Рыбалка и бензин

С траховка не проблема, а на счет как женщина, то парни это же авто специальное для рыбалок, так то у меня для города фрил есть и за него я точно ни кого непущу, а тут парни действительно не айс рулить, кто сядет на мое место за форда , поймет

Типа, жена и любовница? :-D
Я бы ваще гарем хотел :lol:

Нефига себе, а еще дед! :-D

Дедушка молодится :-D

Обычно гоняем по стране втроем. Стоимость горючки раскидываем на троих. На трассе: Один дрыхнет сзади, один рулит, один отслеживает: знаки и ограничения, полученную информацию передает тому кто рулит. Переодически меняемся местами.
Употребление напитков с учетом графика руления... отрулил, пивнул и дрыхни сзади... Ну а когда на место прирулили - оттягивамся всем составом :-)

Вот это я понимаю - устоявшаяся компаха!
Ну ничего, парни, скоро и у нас будет всё гладко!

+1

Методы экономии на трассе: Машина должна быть дизельная, радиостанция на 15 канал дальнобоев быть должна тоже...
Экономим 30% на горючке дальнобои предлагают сами горючку на заправках за нал... и до кучи знаем где все посты стоят.
В нашем случае это две авто Ниссан Навара и Камаз Торос.
В Наваре сзади тесно... Камаз Торос еще та хабазина и жрет....

[Сообщение изменено пользователем 11.04.2008 16:26]

Моё мнение такое что человек сам решает дать не дать водиле на бензу(в меру своего воспитания и уважения к другому).
Ребятам на джипах вообще святое дело сброситься водилам на бенз, расход ведь у них не детский!!!!!
А вообще не надо ссориться все решаемо, ГЛАВНОЕ ОБЩЕНИЕ!
Кстати что на счет наклеек на авто?

Зачот! Еще никуда не поехали,но уже все переругались! :-D:-D:-D

Очень жаль,что первые сообщения стерты-....
Вчера был мой первый выезд на первое более-менее дальнее расстояние в качестве водителя.Пассажиром был у меня ас-водитель,возивший меня на рыбалки-разведки по всей Курганско-Челябинским губерниям и Бабастану.Я спокойно смотрел как он потягивал пивко,раслаблялся,кемарил на обратном пути(сам был пассажиром).
Теперь я понимаю водил-их на руках носить надо,беречь-действительно,после ночной смены(кемарнул пару часиков) днем выезжать,делать крюк до озера в 400 км.,приехать уже в потемках (про дорогу Чебаковск-Курган вообще отдельная песня),накатить грамм триста и мониторить с коловоротом и удочкой совершенно незнакомый водоем в темноте,во второй половине ночи,исходив и просверлив водоем вдоль и поперек найти карася.накатить еще двести...Кемарнуть в палатке до рассвета.День рыбачить(усталость ,естественно накатывается)-и в обратный путь,выехав в девять вечера и вернуться в город в три ночи....В качестве пассажира у меня на обратном пути глаза начинают закрываться уже на первой сотне....В качестве водилы,действительно,под конец пути начинается полтергейст.Самое тяжелое было от Арамиля,где я высадил дядю Толю до Уралмаша.
По бензе я считаю,что раскидывать нужно на экипаж(вместе с водилой).Хотя,повторяюсь,первые объявы,из-за чего разгорелся сыр-бор стерты.
Амортизация-удел водителя.
Пиво-водка в машине-я не против.
Дрыхнут все-такова водительская участь,по крайней мере для меня показалось легче,когда дядя Толя спал.Все внимание на дорогу.
Небольшой минус,что у меня паркетник и даже не джип а нископосадочный универсал.Очень сужается круг для поиска заветных луж.Но я не унываю,раз уж залез в эту шкуру-пока от вождения получаю удовольствие.
Уже намечаю выезд за 650 км. на карповую рыбалку .
Ребята! Не ссортесь!

+1

Так-то нет, но немного напрягает...

Ну это смело! :-)

падсталом... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:





полностью поддерживаю... ;-)