доводилось ли кому-нибудь ездить на охоту по узкоколейкам?

Это в каком году было?
Данная узкоколейная железная дорога полностью разобрана.

[Сообщение удалено пользователем 17.07.2013 19:39]

[Сообщение удалено пользователем 17.07.2013 19:37]

...Все последние 4 месяца, с начала зимы, я почти круглые сутки работал
над ?Сайтом о железной дороге?. Работа тяжёлая, неимоверно
изматывающая. Сегодня завершено, возможно, крупнейшее его обновление.
Теперь, в связи с приближающимся сезоном, такое же не скоро.

http://sbchf.narod.ru/nov.html - список новых страниц. За этими строками -
месяцы работы (именно суммарных рабочих часов).
Сайт стал крупнейшим железнодорожным сайтом на русском языке, а возможно,
и в мире (принимаются обоснованные опровержения).

В том числе, уделено внимание Свердловской области.
Одна из самых "узкоколейных" точек мира!

Замечу: с 2002 года, кроме меня к сайту близко не подпускался ни один человек. Причём ни
одного знакомого, не считая сетевого общения, у меня нет (вообще, в принципе нет).
Чужих фотографий на сайте нет (скопированные фотоаппаратом у местных жителей путём
долгих поисков и уговоров ? не в счёт).

Ваш Труд вызывает Уважение. !!!

Продолжаю изучение железных дорог узкой и широкой колеи.
Cреди экспедиций:
http://n05.narod.ru/poezdka2013kch.html "зима" в конце мая!

http://n05.narod.ru/poezdka2013ksmujd.html крайне необычная, странная для
меня групповая поездка в Тверь. Это один из последних крупных городов
с узкоколейной железной дорогой.
Так же до 2008 года было в Нижнем Тагиле, но дорогу уничтожили.
Текст на эту тему в тверской газете: http://www.vedtver.ru/issue/20323

http://n05.narod.ru/poezdka2013monza.html групповая поездка по Вологодской области и Солигаличскому району Костромской. Потом подвоз полковником ФСБ РФ.

В августе или сентябре предполагаю быть в Алапаевске.
Будет ли посещена Пуксинка - вопрос. Зависит от того, осталось ли что-то в Пуксинке...

Если помните.
Буреполом - Южный. Зоны нет (Пром. части). Дорога разбирается и вывозится.

[Сообщение изменено пользователем 14.07.2013 19:42]

Cнова побывал в Свердловской области.

Протяжённость Алапаевской узкоколейной железной дороги сократилась на 38 километров, это весьма существенная часть.


Обнаружена почти неизвестная ранее узкоколейная железная дорога в Тавде.

По итогам поездки написана крупнейшая публикация за 20 лет:
http://n05.narod.ru/poezdka2013ualg.html

Также Устье-Аха, Александров Гай и многое другое.
Немало сказано про Екатеринбург.

Мечтаю на охоту туда сгонять.... Был там лет 20 назад - красота.....

Сейчас что в Буреполоме и Южном?

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2013 18:27]

Экспедиционные итоги 2013 года:
http://ru-uzd.livejournal.com/216240.html
http://ru-railway.livejournal.com/2194697.html

Свердловская область посещалась.

Дорога сократилась из-за того что сняли ус с п.Ельнечной до Гараненки. Ветка на Березовский и на Калач останется. Ветки эти не хотят снимать тк собираются возить туристов. Таких мест таких красот мало где увидишь. Сам периодически катаюсь на пионерке на охоту, за рыбой да и так поболдеть. Там не связи не интернета- красота. И люди там не дикие, а можно сказать СЧАСТЛИВЫЕ. У них все понятно кто говно, а кто добро!!!!!!!!!!!!!!!!

Узкоколейная железная дорога действует и в Таджикистане. На земле, где русские жили больше ста лет.
Почти все они оттуда уехали, хотя их там помнят, любят, и многие призывают вернуться.
Узкоколейная железная дорога чудом продолжает выполнять перевозки на "советском" запасе прочности.

Совершил длительную поездку для её исследования, а также для предварительных переговоров
о покупке узкоколейных электровозов для музея в Екатеринбурге.
http://infojd.ru/dop/poezdka2014uztjkg-1.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014uztjkg-2.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2014uztjkg-3.html

Увидел сообщение только-что.
Зона в Буреполоме "накрылась медным тазом". Узкоколейка больше никому ненужна. Со стороны Южного разбирают потихоньку. Вся техника стоит на станции. Растаскивают по домам... :-(

2014 год - трагический. Негатива много, среди него выделяется ужасное событие в Томской области.

Происходит варварское уничтожение последней узкоколейной железной дороги Сибири
http://infojd.ru/dop/poezdka2010komsujd.html
Узкоколейные железные дороги уничтожаются в огромном количестве. Но эта - единственная
на гигантскую территорию в 7 тысяч километров из конца в конец!
http://dg53.mycdn.me/getImage?photoId=595830817042...
Это - знаковый и важнейший объект. Его уничтожение - величайшая потеря.

В 2013 году трагедией страшного масштаба было внезапное уничтожение "Последней узкоколейной железной дороги Целины".

===================================

Сделан запрос на получение визы Литвы. В отличие от прошлой поездки ( http://infojd.ru/dop/poezdka2012ltlv.html ) - без какой-либо посторонней поддержки. Только в Литве, Латвии и Эстонии ещё остались действующие, но необследованные узкоколейные железные дороги в неединичном количестве.

Обращаюсь в визовый центр (Москва, Дубининская, 35).

Поданные документы: распечатки броней хостелов с booking.com в Паневежисе и Вильнюсе, копии железнодорожных билетов Минск - Вильнюс и Вильнюс - Молодечно (цена 696 рублей и 633 рубля), распечатка этой статьи: http://infojd.ru/dop/gudok2013.html .

Баланс "Социальной карты москвича" с начала года. Ежемесячный доход небольшой, но условие иметь 40 евро на день поездки соблюдено.

В распечатке указан не только приход, но и расход средств по карте. Среди мест расхода - Майами и Нью-Йорк. Думаю, это вызовет уважение. Но есть также и Севастополь. В последний момент вспомнил, что это не очень хорошо с точки зрения европейцев.

Написанная от руки бумага с таким текстом: прошу выдать многократную (годовую) визу,так как планирую в ближайший год многократные поездки на музейную Аукштайтскую узкоколейную железную дорогу в Литовской Республике.

Копия документа, который даёт право на бесплатное получение визы.

Копии свидетельства о собственности на квартиру и копии страницы из паспорта с записью о двух детях (третьего забыли вписать) принимать не захотели.

Фотография.

Страховка, купленная непосредственно в визовом центре. На 7 дней (меньше нельзя) стоила 400 рублей.

=============

Теперь нужно ждать. Вариантов три: дадут, как попросил, годовую, дадут только на даты короткой поездки, не дадут вообще.

=============

Отмечу: Литва, Латвия и Эстония - трудное место для исследователя железных дорог! Нигде я не встречал такого дурного отношения, как на торфовозных узкоколейных железных дорогах Литвы.

Сюда постепенно пробирается гнилой "американский" менталитет, с культом священной частной собственности и ненависти к людям.

На одном из объектов мне сказали: "частная собственность, здесь делать нечего!". Сказал не какой-то вахтёр, а руководитель.

Надеюсь, что это всё-таки не повсеместное явление, и эта евроамериканская гниль ещё не проросла на остальных дорогах.

=============

В конце сентября буду в Свердловской области. Как минимум в Екатеринбурге и Алапаевске.

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2014 03:22]

Завтра, 22 сентября - вылет в Новый Уренгой. Там на данный момент +1, снег. Рановато... Даже в Норильске, а это сотни километров на север - теплее.

Если будет реальная зима - придётся сразу выезжать в сторону Сургута. Если нет - автостопом до Надыма. Затем на тупиковой станции Надым-Пристань (в стороне от города, на другом берегу) долго и упорно ждать тепловоз на Новый Уренгой.

Сведения о пассажирском движении на участке Новый Уренгой - Надым противоречивые.

Затем: пассажирский поезд от Нового Уренгоя до Сургута. Пригородный поезд от Сургута до Нижневартовска и обратно.

Возможно, пригородный поезд от Сургута до Куть-Ях. Сидячий вагон ПДС - до Тобольска.

От Тобольска до Москвы - на пригородных поездах с небольшой автобусной вставкой Балезино - Глазов.

С заездом в Алапаевск на Алапаевскую узкоколейную железную дорогу. Возможно, с пешей проходкой линии Чернышовка - Берёзовка. С заездом в Среднеуральск для купания в тёплом канале ( http://old.wikimapia.org/#lat=57.005591&lon=60.464... ). С заездом в Тоншаево и исправительную колонию в Южном ( http://infojd.ru/28/burepolom.html ).

Открыта страница http://infojd.ru/dop/poezdka2012karintorf.html
Пешая фотодокументация разбираемой огромной магистрали узкой колеи - одной из крупнейших в стране,
нападение собаки, результат которого - серьёзные телесные повреждения, а потом курс прививок от бешенства.


Открыто множество других новых страниц по узкой колее.
http://infojd.ru/nov.html - cписок.

Совершена поездка - Приобье - Москва полностью на пригородных поездах с множеством боковых отклонений, в том числе в редкостную глушь Агириш (это просто, есть пассажирское движение) и по менее простым линиям, на одной из которых ждал поезда в лесах почти двое суток.

Вся экспедиция - почти двадцать дней. Естественно, ни одного платного ночлега.

Открыта публикация http://infojd.ru/dop/poezdka2017priob-1.html

Там же - список всех непроезженных участков России с пассажирским движением.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5421470... — сделанные в ходе рабочей экспедиции 6 848 фотографий.

Пригородный поезд Приобье - Серов реально существует и можно не выходить из вагона все 519 километров и 12 часов. Билет один (в смысле один рулон, длиннейший, станции перечислены последовательно). От Ивделя до Приобья, то есть три четверти пути, поезд одновагонный.

Видео: https://vk.com/video62259261_456239066 - электропоезд Серов - Нижний Тагил с заходом в Нижнюю Туру. Платина, следующая ГРЭС.
https://vk.com/video62259261_456239065 - агрессивный ТЧПМ на станции Нижняя Тура
https://vk.com/video62259261_456239067 - железная дорога Качканарского ГОКа на одном из первых мест по интенсивности грузового движения. Оно тут "в режиме метро". На погрузку поезда идут вагонами вперёд. На хвостовом вагоне при движении в любом направлении непрерывно звучит звуковой сигнал.


Узкоколейные железные дороги. В Ивделе (Першино) обошёл со всех сторон исправительную колонию, где ещё в 2000-е годы замечали узкоколейную железную дорогу, выходившую из-за забора колонии на лесобиржу. Нет её! Исключаем из списка.


Сосьва (внутри посёлка между исправительными колониями. Специально для этого пришлось тащиться в Сосьву. Ржавые рельсы лежат, но безнадёжно заросли и пришли в негодность. На мой взгляд, возобновление движения невозможно. Исключаем из списка.

С Нового Вагиля до Тумана узкоколейка разобрана, но мосты все сделаны, на квадрике или ниве без проблем можно добраться до Тумана. Дальше дорога заросла уже, но до Камского моста в прошлом году доезжали (правда все колеса изорвали) В этом году собираемся ее распилить и почистить немного. Охота на птичку просто сказка там, как и рыбалка. Но вся территория в частных руках

УЖД Верхняя Тура - Бородинка разобрана , последний участок Чирок - Бородинка в 2014 году и сдана в лом, мэр Красноуральска обещал жителям деревни Бородинка построить на эти деньги часовинку либо музей, клуб ничего не получилось))

Вот интересно, в масштабах страны кому интересна такая информация, и кто за нее платит? Собственно государству в лице железных дорог такая информация не особенно актуальна, т.к. ее свободно можно получить из собственных источников, из архивов, например, карт железных дорог. А о состоянии несложно догадаться, картина везде типичная. К тому же,если подвижной состав не курсирует много лет, кому это не знать, как железнодорожникам? Такие темы создают какое-то тяжелое, гнетущее впечатление. А польза от них только для скупщиков чермета. Не стоит тебя хвалить за проделанную работу.

Это интересно для истории.

Да, Болашенко немного странный человек, но то, что он делает (особенно после кончины ЭМБ) - уникально.

Самое-то главное забыл!
Я смог сохранить ценнейшее достояние Родины - два паровоза, забытых на окраине посёлка Пуксинка.
В 2010 году я обнаружил их, никто больше этого бы не сделал. Благодаря моей информации
паровозы вывезли в музеи на Свердловской и Октябрьской железных дорогах.

За это РЖД пригласило меня на официальное мероприятие в Екатеринбурге и изготовило свою фирменную табличку.
http://infojd.ru/dop/poezdka2016forumuzk.html

А вот такие кабины 2С6 мы делаем для РЖД.
http://ulkm.ru/produkciya/gruzovoj-elektrovoz-2es6...

АЛАПАЕВСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА http://infojd.ru/16/aujd.html . Дополнен текст по истории, добавлены фотографии, сделанные в 2014 году — свыше тысячи, добавлены фотографии, сделанные в 2016 году, добавлены исторические документы на страницу http://infojd.ru/16/aujd_doc09raznoe.html .