Где можно купить минеральное масло для тормазов

знаем....только там тормозная жидкость используется.... а масло в авто (насколько знаю) в качестве тормозухи не пользують... ну и на моцах тож.....

на велах, в некоторых моделях тормозов ,используется именно масло , а не тормозная жидкость... хз знает почему.. мое мнение - из за меньших требований к точности обработки деталей тормозной системы... производитель тормозов рекомендует оригинальное масло(естесно не дешевое, да еще достать проблема) вот народ голову и ломает чем заменить.... :-)

если речь об АТФ - в гидротрансформаторных коробках температуры ого-го.... моторное масло наверное лить никто не будет... но там тоже достаточно высокие рабочие температуры.... ибо в двигателе масло работает и в точке воспламенеия топлива... в тормозах же рабочая жидкость удалена от максимально температурной точки.. ИМХО градусов 100-150 максимум у велотормозов должны быть допуски.... возможно я ошибаюсь, но тогда давайте смотреть документацию... а вообще надо конечно ориентироваться на производителя...

давайте информацию... по каталогам пробью... аналоги подберем...

ps - промышленные гидравлические жидкости тоже не на комнатную температуру расчитаны... ибо при давлении температура растет... ибо физика...
ps -
есть исключения.. например некоторые модели ситроенов - там одна жижа трудится и в гидроусилителе руля ,и в тормозах и в подвеске....

эт не ко мне ... :-) .. эт к шимано манам... у меня хаесы ...там dot-4 ...и я на счет где его достать - точно не заморачиваюсь :-) ....

Имхо в тормоза надо лить тормозуху. Както так.

Вся засада в том, что производитель молчит как партизан, ибо ему выгодно впаривать лохам жижицу с 500% накруткой.


Иногда лучше жевать...

сразу видно, что у вас механика.... :-D
Я вот чтот не хочу в свою тектру ауригу, которая на минеральном масле.... заливать дот :-)

Да, чот акпп не впечатляют на 100 кобылах, а налога башлять за 180-200 жалко. :-)

<Вся засада в том, что производитель молчит как партизан, ибо ему выгодно впаривать лохам жижицу с 500% накруткой.э

эта проблема решаема... давайте фотку пустой бутылки-по маркировкам подберем...ибо маркировки обязаны быть...

Ну ты Shimano за дураков держишь? Я ж говорю: партизаны.

Другой фотки у меня нету.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Mod...
Я эту хрень не покупаю. Вот как они его описывают

Shimano disc brakes are designed to be used with only Shimano brand mineral oil. Shimano uses a special additive to increase the temperature range and red color for ease of identification. Genuine Shimano mineral oil can be ordered through your local bike shop.

Марсианское такое маслице...

Но, вопче то, есть и другие производители "совместимого" маслица, которые декларируют его применимость во ВСЕХ велотормозах (и других производителей тормозов тоже) на минеральном масле... ну и цена немного ниже. Но спецификацию НЕ приводят.
Короче, доят глупых велосипедистов... Хотя и ежу ясно, что НИЧЕГО СВОЕГО тут Shimano придумать не могет. Велотормоза - это обычная гидросистема => использует обычные гидромасла.

[Сообщение изменено пользователем 14.06.2009 18:37]

£15.64

RRP £19.99 Save 10%
всегда удивлялся скидкам на срс +)))
ну или с математикой у них туго +)

[Сообщение изменено пользователем 14.06.2009 18:43]

Там-же в отзывах пишут что Магура ещё дороже :-)

в первом приближении - Шимано не может быть производителем масла... ну не может и все.... значит у кого-то закупает....

ps - g офотке нифига не видно... завтра появлюсь на работе и начну копать... предварительно - обычная гидравлика....
pps - по прежнему не могу понять Вашу привязанность именно к минералке.... кроме цены у нее никаких плюсов нет...

короче - во втором приближении:
мягких металлов в тормозной системе нет? тима олова? или золота? (ну не разбирал, не знаю)
если нет - мона применять ЛЮБОЕ гидравлиеское масло. температурные допуски по вкусу....
есть хорощий вариант:
темература застывания (потери текучести точнее) -30.\
температура вспышки +225
фасовка от ,45 кг (это как раз поллитра)
ценник около 6 БАКСОВ по цб за поллитру
название не буду оглашать тут ,ибо рекламо... но бренд. и бренд крутой и громкий. в том числе и в спортмероприятиях и в промышленности.
ps в родном техописании есть сноска - возможно к применению в мото и авто тормозных системах, в т.ч. дисковых

еще как вариант - жидкости стандарта Д2-3 (то бишь дексроны) они будут ооколо 7-8 баксов за литр.

Гм? Я, вроде, про привязанность НИЧЕГО не говорил.

DOT3/4/5.1 туды лить нельзя - уплотнения не под DOT.

Шо касается "синтетики", то лить ее можно, но нету смысла, ибо дороже.

Ты уж огласи, кормилец... Огласи, заодно, вязкость.


-30 маловато - зимой тоже надо ездить...

тогда первый вариант отпадает... хтя странно.. вряд ли там применяется не стойкая резина...
рассмотрите вариант применения АТФ-ов.. она кстати в автогидроусилителях трудятся.... с хорошими такими нагрузками...
про привязанность- еще раз повторюсь... чисто минеральное масла не производятся. давно уже... все остальное маркетинг :-)

Дарагой, это я /и, надеюсь, мы/ осознали.
Про Dexron III масла для АКП я еще в начале темы написал.
Интересуют ДРУГИЕ альтернативы в мелкой фасовке с минимальной вязкостью. Ибо производители велотормозов оборзели вконец.

mobil breakfluid.
¬?¬с¬Щ¬Ь¬а¬г¬д¬о ¬б¬а ISO 32
¬?¬с¬Щ¬Ь¬а¬г¬д¬о ¬Ь¬Ъ¬Я¬Ц¬Ю¬С¬д¬Ъ¬й¬Ц¬г¬Ь¬С¬с, ASTM D 445
¬г¬?¬д ¬б¬в¬Ъ 40Ё¬C 30
¬Я¬а ¬Ь¬а¬Э¬Ъ ¬Я¬Ц ¬Х¬а¬д ¬д¬а¬Ф¬Х¬С ¬Ў¬ґ¬¶¬н
¬б ¬а¬Я¬Ъ¬Ю ¬з¬С¬в¬С¬Ь¬д¬Ц¬в¬Ъ¬г¬д¬Ъ¬Ь ¬Х¬а¬Ю¬С ¬Я¬Ц¬д¬е.... ¬Я¬С ¬б¬С¬Ю¬с¬д¬о ¬Я¬Ц ¬б¬а¬Ю¬Я¬р



¬п¬д¬а ¬д¬Ц¬Ю¬б¬Ц¬в¬С¬д¬е¬в¬С ¬в¬С¬Т¬а¬й¬Ц¬Ф¬а ¬д¬Ц¬Э¬С... ¬й¬д¬а¬Т ¬Ш¬Ъ¬Ш¬С ¬г¬д¬С¬Э¬С -30 ¬У¬н ¬Х¬а¬Э¬Ш¬з¬н ¬б¬в¬Ъ -35 ¬й¬С¬г¬С ¬б¬а¬Э¬д¬а¬в¬С ¬б¬в¬а¬Ц¬з¬С¬д¬о ¬Я¬Ъ¬в¬С¬Щ¬з¬е ¬Я¬Ц ¬У¬а¬г¬б¬а¬Э¬о¬Щ¬а¬У¬С¬У¬к¬Ъ¬г¬о ¬д¬а¬в¬Ю¬а¬Щ¬С¬Ю¬Ъ.... ¬б¬в¬Ъ ¬п¬д¬а¬Ю ¬в¬Ц¬С¬Э¬о¬Я¬а ¬е¬Ш¬Ц ¬Ъ ¬Ь¬а¬Э¬Ц¬г¬С ¬г ¬д¬в¬е¬Х¬а¬Ю ¬Т¬е¬Х¬е¬д ¬Ь¬в¬е¬д¬Ъ¬д¬о¬г¬с.... ¬д¬а¬в¬Ю¬а¬Щ¬С ¬Я¬Ц ¬Я¬е¬Ш¬Я¬н ¬Т¬е¬Х¬е¬д :-)

Вот ведь хитрый, вроде и огласил, а вроде и нет...

Только вот
mobil breakfluid
это DOT 4. НЕГОДИЦЦА!

С тормозами на DOT - проблем нема - 50-70р и пять-шесть прокачек, т.е. 3-4 года, а там уже и тормоз на свалку.


[Сообщение изменено пользователем 14.06.2009 21:06]

да что ж я такое написал то....
вязкости для брейк флуида:
по исо - 32
кинематическая ASTM D при 40 цельсия 30.

теперь про фасовку:
в малой zfcjybyt идет только продукты для самостоятельного использования - т.е. тормозные жидкости и АТФы. если ценник устраивает - вэлкам.
промышленная гидравлика дет от 20литров. если например несколько человек объединятся - наверное вариант?

я уже прочитал..... потому и говрю что рассматриваем АТФы (см. предыдущие сообщения...

кстати - цвет шимановской жижи на фото намекает что это и есть АТФ... :-)

Мне не нада - у меня банка
Castrol ATF TQ D III
в шкафу стоит. Да и особого напряга с деньгами нету - можно даж и на Shimano разориться... только фиг им.

Я больше для развития ввязался в дискуссию - вдруг чего пропустил в этом сегменте.


Массы мохают (или по-русски: ссат) и предпочитают переплачивать.
20 литров при 50 мл на две прокачки = туева хуча веллеров... Нас стока нету....

ЧНастало время мне прокачивать свои Тектро аурига комп, в поиске лазал-лазал-ничего толкового не нашел... Но нашел много писанины про LHM Plus, минералка для ситроенов... Можно ли ее залить в тормоза...
ЗЫ:сорри за некропостерство...

на зиму - нужно..