Выбор велосипеда для города

Дамы и господа прошу помощи у знатоков
Я выбираю велосипед для поездок по городу и за город (по шоссе). логично было бы предложить мне шоссейник. но у меня рост 190 см (вес 75) , и нет возможности проверить ростовку велосипеда вживую (т.к. у нас в городе шоссейники не продают(и вообще мало что продают) - беру на заказ из москвы по интернет магазину) поэтому какой диаметр колеса вы бы посоветовали мне и желательно модель вообще до 10 т.р

[Сообщение изменено пользователем 18.06.2008 22:39]

=> колеса только 28".


до 10тыр шоссейнегов не бывает... рази только б/у.

тогда поставим вопрос иначе (я не силён в велосипедах - видимо поспешный вывод сделал)
какой велосипед будет удобным для езды по городу с моим ростом.
спасибо за ответы . форумов в рунете живых кроме вашего вообще не нашёл :weep:

Что-то вроде этого
http://www.ifyoubike.ru/cats.php?pid=736
будет очень ничего... себе. Размер L или XL.

Хромолевый стрит на 24-х колёсах...

И ваша совесть позволяет такое советовать? Тредстартер же вообще шоссейник хотел...

и ездить, а не прыгать як козел...

smol огромное спасибо НО Цена по каталогу: 54375.00 руб. меня немножко отпугивает. повторюсь до 10-12 тысяч рублей

ѕem
огромная просьба к вам дайте ссылку на то что вы сейчас сказали. посмотреть что из себя представляют

Забудь про шоссейник в нашей стране. Серьезно. Даже по федеральным трассам катать на нем довольно геморно, не говоря уж о городе.

Примерно так:


Это крайность, но это меньшая крайность, чем шоссейник.

Начать надо с обычного МТБ хардтейла, а там сами определитесь, что вам ближе )))

[Сообщение изменено пользователем 18.06.2008 23:47]

Какой город?

Accel спасибо понял (я думал об этом но как то не с кем было посоветоваца)
тем более я живу в провинции. а дороги у нас не очень.



ага хардтейл значит.
вот вобщем первый попавшийся

Тип:
Хардтейлы
Рама:
Kalahari Matts DT
Вилка:
M2000S-6 50
Обода:
Double Wall Black/CNC
Задний переключатель:
Shimano TX30
Манетки:
Shimano EF50-3s
Грипсы:
Merida New
Передний тормоз:
V-Brake Linear
Задний тормоз:
V-Brake Linear
Тормозные ручки:
Cartridge Bearing
Кассета:
Shimano TZ07 14-28
Педали:
PP
Цепь:
Shimano CN-UG51
Передний переключатель:
Shimano FD-TY10 42 31.8
Вынос:
A-Head Forge CEN 17
Рулевая колонка:
A-Head
Руль:
XM CEN STEEL Rise 600
Подседельный штырь:
Alloy CEN 27.2
Седло:
Comfort
Передняя втулка:
Alloy QR
Задняя втулка:
Alloy QR
Спицы:
Steel CP
Передняя покрышка:
CST C1348 2.1
Задняя покрышка:
CST C1348 2.1

модель Merida SUB 10-V (2008)

из всего вышеперечисленного понял только модель и тип :-D

колёса под мой рос т(190 см) - какой диаметр минимален?

город Иваново (ивановская область) в 350 км от Москвы (это ответ на вопрос г-на Accel)

Ваш рост имеет значение только при выборе ростовки рамы, а колёса у всех МТБ 26" (за исключением некоторых узко специализированных).


[Сообщение изменено пользователем 18.06.2008 22:39]

Мерида стоит 9 563 руб. возьму его в велостране в москве

Размер рамы д.б. с размером от 20" и выше (надо мерять). Колеса 26" (24 всё-таки не для загорода и выбор меньше при покупке камер/покрышек/ободов). Классическим выбором в означенной ценовой категории у нас на форуме обычно является GT Avalanche 3.0.
Хотя и на нем свет клином не сошелся. Если планируете заниматься велосипедизмом не походя, то советую не покупать сгоряча, а разобраться в его устройстве: из каких компонентов состоит и чем они отличаются. На форумах полно инфы. Например, вот: http://www.birota.ru/useful/choice.php

[Сообщение изменено пользователем 18.06.2008 22:46]

спасибо за ссылку. сейчас покурю там

Иваново — равнинный край, больших перепадов высот и крутых холмов там таких, как у нас на Урале, нет. Кросс-кантрийник там не самый лучший выбор. Уместнее какой-нибудь гибрид с незлобными городскими покрышками или циклокроссер.

добавляйте к вашим сообщениям ссылки на эти непонятные на меня слова
как то циклокроссер. :-)

вот в рунете нашёл что то . вроде понравился
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313821.html
хотя я знаю что надо ехать и лично смотреть оседлать и так далее. а то привезут и не подойдёт

А что, МТВ для перепадов высот и холмов? Чем больше подвесок, тем как раз сложнее карабкаться в горки. Зато подвески спасают от разбитости дорог и всякой городской атрибутики типа поребриков.


Это если чистый загород. Город - это поребрики, ямы и прочая лажа. Я на 28" по городу стараюсь не ездить. Плюс гибриды подороже (если не рассматривать что-то типа уровня Номада, который по сравнению с тем же оловянчем проигрывает в обвесе при равной цене).

Это некомфортный спортивный снаряд. Зачем он автору?

Присоединюсь к раздаче совета:

Если асфальт ваша стихия и намеренно не будете искать особой грязи и разбитых грунтовок, то гибрид на сликах очень даже подойдет. По своему папке знаю :-D : для людей, ездивших даже лишь на советских шоссейниках, байк "не катит". Другое дело, что выбор меньше и с запчастями хуже. Но если хочется взять вещь по душе, можно и подольше поискать ;-)
ЗЫ Типа такого что-то http://www.velosite.ru/viewitem/12288/

_ily_
http://www.velosite.ru/viewitem/12288/

спасибо за совет. мне понравился.
Прекрасно подойдет для дальних поездок. - вот эта фраза мне по душе. я раньше ездил по 70 км в один конец (в г.Плёс - в Волге поплавать)
:-)

в выходные наверное съезжу в москву посмотрю. а может и у наших дилеров есть

На самом деле ссылка на первый попавшийся недорогой гибрид. Поищите-повыбирайте, наверняка, что-то интереснее найдете, а может и решитесь немного увеличить бюджет ;-)

увеличение бюджета на "немного" даст ощутимый прирост в качестве и прочих аспектах?

Вот замечательная модель - Marin Fairfax. Почему рекламирую, потому что, во-первых, видел на днях ее в "Альпиндустрии" на Первомайской, Продается со скидкой по цене в 17 с половиной тысяч. Во-вторых, потому что езжу на ней сам второе лето. Отличный велосипед. Езжу исключительно по городу. Никаких проблем нет. По городу ездить на нем гораздо, значительно легче и удобнее, чем на горном.

http://www.velosite.ru/viewitem/8910/

Автор изначально хотел шоссейник, т.е. можно предположить, что его устраивает такая рама, гнутый руль, низкая посадка; нужны скоростные характеристики на твердом покрытии.

Циклокроссер -- это, грубо говоря, тот же шоссейник, но лучше приспособленный к плохой дороге. У него прочнее рама, обода, толще покрышки (37 мм войдет), шире грязевые просветы у рамы и тормозов.

Если учесть, что циклокросс -- это весенне-зинмяя спортивная дисциплина, с большим кол-вом препятствий в виде грязи, брёвен, ступенек (да, умельцы исполняют на них 15--20 саниметровые прыжки) -- мнение о недостачточной прочности 28-дюймовых колёс для преодоленмя поребриков и ямок просто предубеждение.

И всё-таки считаю, что автору лучше подойдет гибрид, чем кроссер.


Подтверждаю. В общем-то дело привычки. После "Спорта" пересел на современный гибрид. Он летает гораздо лучше, но душа всё-таки просит более низкой посадки, хочется поскорее оборудовать его шоссейным рулём.




[Сообщение изменено пользователем 19.06.2008 12:13]