Сбор кастом КК On-Line.

вот в том и фишка, петух принял на себя основную нагрузку, и хряпнул, а еслиб был стальной то нагрузка могла уйти на переключатель и тусовался бы чел с целым петухом но с гнутым переключателем, этож своего рода предохранитель

ДжейРэндомПсихо где-то писал, что собрал себе аццки легкий байк на хромолевой раме?
Апять же карбонии разные и прочее. Легко и прочно, не?
В рамах я не спец, потому хз...


Хм. Хм. Хм.

Если парицца за вес, то может вилочку из серии "дуал эйр", не? Сид, например из рокшоксов...


Дихлофос это говорил, а не я :-)

javascript:%20void(0);


рама вот-вот прийдет. следующий компонент - вилка. плотно изучаю рынок. пока остановился на 2-х моделях или реба или корса. сиды - все не советуют - говорят ноги очень тонкие

Такой сколько проживет?
Облегченные гоночные компоненты не равно хардкорный туризм.

вот об этом и надо думать автару...

Имеет. С деором (хз какой, окталинк) у мну подобрали каретку 73х118. Вроде норм все. Первое число - длина трубы в раме под каретку.


Семен, а не выкладывал ли ты как-то фото вилки весом меньше 1 кг? Грамм так 700-800 :-)

Чел тусовался на синглспиде. И чо бы он не сломал - петух или переклюк - тусовался бы он также. Предохранитель нужон на люмине - ибо раму из люминя не восстановишь, а CrMo разогнем и будем жить.

Как просили, как просили!:

Ну или переглюк сломаем, заменим и будем жить, ога?

наконец-то
об том и разговор, что лучше уж петух сломать чем переключатель

лучше Корсу, тем более у челябинцев есть выход на дешевую Корсу. Она я думаю дольше проживет чем одноразовая Реба

1) Насколько дешевую по сравнению с ценами СЯСа в сезон скидок?
2) Корсы какого модельного года?

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2008 16:31]

Это был офигенно облегчённый СИД.
А бы к такому не прикоснулся -- развалится. Если уж нормальный СИД под ездоками более 70 кг, винтом закручивается на торможении...

Да, у меня был такой вел. Но тут есть ряд отличий от того, что по теме надо:

1. Бюджет был в 3 раза больше.
2. Вешу я не 100 кг, а между 70 и 80 (и то зимой в одежде и с рюкзачком), отсюда и компоненты полегче. Реба, колёсики на Sapim CX-Ray.
3. Cove Handjob XC 2006 года - офигенская рама, но заточена под съезжалки, рулевая труба сильно завалена. 68.5 при вилке 100 мм.

по теме... я бы смотрел на On One Geared Inbred, On One Inbred 456, DMR Sidekick, DMR Trailstar, DMR Switchback (но его больше не выпускают вроде...).

вилку бы пружинную, но под 100 кг придётся искать пружину. Идеальный вариант был бы пайк 454 пружинный - простой, настраиваемый, обслуживаемый, классно работает. Возможно, проканает RockShox Argyle (100 мм хода, сразу стоит жёсткая пружина) в умолчательной комплектации ) Но она тяжёлая очень.

Вариант - Fox Vanilla под 15-мм ось, и переднее колесо от нового шимановского вилсета XT?

Под 100 мм вариант - Magura Odur, но надо жёстче пружину опять же.

Про воздушки не скажу ничего толкового, кроме того, что надо бы избегать рокшоксов с Air U-Turn. Найти бы надёжную воздушку, тогда можно пружину не искать, и легче она. Мурзы прошлых лет?

Бюджет однозначно увеличивать...

колёса - бескамерные. Если будет ось 20 мм, то переднее можно мавик кроссмакс SX. Заднее - самосбор, Hope Pro 2, mavic 823 (учитывая 100 кг и делание глупостей в воздухе).

системка... что, если взять каретку SKF FR 600 и шатуны Middleburn RS7? Это ISIS, но в каретке игольчатые подшипники, хорошие сальники. И она, судя по отзывам, неубиваемая. По шатунам - на црц вроде ещё лежат Truvativ Holzfeller под ISIS.

по тормозам - я за формулу )
палки - томсон, руль истон карбоновый топовый.
рулевая - Hope.
переклюк задний - срам х.0
кассета - хтр, дюра-эйс


Но при всём при этом в 11 кг не влезть... Задача будет - не выскочить из 12.

Я щас прочитал про Truvativ Hammerschmidt, посмотрел видео установки. Есть тема поставить Hammerschmidt All Mountain на раму с ISCG... Будет как 2 звезды с хорошим успокоителем, а по диаметру почти как триальная система. Механизм простой, 2 планетарных передачи, одна прямая, другая повышенная... каретка основана на Holzfeller.. правда, чтоб нормально поставить, надо торцевать не только каретку, но и крепление ISCG. Специальной фрезой для Hammerschmidt... вот это жопа.

Блин... всё, покой потерян. Передний переклюк я теперь точно не поставлю ни на какой свой вел... или 1 звезда с успоком, или вот это чудо.

А я-то всё думал, где же эти наработки Nicolai-Bionicon? Но Труватив - тоже немцы, к чему бы это?

ЗЫ я наврал про передачи, вторая от прямой - таки повышенная, а не пониженная.

[Сообщение изменено пользователем 12.09.2008 14:06]

лучше здесь купить подороже, чем в Урюпинске за полцены. а гарантия как? при поломке туда везти? гемморой же.

Никбуч не доверяет Марзоччи?

Коля, у нас в стране (в целом) с гарантией на марзоччи гемора схватиешь еще больше чем в британском Урюпинске

В Маскве получше чуток.. на веломании описаны случаи, когда мурзы успешно лечили. Но и у них, похоже, всё впритык -- те, кто может это починить, то ли наперечёт, то ли вообще в единственном числе.

Особенно недавние приключения Смита с мурзой 55 ета.

Чо там уметь та? Заменил сломавшуюся деталь и всё.

ога, чем (и особенно на что!) менять, например, бушинги в рокшоксах?

Это уже проблема наличия запчастей и инструмента, а не рук.
К тому же речь зашла о мурзах этого года, у которых проблемы не с башингами...

да, но проблема-то всё равно есть. Я про то, что если в Маскве её кое-как решают, то здесь ваще мрак. И так по всем вилкам и амортам...

написано что гарантия 3 года.... на заборах, конечно, тоже много чего написано...