Помогите с выбором велика !!!

Всем привет , решил себе купить на лето велик , никогда на них не ездил , дайте совет с чего начать , буду ездить по городу !

Кто бы что не говорил, а самый главный вопрос, на который вам нужно ответить - это бюджет!!!! :-)

смотря как ездить будете, если хотите универсал - ваш выбор хардтейл, если хотите вальяжно кататься на работу в пределах нескольких минут от дома и редко по паркам по тропинкам - ваш выбор гибрид, если будете ездить только по городу и только по асфальту - берите либо зард тейл на сликах, либо шоссер

бюджет какой?

на лето решил пересесть с авто на велик, 15000 бюджет :-)

Gt agressor, хотя как вариант можно и Gt Avalanche рассмотреть , сходите в триал спорт на крауля, посмотрите, пощупайте и на против них магазин не плохой есть Bike Zona там вам и посоветуют что лучше взять !

[Сообщение удалено пользователем 29.08.2013 18:14]

был сегодня в Триал спорте , Манараге ... вариант СПОРТЕКА лучшее предложение: в чем разница между
http://www.sportek.su/catalogue/velo_tovary/velosi...
и
http://www.sportek.su/catalogue/velo_tovary/velosi...
???

первый - это классический горный велосипед, довольно универсальный, можно кататься хоть по асфальту, хоть по бездорожью.

второй - т.н. гибрид, предназначен в основном для асфальта или легкого грунта, на асфальте быстрее горного вела (т.к. имеет колеса бОльшего диаметра и узкие шины), но бесполезен на бездорожье.

Кстати, если выбор таки падет на гибрид, то рекомендую заглянуть в эту тему - http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=95&i=734310...
Человек продает две новых Мериды, это более продвинутые версии того гибрида, что я рекомендовал ренее (с дисковыми тормозами). Просит 17к, но если отдаст за 15 или даже за 16к, то имеет смысл брать мужскую модель... Разумеется при условии, что ростовка подойдет.

[Сообщение изменено пользователем 05.06.2013 22:13]

Здравствуйте, помогите, пжл, выбрать мужской велосипед для езды в лесопарковой зоне Шарташа, уровень совершенно любительский, понимаю, что чем дороже, тем лучше, но переплачивать не охота за ненужные любителю навороты, при этом нужен велосипед, не создающий проблем, потолок цен 19,5 т.р. варианты:
Bergamont Vitox 8.3 - цена 19500 рублей.
http://trial-sport.ru/goods/51516/757712.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/765007.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/758159.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757708.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757714.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757716.html

вначале лета купили 2 вела(мерида 20) пробег 2000км на мужском смазка цепи и подтяжка тросиков-вел хороший гоняю по городу и в лесу

больше двух жен — это проблема
больше двух кошек — это проблема
один велосипед — уже проблема.
©

Да тут и думать нечего.. 3 и 4 оловянчи отпадают сразу, по скольку не выдерживают сравнения по навеске со вторым.
Karakoram отпадает из-за наличествующей ростовки (только S)
Комод ... ну всё же это больше агрессивный вел, чем для "просто неспешного катания"
Вот Чаржер или Аваланч 2 ... для меня тут выбор сложный.
Нет, если сразу сесть и катать, ни чего не переделывая, Аваланч без вопросов.
Но чаржер - всё же 29"... Если его начать точить, то машинка очень вкусная получится.. ;-)

Илья, спасибо, что откликнулись, но

это исключено, велик покупается и увозится на глубокую периферию, точить его там некому, а собственник очень далек от этой темы

а имеет ли значение эта разница в навеске для простого любителя? типа, нужен ли мицубиши эво8 для поездок в супермаркет за продуктами по выходным?
и по немцу то не высказались совсем

Как не странно, имеет.
И сравнение с авто здесь не уместно.
Компоненты второго аваланча будут требовать меньше регулировок в процессе работы, нежели у третьего и четвёртого.
И дело тут не в "навороченности" материалов, а в элементарной стоимости того металла, из которого они изготовлены (китайцы - они такие китайцы).
Но, разумеется, смазку цепи ни кто не отменял (если есть желание четкости переключений).

То что вы назвали (Эво 8), это уровень далеко не второго аваланча, а на пару - тройку голов выше.
Второй аваланч , это, скорее, Volkswagen Passat....
(уже не плохой, но есть куда развиваться)

Илья, спасибо, по ДжиТи всё ясно, а если сравнивать АВАЛАНЧ 2 с

кого выбрать?

Я так понял, рассматриваем комплект, который не будет изменяться ?
Если так, то GT по веселее будет.
Кассета (задние звёзды) слабоваты только.. но они на обоих самого нижнего уровня. Тем не менее, на год хватит.
Передний тормоз у Бергамота по сильнее (для города важно), но по надёжности, я как - то Shimano больше доверяю. Хотя... глюки бывают везде.
Короче, для "заброски в пампасы", я бы выбрал GT

... как и у любого многоскоростного, цепь его нуждается в уходе (чистке, смазке), потому как плавность переключения осуществляется исключительно благодаря её гибкости.

большое спасибо :-)