РЖД отменяет электричку Челябинск - Екатеринбург из-за низкого спроса пассажиров

А "Ласточка" из Екатеринбурга в Нижний Тагил будет ходить быстрее на десять минут.

Оригинал статьи

Проблема загрузки поездов решается тупо - СНИЖЕНИЕМ стоимости проезда. РЖД зажралось. Реальные тарифы рентабельны ниже в половину. :cool:

[Сообщение изменено пользователем 10.12.2016 16:20]

До Верхотурья когда электричка будет?

конечно....автомобильная дорога до Челябинска -автобан....вода из стакана не прольется

городские электрички лучше уберите

натурально воздух возят

Монополия должна быть наказана.

А до Тюмени Ласточка будет?

Не совсем так....это только кольцовская

вот с НГ и снизят

А сколько на электричке до Челябинска было ехать? Часа 4-5? :-D

"РЖД отменяет электричку Челябинск - Екатеринбург из-за низкого спроса".

Лгут как дышат!!!
Спрос высокий, но цены конские и люди вынужденно отказываются от поездок!

В советское время ежедневно ездили на электричках на работу, на учёбу,
в гости, на закупки,...... а сейчас цены рыжыды совсем не ориентированы на
нужды россиян и зарплаты россиян, не говоря о пенсиях и стипендиях.
Так что, прихватизаторы железных дорог раиси - не надо бабушку лохматить,
и лгать людям нагло и безнаказанно.

не понял - отменяют электричку, чтобы построить скоростную магистраль из-за низкого спроса? 8( :lol:

Что делать челябинцам в Екатеринбурге? Не думаю что Челябинск испытывает недостаток торговых центров и церквей.

А что такое реальные тарифы?
Вот смотрите: в РЖД более 90% затрат - постоянные - на содержание транспортной инфраструктуры. Их включать в пассажирский тариф? А если включать, то как? А может не включать, поскольку они маржинальные? Это вопросы, на которые в руководстве РЖД до сих пор никто не может ответить. На самом деле они руководствуются при определении тарифов не затратным механизмом, а маркетинговым.


Так 4 часа электричка идет.
Когда Ласточку до Н. Новгорода пустили, по всему пути электрички стоимость недвижимости возросла на 30-50% практически сразу. Почему - понятно. У людей появились деньги.
Так что пусть челябинцы готовятся, недвига у них полезет вверх,

Я не согласен :ultra: Пока автобусы и прочие быстрее и дешевле, на них и будут ездить! :ultra:


Нужно понять сколько времени сейчас идет до Челябы электричка, и тогда все встанет на свои места :beach:

Налоги на недвигу полезут вверх .... чинуши прочухали навую кормушку, а РЖД как доила, так и будет доить.

Да да, пока доедешь, сливки в сметану сбиваются :-D

В пределах сотни километров с запада на восток есть 3(!) железнодорожные линии с юга на север,то есть между Челябинском и Екатеринбургом,причем две из них практически не задействованы и наши "умные" руководители предлагают построить еще одну :-D .Смешно и про интермодальный центр в Каслях, каких пассажиров они от туда хотят возить???С Кыштыма Уфалея,Нязепетровска..эти три города максимум дадут сто тысяч жителей вместе взятых.Охренительные деньги лучше бы вложили в М5 и дорогу через Иткуль с Уфалея в Екат,кто по ней ездил меня поймет

Пусть лучше строят метро ... отдать его РЖД, пусть москвичи раскошелятся.

:-D тут и сказать нечего.А по сути,действительно есть нормальные земные проекты-вторая ветка метро в Екатеринбурге,может даже первая ветка в Челябе,хотя меня в этом плане терзают смутные сомнения..А это даже не проект а ПРОЖЕКТ,который мало того что никогда не окупиться,пользы от этой ВСМ ноль :-)

Вот думаешь над этим и понимаешь, дело не в том что пользы нет, а в том что управленцев так и не вырастили на родной земле.
За бугром покупаем цыплят, коз, деревья для Москвы покупаем в германии.
А недавно прочил про метро лос-Анжелеса, и удивился когда у знал, что метро это не только подземная электричка:
Лос-анджелесский метрополитен состоит из трёх отдельных транспортных сетей: полностью подземного метро (Heavy Rail) с энергоснабжением через контактные рельсы, легкорельсовой железной дороги (Light Rail), проходящей в основном по поверхности земли и получающей энергию от воздушной контактной сети и метробуса (MetroBus), двигающегося по специально отведённым дорожным коридорам (El Monte Busway), туннелям (Harbor Transitway) и трассам общего пользования, пользуясь особым приоритетом.

Вот могут ведь люди когда хотят и вроде дело даже не в деньгах, а в желании.

Когда еще только пустили эту электричку на Е1 была про это тема. Большинство ( можно сказать подавляющее) высказалось что эта тема не взлетит. Так что такого результата долго ждать не пришлось.

Даже новость про это пользуется низким спросом :ultra:

Всего-то надо сделать, чтобы из Челябы на электроне можно было быстро доехать без пересадки до Кольцово. Вот и всё.