.

Продано !

[Сообщение изменено пользователем 07.04.2006 09:53]

фото и подумаем !

Дык !
Думайте. кто же запрещает....

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Кто хочет успеть с подарком на НГ, самому лорогому человеку ?
(или себе, любимому(ой) ) ?
А, может, что другое http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=95&i=16673&... ?
А потом понтоваться, что в 10 раз дешевле новой обошлась ?

ДВА ДНЯ ОСТАЛОСЬ !
Потом, такого случая ГОД ждать нужно будет !

[Сообщение изменено пользователем 29.12.2005 08:29]

Ну вот !
НГ прошел !
Подарка не получилось.
Ладно, покупайте так....
Тем более, что штучка действительно не плохая ....

Up !

В комплект к раме, добавлен подседельный штырь.
Цена не изменилась.
Рама + подседельный штырь (28.6) стоят 900р.

[Сообщение изменено пользователем 24.02.2006 05:11]

Велосипедные кантрийные рамы, из материала Хром-Молибден 4130, (в народе, с любовью, называемый "Хромолькой") одни из немногих, способных шагнуть в будущее.
Хромоль - практически вечный материал. Но, даже если случится беда (трещина у подседельника), её без труда, сможет починить мастер, не самой высокой квалификации.
Единственне, что может понадобиться этой раме - подкрашивать, каждые 5 лет, интенсивного использования.
Имеет все возможные кркпления под все типы полных крыльев, и багажников.
С целью унификации, подседельный штырь, имеет те же размеры, что и у велосипедов KOXX. (всегда можно заехать на драму, и попросить у кого-нибудь ненужный им штырь (всё равно, все без него катаются) :-) )
Неброская внешность, не даст вам быть запеленгованными работниками охраны права и порядка, когда вы пересекаете тротуар, в неположенном месте, а так же, сбережет ваш байк, закиданный в лесу, ветками, от постороннего взгляда.
Стойкость его к угонам - поражает !
Не цепляйте на него ярких и блестящих вещей, всегда пристёгивайте замком, и он верой и правдой прослужит вам, вашим детям, внукам, и.... и т.д. , по списку.. :-)

... и вы хотите сказать, что 900 российских рублей, это слишком высокая цена, для этого чуда ?!

[Сообщение изменено пользователем 24.02.2006 05:14]

Это что то вроде
Покупайте подседельный штырь за 800 рублей +
отличная рама бесплатно!!! :-)

Гм.. ну почему же...
все помнят вел "зелётного" (кто не помнит, могу ссылку кинуть), с его мега облегчениями.
В принципе, если задаться целью перекроить эту мериду во что-нибудь более другое (сама эта идея кажется кощунственной, по отношению к отличной туристической машине), то можно её рассматривать как набор калиброваных труб, который нужно просто переварить более другим способом.
Берёте лист толстой (не менее 20мм) фанеры, размечаете стапель, закрепляете раму, аккуратно распиливаете/завариваете (хромоль отлично варится, а 900р - это практически "за даром" для набора таких труб), и, далее всё зависит от вашей фантазии !
Кто был в БМ, видели творение Димы Горбунова, из квадратного профиля, со строительного рынка ?
А если ему дать ЭТУ раму ?!
Да Nikolai задавится от зависти !

[Сообщение изменено пользователем 24.02.2006 05:12]

+100. Идеальный вариант ездового байка чтоб не сперли.
Стальная рама раскрашивается с одной стороны балоничкиом из суперстроя за 90р, и ваш вел уже никому кроме вас не нужен. Проверено мною!
Кстати, краска потом лего удаляется бензином.

Не знаю.... хоть цена у неё и не высокая, и вид не броский, но бюджетным великом, я бы её не назвал (не по цене - по сути).
Бюджетник, это то, что не жалко, если сопрут. Здесь же та железка, которую будет жалко.
Это же не сталь - это ХРОМОЛЬ !
... хотя и не Reynolds ...

[Сообщение изменено пользователем 19.01.2006 16:53]

По идее, пережить хромоль, способен только титан, но, в этом случае, соотношение цена/качество, не в его (титана) пользу.
Да, титан марки ОТ-4 немного (в 2.8 раза) легче CrMo 4130, но его стоимость (в 12.5 раз, выше), не позволяет сделать его массовым велосипедным материалом.
Алюминий сыпется и накапливает внутренние напряжения, магний и сталь, гниют (корродируют), карбон ломается, Хромоль стоит, и стоять будет !
Выводы делаем сами.

Рамы из CrMo - лучшее, что можно купить за деньги !

Илья, а хромолька разве не ржавеет?

Если её долго держать в солёной воде, то она покрывается тонким налётом гидроксида железа.
Это ни в коей мере не сравнится с разрушительной коррозией простой стали, и, тем более, магния.

[Сообщение изменено пользователем 20.01.2006 18:46]

Up !

По скольку рама обзавелась подседельным штырём, и подседельным зажимом, а так же, по случаю окончания вело спячки, проклёвывания чистого асфальта, и ожидания очередного вело сезона, рама вновь поступает в продажу.
На сегодня, её цена составляет 900 рублей !

Up !

И снова в продаже ! :-)

Ломается всё !
И титан, и магний, и алюминий (последний, наиболее охотно).
Хромоль тоже ломается, но делает это без особого энтузиазма. Кроме того, свойства CrMo сплава таковы, что он превосходно варится в любых условиях, всеми подручными сварочными аппаратами.
Да, конечно, Хромолевая рама - не самая лёгкая. Но, давайте посмотрим на вес нормального байка, и сравним эти рамы.
Возьмём не самый плохой байк. Например,Cannondale F4000SL, на раме Optimo, с различными баттингами, весом 10 кг, и стоимостью под 6 тысяч не рублей.
Сколько весит эта рама ?
Удивитесь ! 1700грамм !
Сколько весит хромолевая мерида ? 2500грамм....
Разница в весе - 800 грамм.
Т.е. если бы фирма Cannondale задалась целью собрать F4000SL, на хромолевой раме Merida Kalahary 570, стоимостью $30, то весил бы он 10.8 кг ! Не сильно отличается ? :-)
Так о чём вы ещё думаете ? Или, у вас в подушке, зашиты те самые 6 штук баксов, что бы поделиться ими с фирмой Cannondale ? :-)

[Сообщение изменено пользователем 10.03.2006 07:51]

Сначала, я было, сомневался в целесообразности затеи, но потом, пришел к выводу, что это как раз тот байк, с которым можно экспериментировать с "антигоп"-окраской.
Можно сделать, как это сделал Mad_Biker (с одной стороны, забрызгать белой нитрой), можно, как посоветовал Migel Kulev - забрызгать весь вел, самым сумасшедшим сочетанием красок (не разбирая), а можно, как сделала Я-Ирина, покрасить всё флуоресцентной краской, бросающейся в глаза.
И НИ КАКИХ ярких рекламных наклеек, и дисковых тормозов !!!
Мыть, крайне не желательно., в подседельную трубу, загнать и закрепить, лыжную палку (остриём вверх), или арматурину, так что бы, при одевании подседельного штыря, она заходила бы в него. И при пристёгивании к дереву, забирать седло с подседелкой, с собой.

[Сообщение изменено пользователем 12.03.2006 00:10]

Up