Можно закрыть

Всем спасибо за комменты,плюсы и минусы. Тему можно закрыть.

http://auto.e1.ru/car/used/vaz/vaz_2105/7002855

[Сообщение изменено пользователем 16.03.2015 10:23]

косяков доуища, предожу 30 :super:

есть бмв 520 на акпп, с вас машина и 280 тыс. руб.

забавно :-D
лень даже писать почему.

спасибо,за ап!

Список новых деталей,которые были установлены:
1. Задние аммортизаторы (Нива)
2. Задние пружины (Нива)
3. Реактивные тяги все(стандарт)
4. Трос ручника
5. Все четыре шаровые(форвард)
6. Салейнтблоки(силикон)
7. Рулевые тяги все(форвард)
8. Все патрубки
9. Радиатор охлаждения
10. Термостат
11. Краник печки
12. Аккумулятор
13. Задний бампер.
14. Шумка(под ковром)
15. Сальник редуктора.
16. Крестовина.

Поменял генератор(б\у).
Заменил везде масло,тормозную жидкость и тосол.
Сделал сход-развал, после ремонта подвески.
Заменил лобовое стекло,купил новые щетки стеклоочистителя.
Куплен комплект зимней резины на штамповках R14(б/у)

Ремонтом и перекрасом кузова решил не заморачиваться. По кузову есть замечания,но не критичные. Все "кости",ланжероны, дно и телек - в порядке! Нужен был технически исправный авто для передвижения по городу. Внешний вид не играл никакой роли.

С доками тоже полный порядок. Действующий ТО.

На правах АПА, тоже девятку продают купил и поставил запчастей на тридцатку, а оказывается люди на косметику ведутся и пофиг на тех состояние, скажут это же Жигули... Странный народ

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=92&i=298213...
и с Вас 240000р.

Ведутся на среднерыночную цену и понимание того, что кузов - это самое дорогое, что есть в жигулях.
Я в своё время владел девятосом 01 года выпуска, приобрёл за 90, кузов целка, техсостояние не айс, и это было моё первое ЛИЧНОЕ ведро, и содержал я его целиком и полностью сам, и вложил я туда...
Ну, скажем, движку я откапиталил на 25к, музычки воткнул, ну там по мелочам шаманил... СО (система охлаждения) вообще вкругаля поменял, даже патрубки и хомуты, термос менял аж 2 раза. Денег ушла просто уйма, я их тупо не считал, довёл ведро до идеала (если идеалом считать автомобиль, который любили, а не клали хер), это длилось 2 года.
На работе коллеги заняли очередь на право приобрести моё ведро (честно говорю :-) ), ну я продал его человеку, который первый на него нацелился и полгода деньги копил (так эта девчушка ездила и не знала, где капот открывается). :-)

спасибо,но я воздержусь.

самая дорогая запчасть это аккумулятор с установкой...А кузов??? Так что меняю на http://auto.e1.ru/moto/new/atv/atv_125/7000201 и с тебя Пятак000

могу двух колесные предложить с таким же мотрочиком

самое дорогое - это мое время,проведенное в гараже.

кузов целый,не считая вмятин и потертостей.


спасибо,подняли мне настроение. :-)

:beach:

:beach:

:-)

:-)

Это обычный текущи ремонт ТАЗа и причем, не очень дорогой, что тут такого?

прикол в том,что я уже это все поменял сам,и новому владельцу не придется тратить свои деньги и время на решение этого вопроса. Не дорогой ремонт?! Да,не дорогой..для меня. Потому,что я покупал запчасти на оптовой базе и делал машину своими усилиями(кроме сход-развала). Некоторые запчасти усиленные,дабы не лазить больше туда в ближайшее время. Мне нужен был технически исправный автомобиль. Когда я купил эту машину,а меня была паранойя что эта машина развалится прежде,чем я доеду до гаража. В гараже,после детального осмотра было принято решение менять все выше перечисленное. Сейчас, например могу спокойно попив дома кофе,завести машину с брелка,сесть в машину и уехать в...Челябинск,например :-D
Короче,продаю технически исправный авто. Если в этом нет "ничего такого",то что тут говорить. Я не избавляюсь от машины,которая вот-вот развалится. Мое личное мнение: машина подойдет человеку,которому нужна машина "на время", для обучения или в деревню.
п.с. "Не очень дорогой ремонт" - это наверно для вас,т.к. свап японских авто более дорогое удовольствие. Понятно,что замена запчастей на классике,это не покупка и установка RB26DETT со всеми вытекающими. Но это классика жигулей - у нее и цена всего каких-то 60 т.р.

Ой не факт, у ВАЗа иногда лучше не трогать, а то поменяешь что-нить, а потом начинает эта деталь ломаться как по расписанию ;-)

Ну не дешего.... для жиги в таком состоянии.

Могу предложить обмен на http://auto.e1.ru/car/used/nissan/stagea/6787657 Пока полностью не собрано можно обсудить цену. Тут уж точно, если деталь заменил - она не сломается через пару дней.

и как ездить?! У этой тачки не было живого места в подвеске! Шаровые,салейнтблоки,задние пружины и аммортизаторы были уничтожены прошлым хозяином. Руль отпускаешь - тачку ведет в сторону(рычаг был погнут). Я помню,встречал на дороге классики с отпавшим колесом(скорей всего из-за шаровых). Мне такие "приколы" нафиг не нужны. Поэтому все поставил новое и усиленное.

Можно и дешевле найти,карбюратор например постарше. Я считаю цену справедливой. Лично мне,она вышла дороже.

Спасибо,но косорукие сараи не интересуют. Начинка интересная,но сам кузов не айс. Пруль можно "простить" Скалику и Супре.

:beach:

:super: