Изучение спроса на Manitou Travis Single 150 TPC+ 1.5
В течении нескольких дней изучается спрос на данную вилку Manitou Travis Single 150 TPC+ 1.5. Вилка СОВЕРШЕННО НОВАЯ НЕ УСТАНАВЛИВАЛАСЬ НА ВЕЛ!!!
Ход- 150мм
Демпфер - ТРС+ (отскок, компрессия)
Шток - 1,5 дюйма (не пилленый)
Ось - 20мм, шестигранная.
Высота ось-конус руливой 542мм
Фирменная коробка, доки в комплекте.
Вилка это мегопрочная. Можно сказать что одна из самых прочных вилок под такой ход. Не лайток, весу 2900 примерно (взвешивал сам).
Причин продажи в следующем, заказывал с чайника такую же вилку но на 180мм ходу, пришла, по документам и даже по наклейкам 180, на самом деле - 150, видимо не те наклейки налипили а при отправке естественно не посмотрели даже. Вилку буду возвращать в чайник, но если в течении нескольких дней ей кто то заинтересуется - продам.
Цена ровно такая за сколко она мне вышла, 14500 (цена самой вилки, % банка, таможенный налог).
При покупке настройка, подгонка, индивидуальный тюнинг, обслуживание у меня в течении года (по гарантийным вопросам в чайнреакшон)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Ход- 150мм
Демпфер - ТРС+ (отскок, компрессия)
Шток - 1,5 дюйма (не пилленый)
Ось - 20мм, шестигранная.
Высота ось-конус руливой 542мм
Фирменная коробка, доки в комплекте.
Вилка это мегопрочная. Можно сказать что одна из самых прочных вилок под такой ход. Не лайток, весу 2900 примерно (взвешивал сам).
Причин продажи в следующем, заказывал с чайника такую же вилку но на 180мм ходу, пришла, по документам и даже по наклейкам 180, на самом деле - 150, видимо не те наклейки налипили а при отправке естественно не посмотрели даже. Вилку буду возвращать в чайник, но если в течении нескольких дней ей кто то заинтересуется - продам.
Цена ровно такая за сколко она мне вышла, 14500 (цена самой вилки, % банка, таможенный налог).
При покупке настройка, подгонка, индивидуальный тюнинг, обслуживание у меня в течении года (по гарантийным вопросам в чайнреакшон)
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
К
Клюкван
13:37, 29.01.2009
Уже пустил слюну но прочитав что есть такая же на 180 , слюну вытер :-) .
D
Desmoquattro
14:59, 29.01.2009
судя по тому што ты её не разогнал - она не разгоняется
успеваем, думаем быстрее, вилка в продаже пока буржуи не решат что делать.
k
k.o.l.e.s.o.
18:00, 29.01.2009
вопрос, сколько с чейна вапще вещи ждать? насколько оправданы ожидания? кидали хоть раз?
Покупаем, предложение ограничсено. больше такой вилки у нас в городе не будет.
К
Клюкван
14:46, 30.01.2009
больше такой вилки у нас в городе не будет.
Хорошая вилка ?
Ап
К
Клюкван
15:43, 30.01.2009
Ты пишешь всегда красиво и технически грамотно . Напиши про эту вилку подробно , с примерами и сравнениями , и возможно вечером за нее будет драка :-) .
16:15, 30.01.2009
Цитата:
От пользователя: Бpюквин
Хорошая вилка ?
очень. всяким там дропофам, дертджамперам и Z1 далеко до нее.
От пользователя: Бpюквин
Хорошая вилка ?
очень. всяким там дропофам, дертджамперам и Z1 далеко до нее.
R
Reos
16:36, 30.01.2009
очень. всяким там дропофам, дертджамперам и Z1 далеко до нее.
по дропофам согласен, диджеи частично, дубовые эластомерки, 4ые, 3и не берем в счет ....но вот Z1 неплохая вилка, ее можно сравнить с этой
М
Механик-вредитель
17:00, 30.01.2009
Труъ вилка
Велесу бы подошла (не лайток но дури многа) :-D, да у него уже есть аццкайа рыжайа вилко
Это был ап в общем...
ЗЫ А вообще ништяки из серии "пришло но неподошло" - самые вкусные
Велесу бы подошла (не лайток но дури многа) :-D, да у него уже есть аццкайа рыжайа вилко
Это был ап в общем...
ЗЫ А вообще ништяки из серии "пришло но неподошло" - самые вкусные
Z1 неплохая вилка, ее можно сравнить с этой
Нельзя. По прочности эта вилка привосходит Z1 значительно. По работе разве что Z1 RC2 с HSCV бедет так же качественна. Но рабта будет другой.
ж
*жня*
17:37, 30.01.2009
маниту это маниту, я б вообще их работу с марцоковскими сравнивать не стал, марцоки жрут что надо и что не надо, маниту грамотнее работают, имха
Демпфер ТРС+ хорошь вот чем:
В обычном демпфере компрессии, таком как у РШ или марзочи регулировка работает на всем ходу, от 0 и до придела. ТРС+ благодаря двум поршням в верхней части работает по другому. Когда демпфер полностью открыт, масло безпрепятствено проходит по центральному каналу минуя оба поршня, вилка максимально плюшивая. Если демпфер закрыт, то происходит следующее: как я уже сказал там 2 поршня, один неподвижный, второй подвешен на пружинке, при закрытии перекрывается отверстие которое расположено перед поршнями, за счет этого подвижный поршень при сжатии начинает подниматься вверх, что практически не создает припятствия сжатию вилки. когда вилка отрабатывает примерно 20% от хода который остался после СЕГа подвижный поршень доходит до своей верхней точки, и перекрывает собой отверстие через которое ранее проходил основной обьем масла, При этом масло начинает проходить через мелкое отверстие в поршнях, которое настолько мало что создает существенное сопротивление движению. В конечном итоге что мы имеем, если мы закручиваем компрессию на обычной вилке, то она сразу же теряет свою плюшивость в начале хода, хот ьи перестает пробиваться и проваливаться, в случае же с демпфером ТРС+ у вилки всегда остается свободный плюшевый ход 20-50мм (в зависимости от хода вилки) благодаря чему вилка продалжает отрабатывать мелочь, но при этом не пробивается и не ныряет при торможении. Естественно деммпфер имеет не только 2 положение, а плавно изменяется от отдной крайности в другую за счет вращения настройки.
В обычном демпфере компрессии, таком как у РШ или марзочи регулировка работает на всем ходу, от 0 и до придела. ТРС+ благодаря двум поршням в верхней части работает по другому. Когда демпфер полностью открыт, масло безпрепятствено проходит по центральному каналу минуя оба поршня, вилка максимально плюшивая. Если демпфер закрыт, то происходит следующее: как я уже сказал там 2 поршня, один неподвижный, второй подвешен на пружинке, при закрытии перекрывается отверстие которое расположено перед поршнями, за счет этого подвижный поршень при сжатии начинает подниматься вверх, что практически не создает припятствия сжатию вилки. когда вилка отрабатывает примерно 20% от хода который остался после СЕГа подвижный поршень доходит до своей верхней точки, и перекрывает собой отверстие через которое ранее проходил основной обьем масла, При этом масло начинает проходить через мелкое отверстие в поршнях, которое настолько мало что создает существенное сопротивление движению. В конечном итоге что мы имеем, если мы закручиваем компрессию на обычной вилке, то она сразу же теряет свою плюшивость в начале хода, хот ьи перестает пробиваться и проваливаться, в случае же с демпфером ТРС+ у вилки всегда остается свободный плюшевый ход 20-50мм (в зависимости от хода вилки) благодаря чему вилка продалжает отрабатывать мелочь, но при этом не пробивается и не ныряет при торможении. Естественно деммпфер имеет не только 2 положение, а плавно изменяется от отдной крайности в другую за счет вращения настройки.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.