продажа нехилого двухподвесика

Трям!

По просьбам трудящихся... А точнее, моего друга, проживающего в г. Пермь, объявление. Далее цитата с форума "ВелоПермь".

"Изучу спрос. Велосипед Gt I-drive 5 2.0 2006.

Хотелось бы изучить ценовые предложения форумчан насчет данного агрегата (в личку) если будет такие, которые заинтересуют меня, продам.

Причина продажи - просто хочу новый байк.

Ощущения от езды - велосипед очень динамично разгоняется, проглатывает все неровности, с ним я уже забыл что такое трястись на сидении по плохой дороге. Оборудование XT - один раз настроил и забыл. Хорошие, новые обода без восьмерок или тому подобного.

комплектация:

Общее:

Бренд: GT MTB
Серия: All Mountain
Год: 2006
Рама: GT ID XC дизайн, термообработка. Нижняя труба выполнена с применением технологии гидроформинга. Ход подвески - 5 дюймов. Рулевая труба рассчитана на применение интегрированной рулевой колонки. Стандартные подшипники узлов вращения подвески. Сменные дропауты.
Тип подвески: Двухподвес
Задний амортизатор: Fox Float R 7.25/1.75", регулировка демпфирования
Вилка: FOX Vanilla R, 130мм, регулировка демпфирования

Трансмиссия:

Система: Shimano XT
Каретка: Shimano XT
Педали: Shimano - 520
Передний переключатель: Shimano LX
Задний переключатель: Shimano Deore XT RD-M772 Shadow
Манетки: Shimano SLX
Кассета: Shimano XT
Цепь: срам какой-та

Колёса

Обода: Mavic EN 521 Disc
Передняя втулка: DT Swiss Onyx Disc
Задняя втулка: DT Swiss Onyx Disc
Спицы: DT Swiss Competition black
Передняя покрышка: Maxxis Ignitor XC 26 x 2.10" Folding (зимой пока хз что)
Задняя покрышка: Maxxis Ignitor XC 26 x 2.10" Folding (зимой так же хз что ... )

Тормоза

Передний тормоз: Magura Julie, ротор 160мм
Задний тормоз: Magura Julie, ротор 160мм
Тормозные ручки: Magura Julie

Остальное

Руль: Truvativ XR, ширина 680мм, подъём 25мм
Вынос руля: Truvativ XR, 4-болтовый
Рулевая колонка: FSA Integrated
Седло: SDG Bel Air
Подседельный штырь: Truvativ
Цвет: Gamma Gold
."
ну и фото:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 13.09.2009 18:39]

ах, да... цена 45 000 рублей.
Перевозка из Перми в Катю - не проблема.

up :-)

ап! :-)

зачот :appl:

а-ап! :-)

Классный агрегат :popcorn:

Аппарат конечно классный, но вот сейчас в ТриалСпорте можно взять за цену чуть повыше этой, с учётом всех скидок, включая студенческую + карточную, GT Force 2.0 , а он то уж явно получше будет этого. Ну в чем-то может и хуже, но в целом - лучше.

Всем привет, как автор данного предложения рискну сравнить мой велосипед с 2-ым форсом.

(Исходя из комплектации взятой с сайта триал-спорта)

1. Вилка
Rock Shox Revelation, 140мм, воздушная пружина, регулировка демпфирования
Против Fox Vanilla

Не спорю роксы - хороший бренд, но по общим ощущениям на расколбасе и корнях с фоксом просто рядом не стоит.

2. Амморты одинаковые, преимущество у рамы - заниженная труба, при падении меньше вероятность зацепиться гениталиями за верхнюю трубу.

3. Трансмиссия - переклы срам 9 и хт - религиозный вопрос, кому что больше нравится, но система Truvativ Stylo, 22/32/44T против хт ... имхо и рядом не стояла (имею обе, есть с чем сравнить :-) )

+ Колеса, стандартные обода спиддиск с втулками деор
или 521-ые мавики со втулками дт свисс оникс, тут даже выбирать не надо.

Так что не сказал бы, что форс будет в целом лучше. Велосипед эксплуатировался в "нежных" условиях для такого агрегата.

Система i-drive, используемая на форсе и моем велике позволяет динамично катать по асфальту, о чем могут подтвердить многие пермские велобайкеры :-)

З.Ы. возможен дербан, правда я хз как его реализовать :-D

+1000

И то и то хорошо, нельзя с твёрдой уверенностью сказать что фокс лучше роксы. Разбирал и ту и другую вилку, в целом - рокса сделана более качетсвенно чем фокса, а в фоксе ещё и пружины есть (правда несмотря на это она всёравно легче роксы ненамного). Работают они примерно одинаково. Так что равнозначные вилки, имхо.

Незабываем про всем известную проблему у фоксовых амортов выпуска 2006 года, когда в холодных условиях воздух из позитивной камеры переходил в негативную с работой и всё, привет ему, нужна очень осторожная переборка. Так что имхуется мне, что аморт лучше будет заменить, ибо зимой на нём точно не поездить.

Это фигня. Не фигня то, что на новый вел, новую раму будет распростарняться гарантия, на вел 2006 года гарантия уже кончилась, в случае поломки чего-либо придётся справляться своими силами.



4 года ездил на сраме Х9, никаких проблем абсолютно небыло. Купил новый вел, там стоял деор, после первой грязи начались серьёзные проблемы, шимано не рулит однозначно. Если из новой линейки, то может быть ещё нормально, например SLX перелкючатель работает неплохо, но по оценкам пользователей он работает всёравно хуже Х9.

Ну и насчёт системы/колёс. Согласен, что втулки ДТ и система ХТ конечно в разы лучше стоковой, но ведь это дело времени, каждый свой байк рано или не очень рано апгрейдит.
А разницу в навеске ХТ/ДТ далеко не каждый сможет заметить.

всё сказанное - лично моё ИМХО.

p.s. если дербанить, по чём раму будешь продавать ?

На вкус и цвет фломастеры разные. Честно не имел дело с ревелатион, в части разбора и сборки. Быть может фокс "хуже" в сборке чем роксы (звучит парадоксально) но в части работы, никаких нареканий высказать не могу. Вилка очень мягкая и послушная. Характер работы рокса - совершенно иной. Это не делает их "плохими или хорошими". У них очень хорошие кантрийные вилки (рекон, реба) но работа по части использования вела в стиле "ендуро" лично мне не нравится. (Знаем, катали)





Не знаю, зимой не эксплуатировался, подтвердить/опровергнуть не могу. Зимой предпочитаю машину и горные лыжи :-)




Гарантия на раму - 5 лет :-)





Ну так я же говорю - религиозный вопрос! У меня на втором велике система вкруг - срам. Как я уже оговаривался выше - темперамент двух велосипедов абсолютно разный.
1 - подвес на фоксе с хт, мягкий диван, позволяющий ехать быстро и ни о чем не заморачиваться.
2-ой мой велосипед - жесткий хардтейл на сликах (сейчас без вилки, была тора - полное г****, в пути карбоновая вилка.) на сраме х9 вкруг, честно - система абсолютно "другая". Она жесткая, резкая, но работает :-) Так что давайте не спорить о том, что лучше шимано или срам. Вы сравнили деор с х9, тоже самое что сравнить фокс с каким-нибудь дешманским сантуром. Если сравнивать х9 - то с хт, они идут на одном уровне. И тут они ни в чем друг-другу не проигрывают. slx - это более простая, утяжеленная, система хт "для говен"

З.Ы. на этом предлагаю закончить спор о том что лучше фокс/рок шокс, шимано/срам. У каждого свои вкусы и нравы. Я знаю, что данный вел доведен до очень высокого уровня и хочу чтобы будущий владелец был рад от покупки, а не кусал логти, от того что купил вел, который его "не устраивает".
З.Ы.Ы. дербан будет при наличии покупателей как минимум на раму с вилкой, трансмиссию и колеса. Так что подождем, решится кто-нибудь или нет. Приблизительную стоимость рамы, вы можете высчитать, слава богу цена вела известна, компоненты тоже не эксклюзивны :-) если будут покупатели на 3 выше описанные система вела, стоимость каждой из них будем обговаривать индивидуально.

ап

Сам езжу на таком же (правда комплектуха другая, только рама такая)

Интересно, сколько таких рам в Екб?

Покупайте и вступайте в наш клуб айдрайвов :-D


Я ревел себе и поставил :-p

Насколько мне известно точно таких же рам в Перми нет, значит кол-во не сильно измениццо :-)

аП!

up!

ап!

О вкусах не спорят... аппетитный байк...
Всяко АП...

Байк едет по любой грязюке очень быстро, подвеска не раскачивается и не вязнет :-)


[URL=http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/25735302.html]...

up что-ли

Интересуют колеса (вес/цена) и система (модель?). Можно в личку.

а вес? хочу вес модели?

интересует рама с пружинкой !

А говорил форс, форс :-) :-D