Тормозной путь велосипеда и авто

Помнится, в прошлом году очень яростно обсуждалось, кто быстрее с 30км/ч остановиться, хотели даже эксперимент поставить.... Дак поставили или нет? :-)
Давайте организуем :-)

конечно авто. че тут спорить.

Цифры и факты, и ссылки в студию.
:ultra:

Зависит от того какой велосипед и какое авто. Думаю что груженый полуприцеп будет дольше тормозить. А спорткар остановится за 1,8 метра тормозного пути.
Здесь есть таблица эффективности торможения в конце статьи.
http://velopiter.spb.ru/misc/dtp.htm

Таблица, какая-то туповатая, торможения обоими колесами нету, да и грунт. Думаю надо мерить на асфальте.
И не линейкой, а пользоваться измерителем ускорений, так точнее будет.

о_О

Вожу велосипед, с дисковой механикой на обоих колесах (на днях пришел новый велосипед, с гидравликой, но не суть, на тормозном пути это мало скажется).
Вожу автомобиль с системой ABS.

У автомобиля тормозной путь очень намного (по ощущениям - в разы) меньше.

С линейкой по асфальту ползать смысла вообще нету.

Тормоза бывают дисковые, механические, гидравлика, колодки тоже разного качества, тормозить можно лихо с заносом... Думаю, это как средняя температура по больнице. Т.е. практическое значение имеет только график лично вашего вела. Да, согласен, что чисто субъективно мафынки тормозят быстрее. Возможно, просто комплекс после езды за ними.

[Сообщение изменено пользователем 23.04.2009 21:05]

[Сообщение изменено пользователем 23.04.2009 21:08]

Да это так и есть.
Площадь контакта в дорогой у машины намного больше. Правда, и масса машины - больше.
Центр тяжести - ниже.
Автомобиль не уронить - он в состоянии устойчивого равновесия, в то время как велосипед - в состоянии неустойчивого равновесия.

Ну и просто тормозная система автомобиля гораздо более совершенная по сравнению с велосипедом, в том числе потому, что не надо так минимизировать вес, как на веле. ABS на велосипеде не создано ведь еще, как я понимаю? А эта система резко повышает эффективность торможения. Конечно, ABS у каждого опытного велосипедиста в мозгах и рефлексах, но и тем не менее, бывает, велосипед заносит. Особенно при изменении дорожной ситуации (осень-зима, заморозки и пр.)

Наглядно убедился в том прошлым летом, когда на машине по ошибке завернул в тупик (ремонт дороги, еще вчера там проезд был) на скорости около 80 км/час (за городом), и до бетонного блока оставалось несколько десятков метров. Машина легко оттормозилась, а вот на велосипеде - меня бы соскребали с блока.

Если есть желание, можно провести тест-драйв :-)

Если интересно, жамкните на 30 км в час на тормоза до упора, только шлем не забудьте одеть перед этим, а потом до вас дойдет то, что в авто, центр тяжести ниже, и хотя-бы по этому сравнивать по ходовым и тормозным авто и вел, слегка неразумно, хотя ради хохмы можно.

Алексей Маркс ---- скорости около 80 км/час (за городом), и до бетонного блока оставалось несколько десятков метров.
Если есть желание, можно провести тест-драйв


С удовольствием посмотрю на это!! :lol:

Sergio Toshini

Жамкал и на полтосе и нифига или во мне говна много, встаю как вкопаный!
А так тема интересная надо затестить! :cool:

[Сообщение изменено пользователем 23.04.2009 21:36]

Машина встанет как в два раза глубже вкопанная :-)
Можно и затестить :-) Я готов, FIAT тоже :-) Свое мнение с пеной у рта не отстаиваю, и самому интересно :-)

Да да да! Алексей надо затестить, честно интересно, почему всётаки так то? по субъективным ощущениям, тоже кажется, что авто останавливается быстрее

Дать велик на Avid Code затестить на такой скорости?
Интересно посмотреть на кульбит :cool:

ЗЫ велег жалко, залог 60к и дам затестить тормозульки :-D

:-D Класс! Короче ребята, прям щас пошёл с собакой гулять, потренируюсь! Интересно блиаааа :lol:

Вопрос не в количестве, а в той высоте, на которой оно находится над дорогой, угадайте с трех раз, почему дорожный просвет у формулы 1 не делают полтора метра. Велосипед просто не сможет создать силу трения подобной автомобилю по своим техническим характеристикам. Если велосипед такое сможет, то упраленец велосипедом продолжит свой путь без велосипеда, уже в полете. При торможении авто, если конечно не об препятствие, дальше руля не улететь, на веле все по другому.

Создано. Какая-то моделька шимановских роллерных тормозов. Только для переднего колеса.

У авто субъективно дольше время реакции человека. Ногу перенести с газа на тормоз дольше чем давануть пальцами уже лежащими на ручке. А на грузовиках с пневмотормозами еще к тому же дольше время реакции системы.

[Сообщение изменено пользователем 23.04.2009 22:00]

Эмм.. ну я кагбе видел втулки в инете для вела с ABS
:vis:

Да и еще всем экспериментаторам, прикрепить вел на багажник авто, самому взгромоздится с верху вела, другой экспериментатор садится за руль авто, набираем скорость, авто резко тормозит, сидящий с верху пытается удержаться в седле, если все прошло удачно, рассказывают друг другу впечатления от прочувствованного, если нет, водила авто ходит навещать в больничку того, кто был с верху на веле.
зы. На себе проверять не советую.

Короче, проверил, тачка остановится быстрее! :hi:

всегда в нём))))

Какой вел, тормоза? Какая машина, тормоза? ;-)

Есть более безобидный вариант с укладыванием на бок вместе с велом, мне пару раз удавалось на 20 км/ч. Тормозной путь получился явно меньше метра, сам отделался ссадинами. Правда тогда ситуация была такая, что приходилось действовать интуитивно, не исключено, что в спокойной обстановке не смогу это воспроизвести:-) (зажатие переднего тормоза с одновременным резким поворотом руля - переднее колесо тут же срывается и вел ложится на бок... как-то так, хотя могу путать, все происходило на автомате).

Просто я вот думаю, что если на любой тачке, с такой скорости как можно быстрее остановищся приёмом - "тупо педаль в пол", то на веле умеючи надо) ибо по переднему тормозу точно нельзя "тупо", хотя для более эффективного торможения и задком надо не "тупо нажать" :-)

это ещё Генри Форд надвое сказал :-)

выберем денёк, пару машинок и десяток райдеров?)
начертим пару линий... погода тока лох щас...