Прошу дельного совета.

Приобрел мотор ямаха 4 л.с. У меня есть лодка хантер 290Л. Вопрос по винту. Смотрю в инете про винты разные шаги у винтов на что это сказывается и т.д. расскажите пожалуйста. И где можно приобрести.

Поздравляю! :-)

Тоже курю эту тему. Пока не понял нихрена. Хотя вроде так: производителем по 2-3 винта указано, чем шаг меньше - тем винт более грузовой, чем выше - тем более скоростной. Вкратце вроде так.

В интернете к сожалению вообще мало информации. Вот хочу винт снять посмотреть что под ним, да и понять как снимается. И свечу снять посмотреть нагар. Даже не знаю какой он должен быть :-( Есть какая нибудь инфа ? За поздравление, благодарю!

Предполагаю, что там вал и шпонка, не? Шпонка такая же, что в ЗИПе?

Мотор не новый , ЗИП отсутствует. Вот и хочется посмотреть под винт. Как там дела не бежит ли масло и т.д.

[Сообщение удалено пользователем 25.02.2017 13:09]

кароче смотри на моем комплекте как: когда лодка груженая сильно (два человека) мотор 5- ка. втапливаешь газ на максимум- за тобой белая полоса идет, а скорости прироста почти нету.

потому-что мощи мотора хватает провернуть винт , а сопротивление лодки очень большое - и вода просто закипает и мотор работает в холостую. (винт в пене, а не в плотной среде вращается)

стоит разгрузить лодку - картина меняется.

у грузового мотора- шаг другой, угол атаки меньше - и кавитации не происходит, но и скорость при пустой лодке не та.

Могу ошибаться, но я так себе физику процесса представляю.

если лодка плоскодонка и 290 - то можно не парится за грузовые винты. в одну каску мотор 4-ка будет выстреливать ее только в путь.

[Сообщение изменено пользователем 20.07.2015 22:53]