Ходовые испытания катера зимой

думаю что эти испытания встанут вам потом в такую копеечку, в которую ваш тюнинг не уложился.
эксплуатация моторов до -10 градусов, т.е. при минус 15 начинается 100% износ резинотехнических изделий, коих на одном румпеле куча, а это управление...
ну тоже зависит какой мощности мотор и какое охлаждение, если водяное то те трубки перемерзнут в лёт!
ну или едьте в казахстан там щас -2 -5 пока еще есть места где поплавать можно

[Сообщение изменено пользователем 07.11.2011 19:08]

поканашел только про отечественные до минус 7 гр.

Вот, мне интересно: а за что ТС столько минусов навтыкали.....

Потому что пингвинячий сезон начался, а Леня с мотором бегает, народ от вязки безнасадок отвлекает. Не по феншую :-D
Леня, в В.Тагил езжай, вода теплая, купаться еще можно

[Сообщение изменено пользователем 07.11.2011 22:33]

за ник

если кильнусь, не дай бог :-D

на зиму планов по постройке катеров громадье, но нужно контрольное тестирование пилотного образца, сам не в восторге, что не успели до снега

В учебниках напишут-Так начинался ледокольный флот на урале? :hi: Перезимуй уже Леонид на стапелях,к чему это геройство?Весна прийдет-гарантирую!!! ;-)

причины указаны, геройства как раз пытаюсь избежать.

Однажды при -5 возникла необходимость вновь возобновить судоходство перед льдом, завел мотор в бочке для проверки работоспособности ибо наши мотры капризны, завел все ок, завел на лодке, проплыл ровно 100 метров пока не почувствовал запах гари) всее обратно на веслах все перемерзло, обошелся лишь заменой крыльчатки, а мог и горшки перегреть легко. А чем дальше тем холоднее на улице ;-)

прокручивали после бочки без заводки, чтобы воду выгнать?

На Мурзинке Сугрэсовской наверно можно, там даже зимой бывает тает всё.

нет,( век живи век учись ;-) спасибо за подсказку

а Вам за опыт с бочкой)