Продам топовый циклокросс Bike Advice Cross, -15 к.

Ростовка 56.
Рама, вилка, подседел - карбон, внутренняя проводка тросов в раме.
Трансмиссия Sram Red 10-sp по кругу.
Колёса Miche Cross под трубки. Заявленный вес 1578 грамм.
Тормоза кантилеверные.
Лёгкое б/у.
Продается без педалей.

Продам за 100 90 85 тыщ рубленных.
Либо готов поменяться на вот такой вел в L-ке:
http://www.on-one.co.uk/c/q/bikes/gravel-adventure...

Фоточке:










ЛС
ICQ 445566208
Тел. 9022567580

[Сообщение изменено пользователем 30.06.2016 19:43]

[Сообщение изменено пользователем 15.07.2016 07:45]

ты же так долго хотел ЦК
защемь продаешь?

фото- Огонь!

ЦК оказался гораздо ближе к шоссе, чем к МТБ.
Базару ноль, этот вел на порядок комфортнее алюминиевого шоссейника, но, всё равно, очень далек от той мягкости, которую я ожидал.
On-One, один из немногих, тоже думает о извращенных велосипедах с бараном и резиной, близкой по ширине к кантрийной, хочу такой.

Если не продастся, буду сам на нём катать, чё. :-)

Сейчас гревелы или аллроуды (черт ногу сломит в названиях) идут с короткоходными вилками. Те же lefty и lauf, с ходами 40 мм. Бери такой :-)

Мне и на ригиде хорошо. :-)
Понял это после того, как проехал спуск с Чертей с заблокированной вилкой на найнере, а обнаружил факт блокировки только потом, когда взглянул на руль. :-D
Дело не в отсутствии подвески, а в ширине резины и обусловленной этим мягкости или жесткости колёс. На 2,25" резине на Arch EX, слезать с байка не хотелось вообще, все ямины на дорогах, щебёнка и мелочь на грунтах просто проглатывались. Ну и в сцеплении, которое напрямую зависит от пятна контакта. Это же так приятно, знать, что юзом ты не пойдешь почти не при каких условиях.

Кантрик меня устраивал всем, кроме прямого руля. Один раз взявшись за баран и пистолеты, больше не хочется выпускать их из рук. :-) Только вот ETT кантрийной рамы моей ростовки - 620 + 100 мм вынос. А шоссе / CX - 560 + 110-115. Не ставить же на кантрийную раму стритовый 45-мм вынос, чтобы была возможность установить баран. :-(

[Сообщение изменено пользователем 17.05.2016 22:51]

А в чем проблема? Сейчас это модно) даже на фэты ставят.

Упъ, чё ль.

↑

Не продал ?

90 к.

Что за детские комплексы, на форуме засмеют? Да вот не пофиг, если самому удобно. Живем только раз и для себя, а не для того дяди, который плюсик все равно не поставит...

:lol:
Учебник русский языка, судя по всему, вне наличия :beach:

Лол, при чём здесь форум? Мне самому не нужен подобный франкенштейн, на мой взгляд, подобный колхоз - убожество.

Была идея заказать в Тритоне байк с гео CX и большими зазорами, но 75+ к за голую раму - как-то многовато для меня.

Ещё -5 к.

↑

По-моему надо ввести за правило, когда на е1 пишут: "катался девушка в магазин за хлебом", эт значит., вел ушатывал здоровенный детина :-D

У этого вела настолько "легкое б/у", что ушатан промышленный подшипник в каретке. Но на этом беды не заканчиваются. Подшипники поменяли (оба) но люфт правого шатуна не исчез - "съедены" зубцы. Систему, походу, надо менять. Но ценник у ней совсей не гуманный - 33 000р. Причём на вторичном рынке её, имхо, не найти. Зачем продавать топовую деталь на вторичке?

Да и вообще, вся эта топовость лишь в весе и в заоблочной цене выражается. По чёткости и комфорту переключения ощущения вообще не топовые. Задний переключает.. ну, почти что как Sora. А передний и то хуже. Яб даже сказал значительно хуже.

Кантилеверные тормоза опять же не смотря на бешенный ценник - нифига не стоп краны. Из плюсов разве что вес)

В общем-то, как ни странно, но вел оставил больше негативные впечатления. Из положительного только вес. Весит реально ничего.

Пусть лучше Илья дербанит его :-) :-)

здоровенный детина на

не поместится :-D :-D


ну для ВВ30 это неудивительно, я как то за одну грязевую гонку на мтб новые подшипники выкинул

ну а если систему на выброс то это печально

[Сообщение изменено пользователем 22.07.2016 17:03]

Запрессовываемые каретки - говно и не для кого это не секрет. На предыдущем веле у меня аналогичная проблема с хрустами и скрипами в bb92. При том, что на обоих жести никто не устраивал.
На позапрошлом - снова bb92 и каретка, которая самовыпрессовывается. Наверное, пора идти работать в цирк, гнуть ногами ломы, если из вашей логики исходить.

[Сообщение изменено пользователем 22.07.2016 20:50]

Мне вот очень интересно, как у правого шатуна может быть люфт, если в него интегрирована ось? Ось люфтит, что ли? :-D
Допустим, что это просто описка и люфтит левый. К сожалению, меня сейчас нет в городе, чтобы удостовериться лично, но я бы с удовольствием посмотрел на "зубцы". Терминология классная, подозреваю, что под ними подразумеваются шлицы на оси. Теперь вопрос: что надо сделать с шоссейной системой, чтобы сорвать шлицы оси? Ведь повредить их можно, только в случае, если шатуны крутятся неравномерно. Наверное, я на нём на плоскач дропал, ога?

Мне вообще очень интересно, что за человек с незаполненным профилем пишет столь категоричные посты в моей теме и называет меня по имени.
Может быть, это сотрудник сервиса, который не заметил нехватки проставок на оси, но нашел "съеденные зубцы"?


Чем дальше в лес, тем тоще партизаны.
С удовольствием куплю комплект Sora и поменяюсь с автором комента на комплект Red.&
Я могу предположить, что переключение не идеально из-за тросов и рубашек, которые я не менял, поскольку не сильно долго владею данной техникой. Но каких-либо претензий за время катания у меня не возникало.

Это какая-то очень интересная логика, пора, видимо, начинать ей учиться.
Заоблачная цена? Новые рама-вилка-трансмиссия стоят уже в полтора раза больше, чем я прошу за вел в сборе.

33 000 за систему? Мне её стоит вычесть из цены? Останется ещё снять колёса и, скажем, седло и оставшееся, получается, надо даром отдавать.

Я катался на 10-скоростном 105, и что-то не заметил ни божественности Шыманы, ни убогости топового Срама, если брать в сравнении.

[Сообщение изменено пользователем 23.07.2016 17:23]

Типа, клещи - стоп-краны?

Бешеный ценник? Хотите диски? Вот, пожалуйста, байк аналогичного уровня на дисках:
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=140315;menu=1000,173,207;mid=0;pgc=0;orderby=3
Как-то сравнение по ценам явно не в его пользу, или я что-то неправильно понял?

Ох, лол, у нас в стране запрещено по имени обращаться?) А на Е1 комментировать объявления о продаже если не заполнен профиль?))



не надо коверкать смысл предложения. Мой посыл был в том, что Sram уж больно дохрена хотят за свою модель RED , который не сказать, что работает прям уж как часы.




Да я понимаю, что неадекватно вычитать такую сумму из цены. Как, не особо адекватно, продавать с такой люфтящей системой (если не удаться починить) за 85к. Поэтому и предложил дербан. Всё остальное то гуд.

Не очень адекватно? Мне, плят, смешно. Вот групсет Реда, который стоит 100 к в переводе на рубли:
https://www.bike24.com/p257143.html
(личные измышления по поводу того, что как переключает, можно оставить при себе, я тоже когда-то ездил на Каме и мне было зашибсь, но это тут не при чём)
Фреймсет у производителя - 1000 €.
Колёса - 500+ €
Ещё там карбоштырь, не самое дешевое седло и прочее.

Мне очень интересно, если бы я выставил его за 50, а потом обнаружился люфт, что, написал бы, что теперь ценник надо ещё снижать?

[Сообщение изменено пользователем 23.07.2016 23:06]

Вот аналог на Ривале и говноколёсах, который стоит 115 к в конце сезона с максимальными скидками:
http://trial-sport.ru/goods/51516/1070794.html
И это у меня ценник большой?...