пассат Б5 , универсал, 2000г.в., 250тр.

249тр. ТОРГ!!!!!! ОБМЕН!!!!! :hi: :super:

249тр. ТОРГ!!!!!! ОБМЕН!!!!! :hi: :super:

Ап :hi:

249тр. ТОРГ!!!!!! ОБМЕН!!!!! :hi:

249тр. ТОРГ!!!!!! ОБМЕН!!!!!

249тр. ТОРГ!!!!!! ОБМЕН!!!!! :hi:

дак если вы орете "ТОРГ!!!!!!!" и не можете 30 торгануть?

кому то кажется что ору... а кому то очки не пришлось одевать что-бы текст прочитать :-D
30ку торгануть не могу так как... мой сервисмен сказал если это великолепное творение немецких инженеров в идеальном состоянии меньше чем за 240тр отдам , то он меня уважать перестанет.... :-D

смени сервисмена

порекомендуйте ;-)

взрослый человек, а мнение заинтересованных в ремонте вашего автомобиля слушаете, это ж его хлеб, вот и назвал не реальную стоимость, ну да дело ваше конечно, продолжайте жить чужой головой

Вы

а шуток не понимаете ;-)

:hi: :super: :-D :hi: :super:

249тр торг/обмен ;-)

Однако уже через неделю что-то заскрипело в передней подвеске. Досадуя на внезапную песчинку, я прибыл на фирменный автосервис... Слесарь, поставивший меня перед фактом замены всей передней подвески, заявил, что не может простить немцам три вещи: Первую мировую, Вторую мировую и Passat В-5. По его горячим словам, нередко уже после 50–60 тыс. пробега шаровые срезает словно лезвием – и красивая современная машина ложится брюхом на дорогу. Подвеска слабенькая, автобановская. Зато цены на запчасти – вне конкуренции. Один только рычаг "оригинального качества" обошелся в 250 зеленых нерублей. В целом безобидное поскрипывание вылилось более чем в $1500.

не может простить немцам три вещи: Первую мировую, Вторую мировую и Passat В-5.

Кузов b5 самый ломучий из когда либо выпускаемых ВАГов... даже турбоперделки и первые десеге не такой ужас как б5 пассат... даже бора не так сыпуча...

15 летный б5 - это геморой, лучше ВАЗ купить, он надежнее будет ;-)

владел пассатом 2000 года, когда менял рычаги подвески на пробеге в 430 тысяч км пробега, на рычагах стояла дата март 2000 года, она была не написана на бумажке как на тазах, а наплавлена гравировка на сам рычаг, оригинал конечно покупать не стал ценик 6 тыщ, дубль в пределах 1000-1300, за 2 года владения вложил по мелочевке тыщ 18 не больше, намотал за 2 года около 60 тыщ км. От владения положительные эмоции, минус пассата, за наличку не продается. А мне машины очень быстро надоедают.

)))))))))) вазовские подтягиваются
про подвеску - хорошие рычаги ходят при аккуратном управлении достаточно долго даже дубликатные хорошей фирмы.... убить за 1день можно любое авто....и сегодня все новые машины выпускают только для первого хозяина....
какие у этого авто конкуренты при условии:
- ценник не более 240тр
- универсал....
- оцинковка кузова...
- двиг от 90 до 100лс
- безопасность на уровне пассата(краш-тест)
- хорошо управляем ??????????????????
только не говорите что октавия :-D :-D :-D :-D

все возможно, но я тоже не с неба факты беру.

Была октавия, так себе машина, 2114 была ведро помойное по сути, но чинить легко и дешево, больше плюсов нет, а еще 2114 очень быстрая из-за того что легкая...

за 250 тыр можно купить более свежий меган2 екстрим, он будет надежнее пассата или пыжопря, но его доводить до ума придется...

за 250 тыр вообще уйма машин в 15 летнем диапазоне, просто тьма тьмущая, если еще и праворуких учитывать то вообще конкурентов у пассата не мерено

назовите парочку конкурентов из этой "тьмы тмущей"
- ценник не более 240тр
- универсал....
- оцинковка кузова...
- двиг от 90 до 100лс
- безопасность на уровне пассата(краш-тест)
- хорошо управляем
даже октавия а5 так многими любимая не дотягивает до пассата а5 ... мое имхо ;-)
даже среди правого руля их нет ;-)

по городу жрет пассат с движкой 1,6 около 13 литров, так же жрет пассат 1,8 атмо и 1,8 турбо :-D

с дуру можно и в 25литров уложиться :-D

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2015 18:46]

ПРОДАН :-) :-(

ну и за сколько?)

245