Прокомментируйте мой выбор лодки и мотора.Миниотчёт+видео.
S
SantaDragon
На нем нет мультирумпеля. Есть только управление газом на румпеле, передача включается отдельным рычажком. Можете заводить хоть в пол гага, хоть в полный газ.
На других моторах управление газом на капоте
На других моторах управление газом на капоте
а разве не про него речь была?
один знакомый рассказывал, мерка 10 или 15-ка 4х такт по пьяне положили как попало
Даже по пьяни не составляет труда положить его на нужный бок. Штаны же
снимать не забываете, когда в туалет ходите, так и тут на уровне рефлексов все
А так все верно, масло выгорит, и будет работать нормально.
Зато нет никакого гемора с замесом топливной смеси. Бензин плеснул и поехал.
Кстати, это единственный мотор из списка с газом на румпеле, и нейтралью.
А так все верно, масло выгорит, и будет работать нормально.
Зато нет никакого гемора с замесом топливной смеси. Бензин плеснул и поехал.
Кстати, это единственный мотор из списка с газом на румпеле, и нейтралью.
S
SantaDragon
R
Rigge
А что с мотором какой лучше для этой 360
Может есть лодки аналоги но дешевле ниссамарана
на лодке и моторе экономить глупо, ну переплати за лодку 15-20тыр (не на один день покупаешь. Взял весчь, и она тебя не подведёт.
на 360 мотор бери от 15ки, бери ямаху, с деньгами напряг, бери 2х тактный
S
SantaDragon
на лодке и моторе экономить глупо,
согласен 100%
НО есть момент адекватности цены за определенный товар!!!
каждый для себя делает СВОЙ выбор.
И
Интересующийся...R
на лодке и моторе экономить глупо
+500
машину 5 раз поменяеш а лодка все та же :-)
тем паче что хорошая лодка и мотор вообще инвистиция :-)
ямаран и ямашка 15-чик раньше в сборе стоили 90... щя один мотор дороже стоит значительно.
имхо, брать хорошую, брендовую лодку, можно пустую, ништяки потом докупить не проблема. и мотор брать нормальный, чтобы не менять потом.
по моторам, имхо, тохатсу оптимально цена качество. 18-чик отлично тащит.
тока немаловажный момент. вес... а то можно не утащщить это все. исходить из собственного здоровья, 15-чик весит под 50+ кг и неудобный.
Что то меня ни кто не убедил какой мотор лучше, четырехтактник или двухтактник.
У двухтактника преимущество в весе, но минусы в работе на малых оборотах и пугающая всех процедура смешивания бензина с маслом(меня нет)
У четырехтактника ровные малые обороты, чисиый бензин и большой вес.
Мировые брэнды успешно производят и продают и те и другие.
Как сформулировать себе свои запросы, особенности эксплуатации и другие мульки?
Кто чем руководствовался в выборе типа мотора?
У двухтактника преимущество в весе, но минусы в работе на малых оборотах и пугающая всех процедура смешивания бензина с маслом(меня нет)
У четырехтактника ровные малые обороты, чисиый бензин и большой вес.
Мировые брэнды успешно производят и продают и те и другие.
Как сформулировать себе свои запросы, особенности эксплуатации и другие мульки?
Кто чем руководствовался в выборе типа мотора?
Д
*Дед Митяй II*(Могоча)
пугающая всех процедура смешивания бензина с маслом(меня нет)
Вот тоже интересует,почему боятся смешивания бензина с маслом.Не взрывчатку же делают.
o
outsize™
,почему боятся смешивания бензина с маслом
Да не боятся , а считать лень....Тем более бензин с маслом хранится не более 1 месяца вроде...Раздельная смазка конечно рулит , причем на двухтактниках....
Д
*Дед Митяй II*(Могоча)
а считать лень..
Во блин,не знал что так сложно посчитать на 50л бензы 1л масла.
а разве не про него речь была?
Ну автор так то спрашивал про Сузуки 2,5
4х тактник сузуки DF2.5S
Изначально мой пост ему и адресовался
Да не боятся , а считать лень....Тем более бензин с маслом хранится не более 1 месяца вроде...
Именно!
И дело даже больше не в том, что сложно отмерить нужное количество масла, а в сроке жизни топливной смеси.
У меня в гараже уже несколько бутылок стоит с маслом старого замеса, и от мотора, и от пилы..
Да не боятся , а считать лень....Тем более бензин с маслом хранится не более 1 месяца вроде...
насколько правдивая инфа?
o
outsize™
насколько правдивая инфа?
Не знаю поройся в инете....
,не знал что так сложно посчитать на 50л бензы 1л масла.
Бак 24 литра использовано с прошлой рыбалки примерно 2\3 на заправке надо долить из 5 литровой канистры и не ошибиться....Вот тут то и начинаешь мозг морщить.....
Д
*Дед Митяй II*(Могоча)
На 5л 100гр.На 1л 20 гр.Как то так.Шприц в помощь.
o
outsize™
Дим , да понятно вроде все....Но гиморр же..... Хотя у самого мотор с предмиксом....Четырехтактник не хочу.....А маленьких с раздельной смазкой двухтактников не бывает....
надо долить из 5 литровой канистры и не ошибиться....
на литровых бутылках рисочки через 200 грамм стоят. доливаешь половину до риски и всего делов. 1:50 с точностью до грамма все равно не сделать :-) мое ИМХО, что нормально пойдет и 1:45 и 1:55 :-)
И
Интересующийся...R
или двухтактник
имхо. заморочки только с замесом масло-бенз, но это и не заморочки вовсе.
можно полумать в 4-тактнике масло не надо менять -доливать :-)
S
SantaDragon
Бак 24 литра использовано с прошлой рыбалки примерно 2\3 на заправке надо долить
из 5 литровой канистры и не ошибиться....
из 5 литровой канистры и не ошибиться....
ничего сложного - наливаешь бензин, смотришь на колонке сколько влезло, заправленные литры делишь на калькуляторе в телефоне на 50 и наливаешь из пятилитровки в мерку столько сколько высветилось на телефоне
S
SantaDragon
а пока едешь - все смешается
Для мотора до 5 л.с 4х тактный считаю токо добавит гемора. Выигрыша ни в чем нет.
Гемор то в чем - поясните?
Работает тише, ровнее, не требует подготовки смеси, перевозится на боку нормально. Это предрассудки все какие то про 4т.
Я как бы против 2т ничего не имею. Намешать смесь на самом деле не такая уж проблема, для меня бОльшая проблема - это именно срок жизни топливной смеси. Ну выход в принципе тоже есть - мешать в небольшом объеме, и потом смешать со свежей смесью, если что..
d
denny_66
Лодка для мотора 5 л.с лучше без киля (плоскодонка)
С килем идет ровнее.
Гемор то в чем - поясните?
Работает тише, ровнее, не требует подготовки смеси, перевозится на боку нормально. Это предрассудки все какие то про 4т.
Я как бы против 2т ничего не имею. Намешать смесь на самом деле не такая уж проблема, для меня бОльшая проблема - это именно срок жизни топливной смеси. Ну выход в принципе тоже есть - мешать в небольшом объеме, и потом смешать со свежей смесью, если что..
Работает тише, ровнее, не требует подготовки смеси, перевозится на боку нормально. Это предрассудки все какие то про 4т.
Я как бы против 2т ничего не имею. Намешать смесь на самом деле не такая уж проблема, для меня бОльшая проблема - это именно срок жизни топливной смеси. Ну выход в принципе тоже есть - мешать в небольшом объеме, и потом смешать со свежей смесью, если что..
Тише и ровнее работают 2х цилиндровые, а это от 6 лошадей. Разница в кол-ве дицибел очень незначительна для 2х и 4х тактов, например хонды мо умолчанию сильнее орут чем тохи. (Все это касаемо маломощных моторов) Один цилиндр, хоть 4 хоть 2 тактный будет трястись на холостых, звук одинаковый. Бак мешать на 12 литров для 5 лошадей и норм, не пропадет за месяц.
С килем идет ровнее.
Ну для 5 лошадей, уверяю Вас не принципиально, для мощных моторов киль однозначно. Зато выход на глис с большей массой.
p/s выигрываем в одном теряем в другом)
Д
*Дед Митяй II*(Могоча)
Ну вообщем обычная лень человеческая.Хочется всё сразу и в одгом флаконе.
Тоже так хочу.
Тоже так хочу.
e
evjhf
посоветуйте лучшие магазины в екатеринбурге по лодочным моторам (ямаха,сузуки,тохатсу)
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.