Настройка инжектора=снижение расхода топлива
K
KROT 
22:29, 17.02.2007
У вас отменно получается подмечать неточности в моих высказываниях.
Да не неточности это, это банальное незнание и путание терминов.
Но талант у вас есть, это признаю :-) Талант правда не в той области в которой вы деньги добываете :-)
Даже не знаю, как вас благодарить!
Дык компрессометром :-d Обещали-же :-d
Ну позовите нас пожалуйста посмотреть на ваши шаманства :-) Обещаю, мы не будем задавать каверзные вопросы и умничать :-d
C Уважением KROT.
Дык компрессометром Обещали-же
Ну раз обещал, забирайте.
Ну позовите нас пожалуйста посмотреть на ваши шаманства
Могу лишь показать возможность регулировки всех параметров с подключенным девайсом, а как уже я потом интегрирую это не покажу.
Покажу позже, когда запатентую свою систему. (Пока это в процессе)
K
KROT
19:07, 18.02.2007
Могу лишь показать возможность регулировки всех параметров с подключенным девайсом, а как уже я потом интегрирую это не покажу.
Покажу позже, когда запатентую свою систему. (Пока это в процессе)
Покажу позже, когда запатентую свою систему. (Пока это в процессе)
Посмотрел бы с удовольствием :-) Кроме шуток.
До кучи-бы сказали мне в лицо, какой я вьедливый и противный :-d
Как это можно осуществить?
C Уважением KROT.
z
zyxel 
21:34, 18.02.2007
А
Ахтызасранец!
15:25, 20.02.2007
У Вас Ася работает?
S
SantaDragon 
15:36, 20.02.2007
60% энергии преобразуется в механическую
если б такое КПД было у современных двигателей, ездилибы мы с расходом в 5л при 150л.с. на 2л движке...
гоните, уважаемый...
Двигатель Внутреннего Сгорания (ДВС), имеет КПД около 30-35% и не больше...
S
SantaDragon
15:43, 20.02.2007
Не хотел ничего писать... но как степень сжатия может меняться от изменения состояния поршневой?
Батенько, вы жжоте как всегда нереально
Я бы вам газонокосилку не доверил, не то что автомобиль!
Батенько, вы жжоте как всегда нереально
Я бы вам газонокосилку не доверил, не то что автомобиль!
только хотел написать тебе, про эту смехотворную тему, аффтар жжот
аказываецца, когда происходит износ двигла днище поршня подрезаецца, в следствии чего степень сжатия уменьшаецо :-)
16:25, 20.02.2007
только хотел написать тебе, про эту смехотворную тему, аффтар жжот
аказываецца, когда происходит износ двигла днище поршня подрезаецца, в следствии чего степень сжатия уменьшаецо
аказываецца, когда происходит износ двигла днище поршня подрезаецца, в следствии чего степень сжатия уменьшаецо
о как! в спор влез юрист-второкурсник (судя по инфе)
никогда видать не было авто изношенней папиной новой иномарки, а понтов блин....
двухтактник с удельной мощностью 300-400 лошадей на литр легко потеряет 10-20% компрессии в течение 10-15 часов эксплуатации. Днище поршня при этом не изменится.
S
SantaDragon
16:31, 20.02.2007
о как! в спор влез юрист-второкурсник (судя по инфе)
никогда видать не было авто изношенней папиной новой иномарки, а понтов блин....
двухтактник с удельной мощностью 300-400 лошадей на литр легко потеряет 10-20% компрессии в течение 10-15 часов эксплуатации. Днище поршня при этом не изменится.
никогда видать не было авто изношенней папиной новой иномарки, а понтов блин....
двухтактник с удельной мощностью 300-400 лошадей на литр легко потеряет 10-20% компрессии в течение 10-15 часов эксплуатации. Днище поршня при этом не изменится.
спасибо за мнение, что-то дельное по теме?
[Сообщение изменено пользователем 20.02.2007 16:35]
K
KROT
16:33, 20.02.2007
о как! в спор влез юрист-второкурсник (судя по инфе)
никогда видать не было авто изношенней папиной новой иномарки, а понтов блин....
никогда видать не было авто изношенней папиной новой иномарки, а понтов блин....
Уважаемый, вы бы инфу о себе заполнили и не переходили на личности ;-)
Хоть и молод, но шарит в некоторых вопросах очень неплохо.
C Уважением KROT.
K
KROT
16:38, 20.02.2007
двухтактник с удельной мощностью 300-400 лошадей на литр легко потеряет 10-20% компрессии в течение 10-15 часов эксплуатации. Днище поршня при этом не изменится.
А причем тут компрессия если Димастер вёл речь про степень сжатия?
Состаяние поршневой ОЧЕНЬ сильно влияет. Чем выше степень сжатия, тем экономичнее мотор. Потому что он может сжигать более бедную смесь. Если же степень сжатия уменьшена (в следствии износа поршневой), то бедная смесь просто не
поджигается, потому что в искровом зазоре недостаточно молекул бензина для поджига. В результате очень рано появляется провал.
C Уважением KROT.
Д
Диджeй
16:49, 20.02.2007
[Сообщение удалено пользователем 20.02.2007 16:54]
Д
Диджeй
16:53, 20.02.2007
Блин, готов выставить свой автомобиль в качестве экспериментуемого, с приглашением ув. Krot и всех желающих увидеть данное чудо. Обязуюсь быть без пристрастным испытуемым :-)
Перед экспериментом предлагаю на моей машине проехать по некоему маршруту километров так в 100 длиной и засечь расход бензина, после чего провести наладку и Димымастера, после чего снова повторить этот же маршрут. В случае уменьшения расхода более чем на 10-15% ремонт оплачивает Krot и все неверующие, в случае не уменьшения расхода Димамастер остается без оплаты труда :-)
По-моему справедливо
p.s. бензин оплачиваю я :-)
Перед экспериментом предлагаю на моей машине проехать по некоему маршруту километров так в 100 длиной и засечь расход бензина, после чего провести наладку и Димымастера, после чего снова повторить этот же маршрут. В случае уменьшения расхода более чем на 10-15% ремонт оплачивает Krot и все неверующие, в случае не уменьшения расхода Димамастер остается без оплаты труда :-)
По-моему справедливо
p.s. бензин оплачиваю я :-)
S
SantaDragon
16:57, 20.02.2007
в случае не уменьшения расхода Димамастер остается без оплаты труда
а что получают неверующие? ;-)
Д
Диджeй
17:02, 20.02.2007
Неверующие получают глубочайшее моральное удовлетворение и доказательство своей непогрешимости :-)
S
SantaDragon
17:05, 20.02.2007
Блин, готов выставить свой автомобиль в качестве экспериментуемого, с приглашением ув. Krot и всех желающих увидеть данное чудо. Обязуюсь быть без пристрастным испытуемым
Перед экспериментом предлагаю на моей машине проехать по некоему маршруту километров так в 100 длиной и засечь расход бензина, после чего провести наладку и Димымастера, после чего снова повторить этот же маршрут. В случае уменьшения расхода более чем на 10-15% ремонт оплачивает Krot и все неверующие, в случае не уменьшения расхода Димамастер остается без оплаты труда
По-моему справедливо
p.s. бензин оплачиваю я
Перед экспериментом предлагаю на моей машине проехать по некоему маршруту километров так в 100 длиной и засечь расход бензина, после чего провести наладку и Димымастера, после чего снова повторить этот же маршрут. В случае уменьшения расхода более чем на 10-15% ремонт оплачивает Krot и все неверующие, в случае не уменьшения расхода Димамастер остается без оплаты труда
По-моему справедливо
p.s. бензин оплачиваю я
для чистоты эксперимента, настоятельно рекомендую взять автомобиль, Владелец которого известен в кругах АК, это как минимум, во-вторых, все предложения по проведению эксперимента исходят от безликих личностей, доверия к которым нет вовсе...
тредстартеру, рекомендую провести PR-компанию среди участников автоклуба, не пожалеть времени и средств, сделать одну пробную машинку и доказать всему миру, а в частности АК, что эта тема имеет место и право на существование, и не является простым лохотроном...
если Ваши слова, Димастер, подвердятся делом, то, уверяю, от клиентов не будет отбоя...
[Сообщение изменено пользователем 20.02.2007 17:06]
Д
Диджeй
17:15, 20.02.2007
Я так понимаю мою кандидатуру отвергают из-за возможной связи с тредстартером и не заполненной инфы? Это не серъезно
Я же предлагаю вместе с любым желающим (один человек, т.к. машинка у меня маленькая и больше на борт взять не может) проехать дважды по 100 км и выявить результат. К тому же я ведь жертвую своей машиной ради эксперимента :-)
Я же предлагаю вместе с любым желающим (один человек, т.к. машинка у меня маленькая и больше на борт взять не может) проехать дважды по 100 км и выявить результат. К тому же я ведь жертвую своей машиной ради эксперимента :-)
S
SantaDragon
17:34, 20.02.2007
П
~ПоЛеУрЕтАн~
17:53, 20.02.2007
У меня фольксваген жрет 4 литра на сотку в смешанном цикле. Сможешь сделать так что бы жрал 2 литра? Гото заплатить 5 тысяч.
Т
Тараканкин 
18:53, 20.02.2007
для чистоты эксперимента, настоятельно рекомендую взять автомобиль, Владелец которого известен в кругах АК, это как минимум, во-вторых, все предложения по проведению эксперимента исходят от безликих личностей, доверия к которым нет вовсе...
тредстартеру, рекомендую провести PR-компанию среди участников автоклуба, не пожалеть времени и средств, сделать одну пробную машинку и доказать всему миру, а в частности АК, что эта тема имеет место и право на существование, и не является простым лохотроном...
если Ваши слова, Димастер, подвердятся делом, то, уверяю, от клиентов не будет отбоя...
тредстартеру, рекомендую провести PR-компанию среди участников автоклуба, не пожалеть времени и средств, сделать одну пробную машинку и доказать всему миру, а в частности АК, что эта тема имеет место и право на существование, и не является простым лохотроном...
если Ваши слова, Димастер, подвердятся делом, то, уверяю, от клиентов не будет отбоя...
я был у Димастера. сделал он мне что-то. расход меряю. обязательно по результатам отпишусь в этой теме и в теме в Иномарках. На не сейчас. Хоть и выездил прилично, но хочу еще больше. по-этому писать о результатах щас не буду. Пробег после регулировки-настройки примерно 300 км. Это мало, чтоб выводы делать. Думаю, через недельку появлюсь у тойотоводов в пятницу и расскажу-покажу.
K
KROT
19:45, 20.02.2007
Блин, готов выставить свой автомобиль в качестве экспериментуемого, с приглашением ув. Krot и всех желающих увидеть данное чудо. Обязуюсь быть без пристрастным испытуемым
Перед экспериментом предлагаю на моей машине проехать по некоему маршруту километров так в 100 длиной и засечь расход бензина, после чего провести наладку и Димымастера, после чего снова повторить этот же маршрут. В случае уменьшения расхода более чем на 10-15% ремонт оплачивает Krot и все неверующие, в случае не уменьшения расхода Димамастер остается без оплаты труда
По-моему справедливо
p.s. бензин оплачиваю я
Перед экспериментом предлагаю на моей машине проехать по некоему маршруту километров так в 100 длиной и засечь расход бензина, после чего провести наладку и Димымастера, после чего снова повторить этот же маршрут. В случае уменьшения расхода более чем на 10-15% ремонт оплачивает Krot и все неверующие, в случае не уменьшения расхода Димамастер остается без оплаты труда
По-моему справедливо
p.s. бензин оплачиваю я
:-d Уважаемый, вы тоже юморист? :-)
Я вам на одной и той-же машине, без каких-либо вмешательств, проеду по одному и тому-же маршруту с разницей в расходе 20-40 % :-) А вы мне предлагаете измерить расход каким-то сомнительным способом :-d
Дальше.... динамику, потерянную либо приобретенную мощность, мы как будем оценивать? :-) Спинным мозгом и вестибулярным аппаратом? :-)
Где вообще гарантия, что принудительное (не предусмотренное производителем) обеденение горючей смеси не влечет за собой преждевременный выход из строя вашего ДВС?
Ну и последнее, товарищ аноним :-) заполните инфу о себе пожалуйста.
C Уважением KROT.
аказываецца, когда происходит износ двигла днище поршня подрезаецца, в следствии чего степень сжатия уменьшаецо
Нет, просто часть газов через изношенные кольца проникает в картер двигателя. Но не вэтом дело, при засосе смеси из впускного коллектора происходит обратный эффект, поршень не создает максимального вакуума из-за негерметичности колец. В результате регулятор давления топлива и МАР работают с погрешностью.
Видимо у вас никогда не было изношенного мотора.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.