Нужен совет по цене(+фото)

Продаю свой авто, а вы тут весь народ хаете , что дорого продают машины, поэтому решил посоветоваться с народом. Что скажите?

Производитель: Mazda Motor Corporation
Произведено для: Европа
Страна назначения: Германия
Место производства: Япония Hofu Plant (Nishiura, Yamaguchi)
Дата производства: 31 июля 1992 г. Модель: 626
Код кузова: GE (Первое поколение 08.1991-06.1994гг)
Количество мест: 5 Цвет кузова: J3 Platinum opal metallic
Цвет салона: GE6 Gray
Тип кузова: пятидверный хетчбек
Двигатель : KL V6 Объем : 2497 куб.см. Кол-во цилиндров : 6
Мощность : 165 л.с Тип : бензиновый, инжектор DOHC 24 клапана
Трансмиссия: Автоматическая 4-х ступенчатая, с электронным управлением

Гидроусилитель руля. Гидрокорректор фар. Задний противотуманный фонарь. Электрические стеклоподъемники. Зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова.
Подогрев заднего стекла и зеркал. Дополнительный спойлер на крышке багажника (заводской). Пластиковый обвес порогов. Литые колесные диски 15 дюймов Mazda. Полноразмерная запаска на литом диске Mazda. Люк электрический, непрозрачный (2 положения). Дополнительное "штурманское" освещение салона. Передние противотуманные фары.Часы. Магнитола Kenwood,4 колонки. Электрическая антенна. Нет кондиционера. Раздельный обдув, ноги –тепло, лицо –холод. Круиз-контроль. Велюровый салон. Электропривод водительского сидения. Красные лампы освещения подножек. Центральный замок. Стартер 1.6КВт. Антиблокировочная система тормозов. Сигнализация. Автомат прогрева двигателя Advance –IV. Термометр – наружный, внутренний. Складывающиеся задние сидения в пропорции 40/60 (ровная площадка длиной 170-180 см). Регулировка подсветки приборов. Штатные места для установки твиттеров. Регулировка руля по высоте. Плавная регулировка прерывистого режима работы дворников.

В Росиии с 2001 г., у меня с 2002. Пробег 188500 (мною за 3 года 28000км):-) Работаю и живу в одном доме.
Что починено и заменено, тема для отдельного разговора с потенциальным покупателем.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Смотря за сколько ты её брал....

А какое это имеет значение? Это было три года назад. С тех пор и цены менялись и курсы. С таким объемом двигателя старую машину в таком состоянии из Германии не привезти, очень невыгодно. Так что эксклюзив:-)

В "За рулём" печатают средние цены на подержанный авто...

Мазда 626, 1992 года, в хорошем состоянии с годовым пробегом, заявленным продавцом не более 20000 км в среднем стоит $4800 (ЗР, август 2004)

...более свежего номера под рукой нет

Согласен.

ГЫ!! :-d

4800......полная фигня
а почему по cars.avto.ru не ориентируешься.
Там такие машинки до 7 тыщ доходят
а в среднем 6

Ну за 7 000$ точно не возьмут.

но и подобного с таким мотором среди леворучек впринципе нет в продаже с хорошей родословной и состоянием - так что всё может быть

печальный нюансик

Меня если честно не напрягало:-) Чай не СОЧИ

А что это?

Соориентироваться можно и по www.auto.ru, но там Москва, выбор больше, в среднем от 6000 до 7000 в такой комплектации. Но народ на auto .ru говорит, что меньше 7000 помойки в основном предлагают:-)

опс...ошибся....
cars.auto.ru конечно же

это че литье такое на фотке? или колпаки?
просто спросил, машина не интересна , да и автору похоже чужое мнение тоже не интересно

Литьё конечно, родное




Откуда такой вывод?

[Сообщение изменено пользователем 11.03.2005 13:18]

Для 6000-7000 годик всётаки старенький...

бред полнейший! эта "Средняя" цена появилась из сотни машин с мотором 1,8л на ручке + традцати машин с мотором 2л на ручке + 3х машин с моторм 2,5л на автомате... Т.е. эта "средняя" цена нормальна для 626GE 1,8л МКПП.
В реале же мы имеем машину совсем другого уровня!
Или может быть здесь необходимо обьяснять дополнительно кому-то что 90л.с и 165 л.с. для одного кузова это ДВЕ БОЛЬШИЕ РАЗНИЦЫ? Или кому то непонятна разница между 4х и 6ти цилиндровым мотором?
Или разница между ручкой и АКПП?
Плюс ко всему, главное значение имеет РЕАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ этого автомобиля. А оно насколько я понимаю БЕЗУКОРИЗНЕННО!

Короче говоря, я бы посоветовал купить этот аппарат за 6900$ не глядя - любому своему хорошему знакомому! ;-)

При этом, нужно учитывать тот факт, что любой купивший эту машину автоматически становится Маздоводом и попадает в круг общения людей, которые знают и саму машину и её хозяина, и по этому хозяину просто не имеет никакого смысла в чём то обманывать покупателя...


P.S. зато люк есть ;-)

а пробег 188т.км не учитывается?
На моей, относительно молодой машине конца 98 года пробег 155т.к. т.е. очень сильно соизмеримый. Ну и што? Поставьте эти две машины рядом, и подумайте, что лучше купить (при услови что оба аппарата в идеальном состоянии!)
V-6, 2,5л, АКП, 188т.км, 92г.в. за 6900$
или
R-4, 2,0л АКП, 155т.км, 98г.в. за 12500$

Разве не стОит заплатить меньшую почти В ДВА РАЗА ЦЕНУ за более крутой автомобиль, старше всего на 6 лет, но с почти одинаковым пробегом???

Я разве оспаривал мнение JimBim и saiti? Я его принял к сведению;-)

Всем спасибо, особенно Алексею и Славе.

:-)

блин!

Вадим не переживай, время есть

[Сообщение изменено пользователем 11.03.2005 16:54]

Если бы я был покупателем, то максимум дал бы 160 т.р. минус торг за косяки.
6000$ с торгом просить реально, больше - дорого.

Скупердяй! :-d
(проехал бы хоть раз на этой 2,5л ракете после моторчика в 1,6л... тогда-б я посмотрел на твоё мнение!) ;-)

Я на сколько понял людям с авто(1,6л) вообще недоступно понимание разницы между 1,6 и 2,0-2.5 v6.
Тут выше 323f продают уже месяца три так хозяин утверждает что двиг очень шустрый :-)
Реальная цена ИМХО где то ближе к 7000у.е.
Жалко мало кто понимает прелести таких двигов в авто с абсолютно понятной историей.