"Встречаемся на ЕКАД": дальнобойщики Екатеринбурга готовят забастовку против "Платона"

вначале их надо сделать качественными,
а то якобЫ и так сойдет, и 25 лет гарантии, а у нас и год не хотят делать, а иначе не сэкономить их строителям и контролерам.

Пачка молока тоже не из воздуха появляется. Все "комплектующие" для этой пачки молока тоже нужно привезти на завод, а на завод ещё нужно привезти запчасти и т.п..

И насколько знаю платон не учитывает, пустой ты или груженый, т.е. плата в обе стороны будет идти.



В колейку грузовик не помещается. Вы наверно реальную колейку от грузовиков не видели, когда спарка продавливает асфальт.

Во сколько раз выросли цены на продукты питания после введения Платона? :popcorn:

Я так понимаю, минусят фуроводятлы?
Задрали со своими стачками на трассах. Этим вы мешаете не тем, кто законы придумывает, а простым людям, кто по дорогам ездит. Валите под окна правительства и там "стачкуйте" сколько влезет.

Как тут недавно офка с экрана говорил "Курочка по зёрнышку...." Всё с малого начинается, до октября ещё есть время.

1. Масса бумажной упаковки составляет максимум процентов 10 от брутто-массы пачки молока. Одна фура этой упаковки привезет на 10 фур с молоком, увеличив итоговую еще на 2 копейки.
2. А что, упаковку надо обязательно из другого конца страны везти?
3. Запчасти для выпуска каждых 20 тонн молока, перевозимых в одной фуре привозятся отдельно?
4. Фуры обычно пустыми не катаются. Или сборный груз берут на обратном пути, или еще как-то выкручиваются.

тут мало кого переубедишь, тут все молоко покупают Московское и Хабаровское, которое возят исключительно на фурах :-D

Навальный вроде на 26 число тоже по стране митинг организовывает, типа за Медведевщину чтоб правительство пояснило... Чинуши из правительства свои расходы сокращать никогда не будут, вот и удавку подзатягивают, и когда народ свое мнение выражать начнет, то ослабят... пока видимо народ в России инертный, его грабят, а он смеется... но до какой то поры, чем больше нищих, тем больше митингов будет... :cool: :beach:

Мало? Ну скоро НДС поднимут до 22%. Если и этого мало будет, то потом еще что-нибудь придумают. Так что не переживай, отдашь всё.

нет, это просто капец как много :lol:
где там тот клоун из прошлогодних репортажей, который по +15 рублей на батон обещал?

А не за это ли в начале 90х вы голосовали?? Ах, да, а сейчас то вы на 100% в белую работаете или оклад 12, тысяч, а остальное "премиальная" часть?

Вот подробное описание проблемы

Предприниматель из Альметьевска, член координационного совета ассоциации «Дальнобойщик», Андрей Лукин объяснил Rus2Web, почему при увеличении сборов представители малого бизнеса начнут покидать рынок грузоперевозок.

Введение системы «Платон» даже с тарифом в 1,53 рубля уже поставило под удар экономику страны. Это привело к значительному подорожанию социально значимых товаров, таких как мука, крупы, соль, сахар. Это значит что, прежде всего, пострадали социально незащищенные слои населения. Большой урон нанесен участникам рынка грузоперевозок и производителям товаров.

По моему мнению, увеличение вдвое — до 3,06 рублей за километр — тарифов системы «Платон» окончательно уничтожит малый бизнес, который задействован на рынке грузоперевозок, и разрушит экономические связи между субъектами РФ. Станет совсем невыгодно возить товары на дальние расстояния. Может произойти еще один резкий скачок цен на все товары, в некоторых случаях — до 50%. Также резко увеличится число ДТП с участием грузовиков, так как многие транспортные предприятия будут не в силах соблюдать технический регламент из-за отсутствия средств.

Средний ежегодный пробег грузовика составляет 100 тысяч километров. Каждый владелец грузовика уже платит ежегодно порядка 400 тысяч рублей акциза и в среднем 30 тысяч рублей транспортного налога. При удвоении платы за проезд по федеральным дорогам на каждого владельца грузовика ляжет дополнительное бремя — еще около 400 тысяч рублей в год. Это приведет к тому, что представители малого бизнеса в массовом порядке начнут покидать рынок грузоперевозок. Естественно, ни о каком развитии либо обновлении парка в таких сложных, искусственно созданных экономических условиях не может быть и речи. Многие российские производители товаров потеряют свои рынки сбыта, так как некоторые товары дешевле будет завозить из таких стран как Китай, Казахстан и т.д. Многие уже переключаются на поставки из других стран.

Путь от производства до покупателя любого товара, включает в себя ряд технологических процессов. Например, для того, чтобы пакет молока попал на полку в магазине, перед этим нужно произвести корма для коров, доставить их до фермы, произвести упаковку, отвезти молоко на молокозавод и т.д. И в каждой этой цепочке участвуют грузовики, подпадающие под систему «Платон». Соответственно на каждом цикле идет удорожание. Когда ответственные чиновники говорят нам, что удорожание товара идет только при перевозке готовой продукции из точки А до точки В, либо они понятия не имеют о логистике, либо намеренно не договаривают важных вещей.

Прослеживается и коррупционная составляющая данной системы. С какой целью нужно поручать частной компании сбор средств для государства, да еще платить ей за это бешеные деньги (порядка 11 млрд рублей в год)? Ведь вместо этого можно просто включить сбор в акциз на топливо и уйти от такого затратного администрирования. Почему этого не происходит — для меня остается загадкой.

Вообще сама система «Платон», по моему мнению, является тяжелым налогом на всю экономику страны. Вроде бы собираются средства на дороги, но уже сейчас понятно, что этот сбор напрямую бьет по всему населению. Ни в одной стране мира нет такого тройного налогообложения. По сути, введение системы «Платон» можно рассматривать как экономическую диверсию против Российской Федерации и нашего народа, которая может привести к очень серьезным экономическим и социальным последствиям.
http://rus2web.ru/mneniya/budet-rezkij-skachok-cze...

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2017 15:23]

Смешались в кучу кони, люди...

Как у вас все просто! :-D В реальности, очень редко все сводится к простому перемещению груза из пункта А в пункт Б с последующей оплатой заказчиком. Цена складывается с учетом сразу нескольких логистических цепочек, в которых могут быть задействованы как автомобильные, так и комбинированные виды перевозок (железнодорожные, водные и т.д.). Каждое из этих звеньев стало немного дороже из-за «Платона», а суммарное подорожание ощущается сильно.
:ultra:

Хрень это, а не описание проблемы. Ни одной подтвержденной цифры, ни единого примера расчета. Одни высосанные не знаю из какого места пустые словеса.

В этой теме я единственный, кто привел хоть какой-то пример расчета подорожания. 23 копейки. Пусть даже волюнтаристски на всякие упаковки, расходники и комплектующие еще копеек 12 накинуть - 35 копеек, вот порядок величины подорожания килограмма готовой продукции из-за "Платона"

Я вам лишь намекнул, чтобы сделать и перевезти продукт ещё много чего нужно.
Если комерс увидел, что та же упаковка дешевле например за тысячу км, он повезет её.
Обратка это дело уже перевозчика. Он может её найти, а может и не найти. И как правило, обратка это просто оправдать расходы на обратную дорогу.
Вообщем, вы не связаны/знакомы с перевозками и смотрите на это всё со своей "колокольни", друг друга мы не поймем.

Для дальнобоев самое обидное, что деньги платятся в никуда. Как дорог(стоянок, сто и т.п.) не было так и не будет, а для них это условия их работы.

:-D

Профессор экономики?

Тут тоже "Платон"? Ерунда это все голословная. Вы экономику хоть немного учили? Или что, на фабрику в Брянске все сырье обязательно из Владивостока везут, расходники из Магадана, упаковку из Анадыря и все это на фурах, а продукцию потом на этих же фурах везут в Анадырь, Магадан и Владивосток?

и тут же пишет :ultra:




так кто же заплатит, население или владелец грузовика? вот уже сказочным образом сумма удвоилась :-D
ну не возят сено с подмосковья на сахалин, как правило это всё рядом и фуры не задействуют, но жути надо нагнать :-D




что бы личный легковой транспорт приравнять к коммерческому транспорту зарабатывающему деньги? :ultra:

Стоит еще обратить внимание на тот факт, что помимо всех прочих недостатков системы, бабло от платона пропускают через мутную контору петунского лучшего друга ротенберга, где поток его значительно мелеет и рассеивается.

При всем при этом бедолагу ротенберга нонче еще и от уплаты налогов освободят, и вернут ему выплаченные налоги с 14 года :-D

Коммерс считает все затраты, в том числе и на транспортировку.
Вам знакома такая русская поговорка: "за морем тёлушка - полушка, да рубль - перевоз"?
И дальнобои, естественно "платоновское" подорожание заложат в стоимость перевозки. Иначе никто из дальнобоев, если это будет им невыгодно, эту упаковку коммерсу не повезет.


Нет. Но в техническом ВУЗе еще и экономику немного читают. Достаточно, чтобы видеть и понимать, где истинное подорожание, а где нагнетаемая истерия.

так там вся компания такая. Тимченко торгует российской нефтью, сам гражданин Финляндии и платит налоги в Швейцарии. теперь еще Усманов будет платить налоги в Швейцарии. чудо-патриоты развели народ как наперсточники на базаре 8(

Россия страна ориентированная на ЖД перевозки, в стране практически нет дорог предназначенных для движения большегрузов. Страшилки увеличением цен на продукты - всего лишь высосанные из пальца страшилки. Много лет страна жила без такого количества большегрузов и как то ничего... обходились.
Пойдут грузы по ЖД и все дела. Мне как то на дороге милее шубохранилище где то там, чем истошный вопль в радиостанции: ""Америка" с горы без тормозов... спасайся кто может..." Либо колонны из большегрузов которые совсем забыли ПДД и что такое - дистанция...

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2017 15:53]

Конечно, у нас ведь на каждом сраном полустанке есть грузовой терминал, с погрузчиками и грузчиками. :-D

Так именно этой монополии на грузоперевозки и добиваются :facepalm: