Продажа Каптива 3,2 2007 г.

В продаже каптива 2007 год, мотор 3,2 АКПП в максималке.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru Авто друга, выложу тут вдруг кого заинтересует. Владеет почти 5 лет, пробег родной 144 т.км. из покрасов 2 двери и крышка багажника - везде косметика. По технике все хорошо. ПТС оригинал, но полный. По цене край 510 т.р. https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/captiva/1...

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2018 15:00]

[Сообщение изменено пользователем 06.10.2018 17:59]

подождем :-D

Сцуко по салону лачуга лачугой (лачетти в смысле), ну и учитывая


пробег навряд ли родной, хотя и не исключено.

налог ниочемный

400 предложу.... для себя)))

спасибо, но край указан

налог, расход, надежность, 2007 год....510 000 р......ну не знаю. Пожалуй совсем не думающий на такой ценник клюнет

Ха а че налог то пишите лосей то не много всего230 для бензинки, а вот если был бы 251л.с. вот это жесть. И меганелеквидный авто стал бы, а так еще терпимо.

налог 11408 руб., расход в пределах 20 зимой, надежность - мелочи были не спорю, но основные агрегаты в полном порядке. 2007? покажите паркетник этого года с равными характеристиками+комплектация за эти деньги?

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2018 21:05]

Да нормальная тачка и двигатель правильный. А при такой цене и если по механике и онструктивной целостности все как написано дак вообще шоколад. Одна из самых больших в классе на то время и едет. А вот тот кто ни бумбум как раз—таки будет брать 2,4. И на выходе получит не едущее уг с конским расходом

Как раз—таки понимающий и возмет.



Прикинь, во владении сейчас две тачки с абсолютно прозрачной историей и абсолютно реальными пробегами, НО с полными ПТС.
Одна тачка покупалась лично мной в салоне и находилась в собственности аж целых 8 лет. Затем я ее сдал в трейдин, чтоб получить скидку на новую машину, тут же приехал чел выкупил ее и перепродал ее мне обратно. Таким образом в ПТСе появилось дополнительные 3 записи :-D Вторая машина сменила 2—х хозяев за 5 лет первый из которых владел тачкой не больше недели и я стал 3—им, а фактически вторым При этом все 3 раза машина переходила от физ лица к физ лицу через трейдин одного и того же дилера где собственно и обслуживалась всю историю и продолжает обслуживаться до сих пор ибо на гарантии.
Таким образом имеем 2 полных ПТС у тачек с реальными пробегоми и наипрозрачнейшей историей

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2018 23:23]

а нафига?...ну тупо интересно

это ясно, неясно одно, салон продавал машину ниже рынка?

вы че как маленький
каптиву в трейдин сдал якобы за 500, получил скидку на новый авто 200 тыщ, привел знакомого, потому что нельзя тому же собственнику продавать авто, тот купил ее за 510. профит 190 тыщ

Все салоны в курсе этих схем и идут на них охотно, лишь бы продвать тачку

Теперь ясно, ниразу не сталкивался просто.
Спасибо

а почему вы так относитесь негативно ? как я понимаю про Славу речь, на каптиве может быть максималка, там вообще тупо фиксированные комплектации были... на корейцах, на японцах так же ... да он и в них и не особо шарит...

а вот когда мы говорит о премиуме европейском, там совсем другое... будем откровенны, большинство конечно считают максималкой если есть кожа, электроприводы сидений, датчики в круг, климат и литьё, дак какая это максималка? для Е или S классе это по сути база, а вот остальные ништяки стоят кучу денег и цена отличается, кожа искусственная и натуральная это 2 разных салона, причем обычно и сиденья разные, к датчикам могут быть камеры по кругу, плюс радары дистанции, климат может быть не однозонный а четырёх зонный, колёса тоже разные могут быть, и это только на основе того, что люди считают максмималкой...

просто вот для каптивы кожа и литьё это реально может быть максмалкой, а для бмв 5-ой серии этот фуфло .. и ведь по сути то тут одни перекупы, да так вату покатать, но в тачках то надо шарить, и тут уж писать про максимальную комплектацию глупо

Продана, всем спасибо.