Буксировка лодки. Нужен совет.

Да по всякому пробовали. Не выходит никак. Может ещё потому, что транец выносной и он существенно меньше, чем корма по размерам.

На казанке? 8(

Ну что Вы как не в России живете..
Казанка лодка экстремальная.. рецесса самоотливного в ней нет..с мощным мотором может и хлебнуть водички, а это на кастрюльке с низкими бортами не шутки..вот и колхозят разные конструкции пользователи :-)

ЗЫ. модель казанки не озвучена - поэтому об отсутствии рецесса фантазирую :-)

Не стоит. Подумайте как скинуться на нормальный мотор и большую ПВХ.

И кстати по правилам запрещено буксировать лодку с людьми

Казанка 2м.
5 метров. Транец выносной, самодельный из трех текстолитовых плит. Купили такую, не сами делали.

Буксируемую лодку цепляют за рымкольца снизу , у нормальных лодок там есть специально вклеенные.

Вот видишь с одной стороны кольцо ? Со второй такое же , цепляют треугольником

Всё равно считаю что при буксировке выход на глисс опасен, тем более когда лодки перегружены, да и ни к чему это, лучше не спеша но верно!!! Но в принципе такой вот способ делает буксиркемую лодку более послушной. ЗЫ: Однако! Безопасность превыше всего...!!! :ultra:

Про глиссер разговора нет , при таком способе лодка едет прямо без подруливания.

Это даааа!.. Мы проходили 2 года назад. Хорошо, на отмели "баржа" кувыркнулась. Спасли всё, но и вымокло тоже всё.

На охоту плавали так

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Нас в моторке трое + ружья. Общий наш вес - примерно 230-260 кг.
Лодка - ЛЕГАТ 340 (стеклопластиковая).
Мотор - Меркури 4,0.
В буксируемую лодку (ПВХшка, 2 местка) сложили весь шмурдяк. Его было очень много. И по объему и по весу. Накрыли пологом, обвязали шнуром и - в путь.
Пока вытянулись в одну линию, помотало чуток. Потом шла как привязанная, даже при смене курса.
Шли довольно бойко. Никаких неприятных сюрпризов не было. :beach:

Модель "баржи" какая была? Тут свою пустую "для помыть" устанешь переворачивать, а чтоб груженую перевернуть даже не знаю что сделать надо

Мелкая. "Нырок", "Маде ин ЮЭсЭсА". :-D Но гружёная с солидным "горбом".

Поперёк хода встала и кувыркнулась. Хотя привязывали "треугольником", сверху пологом непромокаемым накрывали и сеткой-пауком за леера цепляли.

+ внутри все мягкие вещи в 120-литровые ПЭТ мешки завязаны были.

Один чёрт, вымокло всё. Спальники, сменная одежда, сумки-рюкзаки, стулья раскладные и т.д.

И шли-то не шибко. На Уфе дело было. Потом минут 40 на берег вытаскивали, перекладывали, сливали воду, по новой увязывали.

Веревку как можно длиннее, чтоб нволнами от винта не перевернуло и "тошнить " потихоньку...

Опыт по Каме.
На Кефали. Попал в шторм на разливе Чусовой и Сылвы (просторы Белки отдыхают).
Был только на вёслах, без мотора.
Попутная Казанка с Вихрем меня подобрали. В Казанке 4 чел + я.
Кефаль привязали пустую.
Верёвки метров 5.
Килевая лёгкая Кефаль на волнах крутилась из стороны в сторону.
О глиссере и не помышляли.
Вывод: какая погода - в волну - не вариант с буксирами любыми.
Все буксирные речные суда о глиссере и не мечтают.
Глиссер - только для одиночного судна.
Рывок сзади скинет тягач с глиссера и не дай бог в боковой занос - тягач перевернёте.
Так что выбор за вами. Или паровозик - и спокойно без глиссера.
Или посуду менять - и резвитесь.

С боку лодку к лодке и в перед, сам так не раз тралил. И еще если мотору тяжко выкидывать лодку ставить нужно грузовой винт.