Кто не успел, тот опоздал !
17:09, 24.04.2011
Сегодня тестил городской летательный аппарат.
За основу взят Forward Anderlecht 1, ростовки 17 дюймов (под человека 165-170 см). Исправлены недочеты производителя (это не брак, а просчет на стадии проектирования), добавлены некоторые приятности, и вуаля ! :-)
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вилка хоть и эластомерная, но это не сварная RST, с качающимися ногами, а что-то приличное, с не менее приличного вела SCOTT (за подробностями, к raXXXen – у него брал).
Задний переключатель, заменён на надёжный Shimano Alivio ( вместо Tourney, который вечно сбоит).
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Штатный амортизатор - пружинка, заменён на пусть и не 5ый элемент, но с доп. расширительным бачком, с гораздо более вменяемым отскоком (теперь вел вас не стремится выкинуть из седла, после прыжка с невысокой лестницы).
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Рога – весьма приятная штука если вам приходится продираться через кусты (защищают руку), подниматься в крутую горку (за них держаться куда удобнее, чем за руль), или просто, когда едете далеко и долго, менять хват руля (руки затекают).
Хоть, данный вел и не предназначен для дальних (более 20 км) поездок. Об этом позже.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Здесь я решил поддержать стремление фирмы Shimano к инновациям. Революционная система управления переключателем, обкатываемая Shimano на младших группах оборудования. Т.е. не стандартные рачажки под 2 пальца, и даже не под один, как предлагает SRAM, а рычажок, и кнопка.
По началу необычно, но когда привыкаешь, даже удобно.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Следующая приятность, это крылья !
Я искал как можно более широкие грязеотбойники. Как я их ставил – история отдельная, но только сегодня я понял всю прелесть заднего быстросъёмного крыла ! Пока вел настраиваешь, приходится его часто переворачивать, подрегулировать, и обкатывать.
Если стоит крыло, то это не очень удобно. Но тут !!!
Нажимаешь вооон ту красную кнопочку, и крыло у тебя в руках !
Переворачиваешь вел, сделал что надо, перевернул обратно, поставил крыло, и радуйся жизни ! :-)
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Утром, как только я его собрал и настроил, поехал тестить. Подвеска ведёт себя великолепно ! Специально слетал с лестниц не сбавляя скорости, и не по пандусу, а прямо по ступенькам (по правому тротуару Токарей, что от Татищева к Кирова). Потом, по ВИЗ-бульвару.. там, как водится, толпа народу на трамвайной остановке (около бывшего травмпункта). Увидев меня, летящего на них не снижая скорости, было попытались разойтись, но я спрыгнул на рельсы, и так же, не сбавляя скорости, по шпалам до своротки на вечный огонь. Там, свернув с асфальтовой тропинки, через раскисший газон, напрямик к мединституту. Грязь летела шматками.
От института, в горку, мимо стадиона, на Крауля и в гараж.
В горку меня обогнали 2 чистеньких кантрийника
В конце, я не скажу что летел... Скорее полз (ноги подустали :-) )
Приехав домой, обнаружил заляпанную грязью раму, она же в крыльях. Но ни снаружи крыльев, ни на одежде, грязи небыло (крылья таки работают :-) )
Когда я полз по целине от вечного огня к мединституту, меня насторожил тот факт, что внезапно перестала включаться малая передняя звезда.
Дома я увидел почему.
Это конструктивный недочет Forward. При резком сбросе цепи с большой передней, на малую переднюю (минуя среднюю), тросик ослабляется на столько, что вылетает из крепления (к слову, я это видел не только на Forward).
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Изолента решает ! :-) Усилие там небольшое. Она просто не даёт рубашке выйти их гнезда.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Подножка стоит на Forward штатно. Но все её отвинчивают, и выбрасывают (брякает типа). Возможно. Когда разболтается. Но здесь она НОВАЯ !
За то как удобно ! Не нужно искать места, что бы прислонить вел, а за тем следить что бы он не съехал, и не упал. Да и дома не всегда есть куда его прислонить, что бы ни чего не поцарапал, и не сломал (если упадёт)
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В сложенном же состоянии, она не мешается, и её практически незаметно.
Вел просто сделан для нашей городской пересеченки. Я специально выискивал, куда бы влезть, что бы застрять..
НЕ НАШЕЛ !
Т.е. ехал через стройку с какой – то мяшей вместо твёрдой земли, по шпалам, что между рельсами, по остатком снесённого дома… обгонял людей по обочинам, на которые без сапог не сунешься, через завалы какого – то строительного мусора, кучу разбитых кирпичей…
Скучный у нас город.. бездорожья нет (для этого вела)
Я шел почти всю дорогу стоя. Садясь лишь, что бы проверить, работу подвески. Подвеска мягкая. Но качается сильно (по такому расколбасу особенно :-) ).
Я к тому, что данный вел бесподобен для города. Для спокойного комфортного перемещения. Но пилить на нём куда – то далеко и по асфальту (дальше 20 км).. я бы не стал. Всё же от сильного педалирования подвеска ощутимо раскачивается.
[Сообщение изменено пользователем 25.04.2011 20:24]
За основу взят Forward Anderlecht 1, ростовки 17 дюймов (под человека 165-170 см). Исправлены недочеты производителя (это не брак, а просчет на стадии проектирования), добавлены некоторые приятности, и вуаля ! :-)
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вилка хоть и эластомерная, но это не сварная RST, с качающимися ногами, а что-то приличное, с не менее приличного вела SCOTT (за подробностями, к raXXXen – у него брал).
Задний переключатель, заменён на надёжный Shimano Alivio ( вместо Tourney, который вечно сбоит).
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Штатный амортизатор - пружинка, заменён на пусть и не 5ый элемент, но с доп. расширительным бачком, с гораздо более вменяемым отскоком (теперь вел вас не стремится выкинуть из седла, после прыжка с невысокой лестницы).
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Рога – весьма приятная штука если вам приходится продираться через кусты (защищают руку), подниматься в крутую горку (за них держаться куда удобнее, чем за руль), или просто, когда едете далеко и долго, менять хват руля (руки затекают).
Хоть, данный вел и не предназначен для дальних (более 20 км) поездок. Об этом позже.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Здесь я решил поддержать стремление фирмы Shimano к инновациям. Революционная система управления переключателем, обкатываемая Shimano на младших группах оборудования. Т.е. не стандартные рачажки под 2 пальца, и даже не под один, как предлагает SRAM, а рычажок, и кнопка.
По началу необычно, но когда привыкаешь, даже удобно.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Следующая приятность, это крылья !
Я искал как можно более широкие грязеотбойники. Как я их ставил – история отдельная, но только сегодня я понял всю прелесть заднего быстросъёмного крыла ! Пока вел настраиваешь, приходится его часто переворачивать, подрегулировать, и обкатывать.
Если стоит крыло, то это не очень удобно. Но тут !!!
Нажимаешь вооон ту красную кнопочку, и крыло у тебя в руках !
Переворачиваешь вел, сделал что надо, перевернул обратно, поставил крыло, и радуйся жизни ! :-)
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Утром, как только я его собрал и настроил, поехал тестить. Подвеска ведёт себя великолепно ! Специально слетал с лестниц не сбавляя скорости, и не по пандусу, а прямо по ступенькам (по правому тротуару Токарей, что от Татищева к Кирова). Потом, по ВИЗ-бульвару.. там, как водится, толпа народу на трамвайной остановке (около бывшего травмпункта). Увидев меня, летящего на них не снижая скорости, было попытались разойтись, но я спрыгнул на рельсы, и так же, не сбавляя скорости, по шпалам до своротки на вечный огонь. Там, свернув с асфальтовой тропинки, через раскисший газон, напрямик к мединституту. Грязь летела шматками.
От института, в горку, мимо стадиона, на Крауля и в гараж.
В горку меня обогнали 2 чистеньких кантрийника
В конце, я не скажу что летел... Скорее полз (ноги подустали :-) )
Приехав домой, обнаружил заляпанную грязью раму, она же в крыльях. Но ни снаружи крыльев, ни на одежде, грязи небыло (крылья таки работают :-) )
Когда я полз по целине от вечного огня к мединституту, меня насторожил тот факт, что внезапно перестала включаться малая передняя звезда.
Дома я увидел почему.
Это конструктивный недочет Forward. При резком сбросе цепи с большой передней, на малую переднюю (минуя среднюю), тросик ослабляется на столько, что вылетает из крепления (к слову, я это видел не только на Forward).
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Изолента решает ! :-) Усилие там небольшое. Она просто не даёт рубашке выйти их гнезда.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Подножка стоит на Forward штатно. Но все её отвинчивают, и выбрасывают (брякает типа). Возможно. Когда разболтается. Но здесь она НОВАЯ !
За то как удобно ! Не нужно искать места, что бы прислонить вел, а за тем следить что бы он не съехал, и не упал. Да и дома не всегда есть куда его прислонить, что бы ни чего не поцарапал, и не сломал (если упадёт)
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В сложенном же состоянии, она не мешается, и её практически незаметно.
Вел просто сделан для нашей городской пересеченки. Я специально выискивал, куда бы влезть, что бы застрять..
НЕ НАШЕЛ !
Т.е. ехал через стройку с какой – то мяшей вместо твёрдой земли, по шпалам, что между рельсами, по остатком снесённого дома… обгонял людей по обочинам, на которые без сапог не сунешься, через завалы какого – то строительного мусора, кучу разбитых кирпичей…
Скучный у нас город.. бездорожья нет (для этого вела)
Я шел почти всю дорогу стоя. Садясь лишь, что бы проверить, работу подвески. Подвеска мягкая. Но качается сильно (по такому расколбасу особенно :-) ).
Я к тому, что данный вел бесподобен для города. Для спокойного комфортного перемещения. Но пилить на нём куда – то далеко и по асфальту (дальше 20 км).. я бы не стал. Всё же от сильного педалирования подвеска ощутимо раскачивается.
[Сообщение изменено пользователем 25.04.2011 20:24]
S
Soul Of Dark Angel
17:22, 24.04.2011
Круть
U
ğŕåҰ %... 
17:52, 24.04.2011
Специально слетал с лестниц не сбавляя скорости, и не по пандусу, а прямо по ступенькам (по правому тротуару Токарей, что от Татищева к Кирова). Потом, по ВИЗ-бульвару.. там, как водится, толпа народу на трамвайной остановке (около бывшего
травмпункта). Увидев меня, летящего на них не снижая скорости, было попытались разойтись, но я спрыгнул на рельсы, и так же, не сбавляя скорости, по шпалам до своротки на вечный огонь. Там, свернув с асфальтовой тропинки, через раскисший газон, напрямик к мединституту. Грязь летела шматками...ехал
через стройку с какой – то мяшей вместо твёрдой земли, по шпалам, что между рельсами, по остатком снесённого дома… обгонял людей по обочинам, на которые без сапог не сунешься, через завалы какого – то строительного мусора, кучу разбитых кирпичей…
прям экшн какойта
ап
19:09, 24.04.2011
экшн какойта
Так я не специально...
Я проверял работу подвески, ходовой, ну и защиту от грязи, заодно....
Ч
Чулик
07:11, 25.04.2011
5 тыров
[Сообщение изменено пользователем 25.04.2011 07:14]
[Сообщение изменено пользователем 25.04.2011 07:14]
08:44, 25.04.2011
5 тыров
Рад, что у вас есть деньги :-)
Но этот вел стоит 6
За 5, я уверен, вы сможете себе что - нибудь новое присмотреть в Монетке...
14:05, 25.04.2011
Я не хочу торговаться (просто желания нет)
Я не хочу заливать, что этот вел стоит 9000, а я его отдаю за 6, по доброте душевной.
Нет, он стоит именно 6. И именно за 6 я его и продаю.
Ни рубля больше, но и ни рубля меньше.
Не такая это и баснословная сумма.
Если вы считаете иначе, извините. Мы с вами не договоримся.
[Сообщение изменено пользователем 25.04.2011 14:10]
Я не хочу заливать, что этот вел стоит 9000, а я его отдаю за 6, по доброте душевной.
Нет, он стоит именно 6. И именно за 6 я его и продаю.
Ни рубля больше, но и ни рубля меньше.
Не такая это и баснословная сумма.
Если вы считаете иначе, извините. Мы с вами не договоримся.
[Сообщение изменено пользователем 25.04.2011 14:10]
14:53, 25.04.2011
Более коммуникабельно здесь наверно еще никто вел не расписывал
ап
[Сообщение изменено пользователем 25.04.2011 14:55]
ап
[Сообщение изменено пользователем 25.04.2011 14:55]
M
MOONer1 
21:55, 26.04.2011
Узнаю раму черт возьми
21:59, 26.04.2011
Узнаю раму
Я её взял у Техномана
Да и к чему этот некропостинг ?
[Сообщение изменено пользователем 26.04.2011 21:59]
A
Alucаrd 
22:04, 26.04.2011
Разве не на этом байке должен стоять стритцеферский вынос?
O
Ouninpohja
22:10, 26.04.2011
как я мог пропустить такую тему. уже 2 дня как живет
я скучал, честно.
и мне было интересно, что же будет следующим. интерес удовлетворил
я скучал, честно.
и мне было интересно, что же будет следующим. интерес удовлетворил
22:15, 26.04.2011
стритцеферский вынос
Тот байк ещё не сварен. Как руки дойдут, отнесу к АК47 ...
Вынос у меня, да :-)
[Сообщение изменено пользователем 26.04.2011 22:15]
O
Ouninpohja
22:21, 26.04.2011
Но пилить на нём куда – то далеко и по асфальту (дальше 20 км)..
хм, те даже на кружочек по шарташу и до дома его хватит далеко не всем
бутылка с водой на 1ой фотке это и есть расход воды на веллера в 20км?
[Сообщение изменено пользователем 26.04.2011 22:22]
22:26, 26.04.2011
Сразу видно, на подвесах ни фига не ездил....
Кроме того, там про асфальт (ровный асфальт)сказано, а не про то что находится вокруг Шарташа.
[Сообщение изменено пользователем 26.04.2011 22:27]
Кроме того, там про асфальт (ровный асфальт)сказано, а не про то что находится вокруг Шарташа.
[Сообщение изменено пользователем 26.04.2011 22:27]
O
Ouninpohja
22:31, 26.04.2011
Сразу видно, на подвесах ни фига не ездил....
а на каких подвесах ездил ты?
М
Миньон
22:55, 26.04.2011
Вел продан.
и хде ты ТАКИХ покупателей находишь? ппц, ашаны разлетаются, как горячие пирожки
фанату секрет подскажи, а то он уж как полгода от моей мериды избавиться не могет
O
Ouninpohja
23:02, 26.04.2011
фанату секрет подскажи, а то он уж как полгода от моей мериды избавиться не могет
попрошу тут не сравнивать какие то мериды с ФОРВАРДОМ!
23:43, 26.04.2011
а на каких подвесах ездил ты?
Ээээээ....
Как бы первый МОЙ вел (который сам купил и собрал), был подвес Gary Fisher Joshua.
Потом, как спёрли, какой-то Stark 4-х рычажка, (считаем только подвесы, а не велы вообще) стальной Motor, Stels Adrenalin, Haro X1, Norco Atomik.. сейчас Santa Cruz V10, в ремонте титановая копия Univega Alpina SL 9, и в очереди на разработку (пока раму под сварку подгоняю), двухподвесный растабайк.
Ни Некста, ни Форварда у меня небыло, так как я их собирал на продажу, и проехался от силы пару раз...
Хардов было раз в 5 больше
[Сообщение изменено пользователем 27.04.2011 00:01]
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.