Тормозной путь велосипеда и авто

Смысл? Присоединюсь к

Отсутствует если нет

не хочу Вас расстраивать, но АБС УХУДШАЕТ торможение. но сохраняет управляемость.
ps - я ставлю на авто. оно быстрее остановится.

А кто то был иного мнения?

Особенно если резко топнуть по педальке, чтоб ВА сработал. Главное пристегнуться. Я блин пару раз так прокалывался, вроде притормозить чутка, но быстро надо, а тут как хрясть, резче чем плавно в пол.

[Сообщение удалено пользователем 19.05.2009 00:05]

Я в том году обещался.
Увы, в этом в лучшем случае через месяц получится.
Я уже около 8и месяцев безлошадный.

:-) :-d
Тимофей, представляешь вес гидравлической тормозной машины на авианосце? Двадцатитонный истребитель замедляется с перегрузкой 4,5g, причем его двигатели работают на ускорение на максимальном режиме.

Проверил, отписался в соседней теме по ошибке, переношу сюда.

*******************************

Щас сделал 2 торможения, оба с 30-32кмч, прямая, ровный сухой асфальт, стелс930, резина 26*2.1, зубастая, накачана до 4атм, тормоза дисковые тросовые шимано.

1 остановился прямо, в конце заднее колесо чуть приподнялось, 7.2м.
2 остановился с поворотом в 30 градусов, заднее поднялось сильнее, пришлось спрыгивать вперёд, 7.1м.

Машину сёдня позднее затестю.

ЗЫ: мой опыт оказывается гайцы из засады пасли, но я был на тротуаре, ничо не сказали, но провожали взглядом долго :-D

ЗЫ2: мой вес - 70кг, если чо.

***************************************

Ща проверил машину, 1300кг, тормоза все дисковые, колодки TRW, ABS+EBD+BA Bosch8, тоже сухой асфальт, тоже 30кмч и в пол.
1 Тупо со всей дури - 6.2м
2 Попытка не добустить сработки абс - непонятно откуда считать, по ощущениям так же.

Следы юза с абс короткие по 20см с интервалом около метра. Абс явно мешает тормозить.

Вывод: веллер-спортсмен наверное остановится вровень с автомобилем с абс. Если без абс - авто точно раньше на метра полтора.

Только на рыхлом покрытии, как песок или снег. Ещё бывают глюки АБС на очень неровном покрытии.
В остальных случаях АБС сокращает тормозной путь.

С хрена два! У меня один день машина ручник не отследила и загла лампу "абс", соответственно абс отключилась. Дык я нарадоваца не мог как она тормозит. :-)

АБС сохраняет управление и увеличивает тормозной путь. Всегда. А

абс ваще гадит шопесец.

повторю еще раз - учите МАТЧАСТЬ.
АБС НЕ может уменьшить тормозной путь. разве что на льду. (там ЮЗ будет неэфектиен из-за таяния в пятне контакта.)
принцип работы АБС - частое сбрасывание и нагнетание давления в тормозной системе. если грубо - то колодки слабее давят на диск. соответственно коэф. замедления меньше (типа второй закон ньютона, школьный курс)
для чего АБС собственно придумана - чтоб авто сохраняло управляемость. была возможность уйти с траектории касания. именно поэтому на велах ее и не стараются применять. (смысла нет, вел будет и так управляться - физика движия авто другя), ибо если б реально был смысл - в 5 сек разработали и внедрили бы систему. по крайней мере на проф. сериях велов.

Эт как с заблокированными колёсами то?

Бред полный
Вы выдаёте теории за аксиомы... доверяйте людям которые проводят эксперименты на практике...
Первое что попалось: http://www.autogazeta.by/autogazeta/tehburo/2645

Кароч по ссылкам не ходил, но уверяю что с абс тормозной путь больше. Если будет не лень - отключу свою и проверю.

[Сообщение удалено пользователем 23.04.2012 15:26]

ууууу все... я прекращаю обсуждение... :-)



проверял. :-) помогает. НО управляемость сильно страдает. на миксе (когда одно колесо на асяальте, другое на льду) - ваще опа....

в целом с АБС машина предсказуемее и сохраняет управляемость. это очень часто важнее 2-3 метров.... хотя обычно не хватает пресловутого "последнего" метра.

Всю жизь отъездил на зубилах без всей умной электроники, ничо, проблем не было, тьфу*3.

на современных авто, у которых в конструкции предусмотрена абс, но из-за бюджетности комплекции её нет, задние тормоза практически не тормозят, и следовательно таже машина с абс остановится раньше, даже на сухом асфальте, в Зр про это статейка была, там разбирали на примере фф2 :-)

Ааааааа...................., вон оно чо........................, ну это уг ваще неясно как ездит :-D

у мы с вами по этому поводу заодно.... :lol:
На самом деле там дело в каком-то клапане, который ставят, чтоб не блокировались задние колёса при пустой машине... в результате усилие практически не поступает на заднюю ось...и это у логонов, акцентов и прочих

:-)