Вездеход-амфибия «Argo» - кто что скажет? (много фото и букв)

Question

Вот наткнулся на такой канадцкий аппарат. Ни у кого нет случайно? Пишут что очень надежный вездеход. 
СтОит у нас от 500 тыщ в зависимости от комплектации и размеров. Можно и гусеницы натянуть на колеса, а можно и катер для перевозки сразу взять!
Вдруг кому пригодится для проезда к недоступным рыбным «эльдорадо» навроде Щучьего :-)

Описалово:

«У вездеходов Argo нет ни подвески, ни традиционного рулевого управления. Все неровности дороги отрабатываются исключительно колесами низкого давления. А повороты осуществляются за счет подтормаживания колес по одному из бортов. На валах привода левого и правого бортов расположены тормозные диски и суппорты. Управление гидравлическими тормозами завязано на руль мотоциклетного типа. При его положении прямо колодки разведены. А при повороте руля соответствующая сторона притормаживается. Чуть-чуть повернешь руль — поворот будет плавный, резко крутанешь — развернешься на месте. Сам руль легкий в любых дорожных условиях, ведь им не приходится поворачивать колеса.
   В основу вездеходов положена рама, сваренная из стального профиля с защитным покрытием из полиэфирного напыления. А корпус сделан из прессованного полиэтилена повышенной прочности. Пластик корпуса повредить чрезвычайно сложно.
   Раньше на вездеходы Argo ставили двигатель Kawasaki, но оказалось, что его газораспределительный механизм не долговечен при работе на оборотах не выше 3500. Именно такие обороты максимальные и ограничены принудительно. Поэтому на свежих моделях применяются низкооборотные 4-тактные моторы от известных производителей, Briggs & Stratton и Kohler Aegis. Одометра и спидометра у вездеходов нет, и все измеряется моточасами. Регламентные работы проводятся на основании показаний счетчика моточасов. Бензина расходуется 3-5 л на моточас — это с загрузкой и на полном газу. Запас топлива составляет 27-29 литров. Сам бензобак расположен под сиденьем и выполнен из полупрозрачного неэлектризуемого пластика, так что уровень бензина видно безо всяких приборов.
   Передача крутящего момента на каждый борт осуществляется цепями. Причем каждое колесо приводится своей цепью, что осуществляется благодаря промежуточным звездочкам. Автоматический натяжитель цепей сам определяет, когда они вытягиваются, и перещелкивается на следующее положение. Смазываемые через прессмасленки подшипники колес защищены двусторонним уплотнением по внешнему фланцу. Корпусы подшипников переднего и заднего мостов усиленные. Это сделано потому, что на предшественниках при ударе о пеньки корпусы бывало лопались.
   Функции коробки передач выполняет вариатор с повышенным и пониженным рядами, нейтралью и задним ходом. Узел очень надежный, и проблемы с ним случаются исключительно из-за человеческого фактора: ломаются валы из-за категорически запрещенного инструкцией переключения на пониженный ряд на ходу.
Если надо преодолеть водную преграду, то для Argo это не проблема. Кстати, плавают вездеходы Argo двумя стилями — либо при помощи навесного лодочного мотора, для чего в корме предусмотрен особый крепеж — транец, либо за счет перематывания колес, в том числе и с надетыми гусеницами. Если передвижение по воде идет вторым способом, то скорость составляет примерно 4 км/ч. При этом даже на максимальном газу вода от крутящихся колес в кузов практически не летит.
   Несмотря на отсутствие подвески, сильной тряски на крайне плохих участках дороги не наблюдается. Кстати, при проколе одного или нескольких колес, штатное давление в которых равно 0.45 атм, вездеход не теряет способности к передвижению. Проходимость, в том числе геометрическая, просто великолепная, Низкий центр тяжести, зубастая резина, тяговитые моторы и колесная формула 6&#215;6 (или 8&#215;8) — это не шутки. Однако на некоторых типах болот или на глубоком снегу вездеход может немного буксовать. Но для предупреждения подобных ситуаций существует дополнительное оснащение — резиновые гусеницы с разъемным звеном. Они надеваются прямо на колеса и держатся за счет пластиковых пальцев-ограничителей. На гусеницах ход значительно. Гусеницы бывают простые, сверхширокие для совсем слабых грунтов и даже шипованные — для езды по льду.
   Кроме гусениц, в списке дополнительного оборудования имеются поручни, бамперы, лебедки, транец для подвесного мотора, различные каркасы, тент, складываемое лобовое стекло. А еще плавающий прицеп, снегоуборочный отвал, отопитель салона (для моторов с водяным охлажде-нием) и трюмная помпа. Помпа нужна при долгих заплывах, поскольку через сальники осей колес и в стыки внутренних панелей по чуть-чуть вода просачивается. Для слива воды из самой лодки сзади есть две пробки — после грязевых или водных процедур желательно снять полик, поставить вездеход на уклоне и из шланга помыть внутренность. А после промывки смазать цепи мотоциклетным спреем.

Не реклама (хоть и выглядит таковой). 
Вдруг кто ищет, а он вота где :-)

Вот в России продавцы, там ещё фото и видео есть:
http://www.argo-nw.ru/rus/vehicles/
http://argotsc.ru/photo/index.php?razdel_id=15

outsize™ · Accepted Answer

За такие деньги лучше 2 Нивы....

Хатабыч · Answer

Катались, знаем
 
Позже, хозя на него, мотор ямаху сзади пристроил, по веселей по воде пошла.

Иваныч Баский · Answer

Не могу себе представить утилитарного применения. Только короткие покатушки вокруг дома. Как на квадрике. Не далее 20 км от гаража.  Ну да. Расход топлива 5 литров в час. В баке 30 литров. 6 часов на пузе дальше 20 км вряд ли уедешь. 
Дорогая игрушка для богатых. 
Бедный люд для этих же целей трактор Беларусь использует. Т-40 и т.п. Стоит дешевле.

ilya550 · Answer

Это очень дорого,если только не жить там,где другой транспорт не годится.Хотя есть состоятельные граждане(фамилии не называем)Способные не только приобретать и обслуживать,но и доставлять к месту применения сей агрегат. :-D

Иваныч Баский · Answer

Ни хрена вы не понимаете в культурном отдыхе :-D 
Это Джакузи!

Jawa · Answer

у знакомого есть такой аппарат, года 3 юзает, нареканий не слышал. Возит на прицепе

=Крылья= · Answer

единственный плюс - амфибийные свойства при движении по бездорожью. в качестве замены лодки для рыбалки -не обольщайтесь.

Гроза хищников · Answer

а весла то к нему прилагаются если невзначай заглохнет это чудо на середине пруда :-D

outsize™ · Answer

А так на горшок похоже......

pesto™ · Answer

Напомни , какой ценник ?

Дед Митяй (рыбак-лентяй) · Answer

Да больше-больше!!!
 :-D

nekrasoff... · Answer

вездеходик хороший, но дороговат, не по карману, надеюсь что пока  :-D

krеNDеlь · Answer

в Питере:
6-ти колесный от 530 т.р.
8-ми - около 800.

MarvellYukon? · Answer

Имхо весело на таком вездеходеке будет по трассе шеголять ..... за двое суток выехал, чтоб до боевского доехал...... :-D,  с прицем бензина.
стоит как живой  оборудованный крузер 80ка подикась.. :-D  :-D

MarvellYukon? · Answer

Золотые слова.....(+стопицот)

Дед Митяй (рыбак-лентяй) · Answer

Вторую на донора :-D

perezhoh · Answer

Или Ниву "Бронто"!

dimaco911 · Answer

Нет  пропить  :-D

HeaVeN · Answer

видел в и-нете подобную игрушку, только делают в России - так вот Российский аналог был мощнее и дешевле...

Печень-Жека · Answer

Коллективный вездеход!!! :-)

Дед Митяй (рыбак-лентяй) · Answer

Впереди - волокуши или место для штурмана? :-D

Печень-Жека · Answer

Бассейн!!! :-D

krеNDеlь · Answer

успешно? ну в смысле возвраты есть?

я, чессно, не видел вживую.

ural-marine · Answer

ну так-то мы уже 10 лет их продаём :)

Вездеход-амфибия «Argo» - кто что скажет? (много фото и букв)

Поделиться