесняюсь спросить - с каким? :-o

Тот кто ездит по лесам и трассам - тот умеет.

Тот кто не умеет - ездит по паркам. Или за деньги вызовет вертолет эвакуации.


В чем разница в случае с машиной?
Встала окаянная на трассе - чоделать?


Чтобы заменить спицу кстати - там съемники нужны.
Даже я их с собой не вожу (разве что в поход)

Да вот хрен там! :-) Пруцца в поход в наглой надежде на чьи-нибудь опытные руки.


По крайней мере быть в состоянии определить, что сломалось и что нужно для устранения.

А их кто-то берет? Я бы (будь руководителем похода) не взял.

Если поход "коммерческий" конечно - то да. Но там "заботливые руки" - оплачены.


А смысл? Ну определил. Легче стало? Одинфик - вертолет вызвать.

Хотя я конечно как-то чинил (отлетел тросик газа и сломалась пластиковая фигня) машину.
Из инструментов были только маленькие плоскогубцы и баночка пива :-)

Речь не про сурьезный поход, а про ПВД для всех желающих. Ну приперлось такое чудо, не гнать же. Хотя, можно поставить условие, что на свою ответственность, если что, идет обратно пешком.




Ну как же, если речь идет, действительно, о кусочке шланга, который можно у кого-то одолжить или что-то временно подмотать проволочкой, то глупо же стоять из-за такой ерунды.
Вот как-то был случай: в заднем тормозном цилиндре выдавило один поршень, заклинило колодки. Во-первых, по провалу педали я понял, что что-то не так. Во-вторых, по динамике машины я почувствовал, что не едет. В-третьих, выйдя из машины я по запаху понял, что трабла с колодками. В-четвертых, я снял колесо, барабан и временно поправил поршень и колодки. В-пятых, я потихоньку доехал до дома, стараясь не пользоваться тормозами. В-шестых, по дороге по телефону вызвонил магазин, куда тут же заехал за новым цилиндром. В-седьмых, на другой день заменил цилиндр и прокачал тормоза.
При всем при этом мой водительский стаж составлял всего три месяца на то время. Меня выручили элементарная внимательность, большой общетехнический кругозор и, как ни странно, опыт по ремонту велосипеда.
Если бы этого ничего не было, то я угорел бы как минимум на стоимость эвакуатора.


[Сообщение изменено пользователем 27.05.2010 17:11]

Если б просто так было.... а то и с тестером на мультишине делать нечего...

Вы наверное с самого рождения всё делать умели? :-)

Первое в жизни колесо для "Салюта" переспицевал (замена втулки) в возрасте 14 лет по образцу второго. На полянке в саду тихим летним вечером. Шел 1989 год, до инета и форума оставалось 10 лет. Столько ждать я не мог, очень хотелось кататься.
В возрасте 16 лет собрал мопед. Купленный месяц назад оловянч мой первый магазинный велосипед. До этого исключительно самосборы до последнего шарика/винтика.

[Сообщение изменено пользователем 27.05.2010 17:09]

Наверное переспицовывали, потому, что вам это было необходимо, ну и плюсом естесственный мальчишеский интерес "как оно работает". А вот теперь представьте, что есть люди, которые не просто из принципа не хотят лезть во всю эту механику, а по той простой причине, что на данный момет им не приходилось сталкиваться с этой проблемой. В данном случае со спицовкой колёс. Я тоже пока не знаю как это делается (разве что в теории), но думаю, что если вдруг и настанет тот злополучный момент, когда спица лопнет, то заменить её и сам смогу.

- рама самостоятельно сварена из подходящих водопроводных труб, колёса - из обручей из бочки, покрышки - сшиты из садовых шлангов, спицы - проволока, плоскогубцы, молоток....
:-D
Товарищь Кулибин от зависти вскрыл вены, предварительно застрелившись с кирпичом на шее в пруду... :weep:

PS сам вырезал модные брызговики на "Салют" из подходящей БЕЛОЙ резины!

вроде как стандартный ключ и бывает в наборе.
другое дело, что сами спицы мало кто с собой. хотя кто-то возит…

ну съёмник кассеты (точнее, рукоятка или ключ для него) и хлыст - штуки не маленькие и не лёгкие.

Элементарно, Ватсон.

Чего уж стесняться? "Информатика", всероссийский журнал по методике преподавания. Распространяется только по подписке. Индекс подписки: 32291 Правда, до сих пор проходит, как газета.