Нагрузка на петух
A
Asen09
09:10, 24.04.2009
Три раза при мне ломали петух. Все три раза - при прохождении тяжелой грязюки на низкой передаче. Аргумент неудачников, которые со всей дури давили на педали: "Дык, на низкой передаче на петух совсем маленькая нагрузка". Вопрос к спецам по биомеханике тупых движений ногами: "На самом ли деле
нагрузка на петух меняется при переключении скоростей?". Спасибо.
p
paraHod 
09:42, 24.04.2009
Странная тема я не понял вопроса. Если цепь проходит через переключатель свободно то нагрузка не меняется. Если цепь проходит с усилием из за загрязнения переключателя то на большей звездочке (низкой передаче) усилие на петух будет больше - рычаг приложения сил длиннее (по верхнему ролику). Сколько
видел поломок петуха - все были из-за удара о какой-нибудь предмет.
[Сообщение изменено пользователем 24.04.2009 09:43]
[Сообщение изменено пользователем 24.04.2009 09:43]
K
KAA@ 
09:56, 24.04.2009
При переключении меняется Момент силы на зубья звезды. Читал исследование про резьбы. В резьбе вся нагрузка распределяется на первые три нитки.
Так же и на зубья звезды - нагрузка ложится на первые зубья.
Так же и на зубья звезды - нагрузка ложится на первые зубья.
Если цепь проходит через
переключатель свободно, то нагрузка на петух не меняется.
k
kriptonoviy 
10:29, 24.04.2009
Загибал на первом упячном веле петух при съезжании на тормозах с лесенок
[Сообщение изменено пользователем 24.04.2009 10:31]
[Сообщение изменено пользователем 24.04.2009 10:31]
A
Asen09
11:18, 24.04.2009
То есть, как я понял, на низкой передаче даже больше шанс сломать петух при сильном давлении на педали?
k
kriptonoviy
11:28, 24.04.2009
очевидно да, момент на колесо больше
s
sem™ 
16:25, 24.04.2009
Нагрузка есть только в момент переключения. Просто не надо сильно жать пидали в момент переключения, так и цепь порвать, и кассету погнуть можно.
Также петухи ломаются при заклинивании роликов.
Также петухи ломаются при заклинивании роликов.
A
Asen09
18:52, 24.04.2009
Всем большое спасибо. Ситуация прояснилась
д
дядя Костя 
21:23, 24.04.2009
Суть не в нагрузке, а в положении переключателя. При прохождении тяжелых участков, цепь обычно на большой звезде сзади стоит. Следовательно, рамка заднего переключателя максимально близко к спицам. Ну а там и до греха недалеко. Настройка неправильная, грязь попала, щепка залетела - и переключатель в
спицах. С соответствующим итогом для петуха.
m
magnitofon_romantique
22:36, 24.04.2009
подскажите пж петух крепиться к раме же на винт? у меня просто в раме нет резьбы под него. есть отверстие, а резьбы нет..
B
Brad Pitt79
23:06, 24.04.2009
В БМ продается такая примочка с резьбой, которая вставляется в это отверстие. А к ней - другая, которая скручивается с первой через дырдочку в петухе, тем самым его удерживая. Все удовольствие - 50 р.
[Сообщение изменено пользователем 24.04.2009 23:07]
[Сообщение изменено пользователем 24.04.2009 23:08]
[Сообщение изменено пользователем 24.04.2009 23:07]
[Сообщение изменено пользователем 24.04.2009 23:08]
S
SDTux Неадекватсон
09:51, 25.04.2009
а у меня вот в петух выгнуло наоборот в сторону от спиц, и доломало уже в таком положении.
A
Asen09
11:41, 25.04.2009
резьбы не должно быть
Вся идея петуха - идея предохранителя. Если бы была резьба на раме - сорвал резьбу - выкидывай раму? Так что пущай ломается петух, срывается его резьба - рама не страдает.
m
magnitofon_romantique
15:57, 25.04.2009
спасибо)
s
sem™
16:28, 25.04.2009
Если бы была резьба на раме - сорвал резьбу - выкидывай раму?
Если следовать такой логике, то и в каретке резьбы быть не должно...
У меня петух двумя болтами прикручивается к раме. И никаких проблем.
A
Asen09
16:48, 25.04.2009
Если следовать такой логике,
Она именно такова. На старых велах петухов не было. А что касается каретки - не думаю, что возможно на ней сорвать резьбу, если ее правильно установить. Никакой дури не хватит, в отличие от петуха.
s
sem™
18:43, 25.04.2009
На старых велах петухов не было.
До-о-о
не думаю, что возможно на ней сорвать резьбу
Возможно, и не надо там особой дури.
O
^_*Orient*_^
18:58, 25.04.2009
Я в том году на кубке манараги приехал болельщиком, просто на спуске покатил, вдруг услышал непонятный (необычный) звук сзади снизу...и о чудо, петух сломан, переклюк раскурочило...полгорода как на самокате катил))
д
дядя Костя
20:23, 25.04.2009
полгорода как на самокате катил))
А всего-то - запасной сменный кронштейн заднего переключателя в ремкомплекте лежать должен. Ибо его поломка - такой же расхожий случай, как прокол колеса, разрыв цепи и т.п.
O
^_*Orient*_^
01:14, 26.04.2009
Всё бывает первый раз!
s
smol
13:07, 26.04.2009
Ибо его поломка - такой же расхожий случай, как прокол колеса
Блин, за 16000км пробега я только сумел потерять запасной петух. Сломать так и не удалося. Что я сделал неправильно?
A
Asen09
21:37, 26.04.2009
Что я сделал неправильно?
Нельзя так жалеть свой вел! Он - для того, чтобы со всей дури прорубаться сквозь болото. А иначе зачем Вы его покупали? Может, еще и пылинки с него сдуваете? Есть правильные люди, которые ломают петух каждые 2-3 тыщи.
S
Serega9X
22:07, 26.04.2009
титановый петух и никаких проблем
титановый петух прочнее алюминиевого => вероятно первым сломается переключатель...
Вчера у товарища сломалась Acera - перелом параллельной пластины, петух алюминиевый, выдержал, блин...
[Сообщение изменено пользователем 26.04.2009 22:07]
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.