Охраняемая велостоянка (опрос о ценах)

Есть проект надёжной охраняемой велостоянки в центре города (ул. Вайнера).
И есть вопрос: сколько Вы готовы платить за то, чтобы оставлять там велосипед?

1) 30р - первый час, 10р - каждый последующий.
2) 30р - первый час, 30р - каждый последующий.
3) 40р - первый час, 10р - каждый последующий.
4) 40р - первый час, 20р - каждый последующий.
5) 50р - первый час, 5р - каждый последующий.
6) 50р - первый час, 20р - каждый последующий.
7) Более 50р - первый час, более 10р - каждый последующий.
8) 100р - до конца дня.
9) 200р - до конца дня.

Пожалуйста, перечислите через запятую все приемлемые для Вас варианты.
Также полезно будет указать, по каким дням недели велостоянка будет для вас наиболее актуальна.

p.s. Это не тема для обсуждения конструкций велостоянок. Я проверяю экономическую целесообразность проекта. :-)

Чем меньше плата - тем лучше:-)
То есть первый вариант.

Если у ТЦ какованить и так далее
- 30 +10
если у уинвера -
50 +5
ибо у тц ты ну 2-3 часа
а у универа ты бываешь и по 5-8 +)



это ахтунг +)))
6000 в месяц за стоянку лисопеда ? +)
за машину столько не платят +)

[Сообщение изменено пользователем 12.04.2010 07:56]

Тем меньше надежда на окупаемость, к сожалению.

Цена под стать автомобильной стоянке, а тут велик, который минимум в 10 раз меньше места занимает. Моё ИМХО - не взлетит.

Вариант 1, 3
30 +10 или 40 +10.
Если около ТЦ, как сказали выше.

1), 3), 5), 8) рабочие дни

1,3,5
8 - только если буду появляться там раз в полмесяца в ТЦ каком-нибудь.
рабочие дни

Я бы первый и пятый счёл для себя интересными. Скажем первый вариант в рабочие дни, пятый - в выходные.
Пользовался бы не часто, не больше пары раз в месяц, не больше чем часа на 2-4.

цена авто-парковки в том же месте поделенная на пять.
почему? потому. на место машины легко вместится пять великов. потомучто средний велик дешевле средней машины в примерно такой же пропорции. потомучто любой обыватель легко проведет в своем уме эти не хитрые вычисления и не будет платить больше.

Да, но машину можно оставить и без охраны, а велик нельзя.

Стоимость добраться на общественном тренспорте / 2.
Итого 1 вариант - как самый дешевый.
В идеале для меня - 10 р/ч, так как чаще всего дольше 20-30 минут на одном месте в центре не задерживаюсь.
Если сеть платных парковок будет сильно развита по городу, то я бы с удовольствием брал абонемент на месяц, который бы работал на всех парковках рублей за 500.

сделайте возле упи стоянку, по 1 или 2 :-)

[Сообщение изменено пользователем 12.04.2010 12:26]

А зачем на Вайнера эта блажь вообще? Для тех, кто решил приколоться за шоппинг или перекусить в пиццерии? Оставили велики дома и гуляйте спокойно. Если для студентов, то шаговая доступность ВУЗов очень сомнительна.

Абстрактно где нибудь в центре.

У места учебы/работы.

Но на учебе у меня и так есть адекватная велопарковка.

[Сообщение изменено пользователем 12.04.2010 12:54]

+

+
Считаю, что возле торговых центров ( или, точнее, при торговых центрах) велопарковки во-первых должны быть, а во-вторых должны быть бесплатны. Аргументирую - не раз ловил себя на мысли, что есть желание что-то купить, но идти до ближайшего торгового нет времени (попросту говоря - лень), а на двухколёсном с удовольствием сгонял бы, но его негде оставить. Подозреваю, что такая дилемма становилась не только передо мной. Таким образом, на лицо недополученная прибыль и потеря не малой части клиентов и прямая обязанность маркетинговых отделов торговых центров - взять содержание велостоянки на себя. :-)

30р. на время до 4-х часов. далее - по такой же схеме.

вот это урггушники молодцы, как не крути!
наши уроды только поставили "тупые железки" :-(

+1! :-)

:cool:


У нас одна такая стоит у главного входа и одна в внутреннем дворе. Только попасть туда, довольно таки сложно :-)

а какие гарантии сохранности байков вы планируете?...просто занимался производством и разработкой защищённых велостоянок и скис...на безопасности, есть своя база с фото всех существующих велостоянок в городе с краткими данными где охрана, где видеонаблюдение и т.д. есть свои клиенты.... :-)

Да самое главное главное условие в этом бизнесе, ну как я считаю.. - платить должны не хозяева байков, а муниципал!!!

да я знаю:-)

Маленькая плата - не выгодна.
Большая - жаба давит :-)

Если мне надо куда-то в гомозин - есть проверенный камабайк!
Если я поехал катацца целенаправленно - то даже у гомозина не останавливаюсь (все с собой из дома).



Аналог: какие гарантии для автомобилей на охраняемых стоянках?

Никаких. Точнее - "как договоришься".

:-)

Тоже интересует этот вопрос.
Или каждый раз заключать договор (в этом случае одна сеть по городу явно бы не помешала), или хозяин стоянки должен обладать огрооомным авторитетом в велотусовке.

Абсолютно согласен! Место нужно выбирать всяко не на вайнера. И если у УрГУ есть охраняемая велопарковка, то в УПИ такой нет, а желающих весной-летом-осенью ездить на учебу на велике, оч много, судя по припаркованным на тросики велам возле гука. Вот только "уходят" они оттуда, судя по прошлому году, через день.
По цене, к примеру, 50р. первые 3-4 часа, и по 10 за каждый последующий.
Вопрос только в том, кого и где искать, если через месяц-два успешной работы парковки, она в один прекрасный день не исчезнет вместе с оставлеными великами, и чем гарантируется то, что оставив велик утром, я получу его вечером???
Будет договор на ответхранение с каждым приехавшим, или как?