Блэкаут Уралмаша: уральский блогер предсказал апокалипсис, который породит новая транспортная схема

В чем?
Что по старой схеме трамваи стоят, что по новой - ничего не поменялось.
где ложь-то?
Кто вам сказал что автобусов не будет? ОБС?
Как раз говорили, что джамшутки из центра выгонят. а автобусы оставят.

лжете, что хуже не будет. еще как будет.

вы вообще схему новую видели, адвокат дьявола ?? очевидно нет

так урбаны вроде авторы идеи

Да ладно. Третий город страны, по жирности, так-то.

Такие трамваи.

а что, новые будут ?! а времени проводить в них придется больше, как воображат чиновники

да ясен пень что у них во всем виноваты кляты коммунисты -которые ишьь не достроили метро к приходу Липовича к власти :-D

с ЖБИ до УПИ не 5 минут хотьбы. И даже не 10! Надо думать не только о себе, но и о своих родителях, бабушках и дедушках! Если не будет никакого дублирующего транспорта с того же ЖБИ, то всё, алес! Уехать можно будет только на машине.
Все пишут, мол, у Уралмаша есть метро. но, пардоньте, Уралмаш большой так-то. Мне от метро до дома пешком идти 25 минут. На автобусе 060,033 ехать минут 15.

А я вот с блогером этим не согласен, нет логики, прославится хочет или просто нагадить.
Проблемы описанные известны, но и есть и мировой опыт , да и российский тоже.

Проблема 1.
Отказ электротранспорта или метро
Решение.
На замену выходят дежурные автобусы, едут под теми же номерами.
Это работает. У нас в Москве.
Видел в Европе. В Дрездене например - вообще оригинально - автобусы едут по трамвайным путям. В Римини - на одном маршруте работают одинаково раскрашенные троллейбусы и автобусы под одним номером. В случае отказа - не нарушается движение вообще, происходит некоторое увеличение интервала.
Надо просто внедрять

Проблема 2
Оплата проезда - проезд с пересадками дороже
Решение
Безусловный переход на почасовые тарифы. Вопрос даже не зависит от схемы маршрутов.
Услуга заключается в доставке до пункта назначения. Почему с Эльмаша до ЖБИ в 2 раза дороже чем с Уралмаша? И наоборот с Уралмаша на Шарташ (имею ввиду Блюхера)в 2 раза дороже чем с Эльмаша?

Проблема 3 (это уже из ветки в большей степени)
Пересаживаться неудобно
Факт. Ждать свой маршрут еще более неудобно. Возьмем пример выше - надо с Эльмаша на Шарташ. 16 маршрут идет с интервалом 30 минут, т.е. 15 минут среднее время ожидания. Плюс какие нибудь невыходы, пробки.
Другой вариант - подошел к остановке, быстро уехал, доехал до пионерки, перескочил и по Уральской быстро доехал
Выйти и зайти не сложно.
Согласен с тем, что какие то маршруты удобны для кого-то, но в среднем это не так.

по новой схеме из района широкой речки на виз можно будет добраться только с пересадкой на новомосковской на трамвай. я её вдоль и поперёк изучила-ну нет там автобуса . как нам ездить в школу, в поликлинику если трамваи встанут? там далеко не 10 минут пешком, а в школу к восьми. а трамваи там регулярно встают. я все понимаю про повременной тариф, я только не понимаю как моим детям в школу ездить. сейчас есть выбор-64 автобус или автобус-трамвай с пересадкой. по новой схеме выбора не будет. встали трамваи-идите пешком.

нет, конечно. Кому они нужны?

почему это больше? Схема на ускорение заточена же

Хуже или лучше - не знаю - не пророк. Думаю и надеюсь что лучше, т.к. новая схема мне видится более разумной.
Про задержки трамваев уже писал - от изменения схемы ничего не поменяется. Тут другие кардинальные меры нужны.
А то что на автобусах уезжали - см ниже.


схему видел. Но нигде не видел, что автобусов не будет. Видел, что как раз наоборот: http://www.e1.ru/news/spool/news_id-452824.html.

Идея перевернуть схему, возможно, и хороша. Но не в наших реалиях. По Космонавтов оставляют один трамвай. Но его никак не заменить дублирующии автобусом по рельсам, ибо по рельсам автобусу там никак. А по дороге - пробки. Я с таким же успехом сяду в авто и буду ехать в той же пробке, но с комфортом.
Отказ от метро? Ага, сейчас от жителей Орджо р-на в Вас полетят томаты..
И выделенки доя ОТ тут не помогут. Опыт Мск это доказывает! Тут хоть увыделяйся, все равно часть автомобилистов будут занимать эти полосы. Сделать выделинки везде - не реально.

так расстояние там с пер. Трамвайного до пересадки на линию пионерки неслабое, да еще через дорогу со светофором

Нет отказ от метро, а отказ метро - в смысле что закрылось в случае аварии, того же отключения электричества например. такое было уже в Москве, если не ошибаюсь 13 лет назад. И у нас такой вариант прорабатывать надо

Вы откуда выпали??? Уже сто раз все обговорили и схему изучили.

К примеру, на остановке Крауля на ВИЗе сейчас 2 очень важных автобуса - 25 и 28.ИХ УБРАЛИ!!! Оставили одно ведро - колымагу троллейбус и то до Института связи с дальнейшей пересадкой!!!

Я уж не говорю о том, что удрали 15 МАРШРУТОК!!! И как на одном троллейбусе и трамвае оттуды выбираться? Наверно сразу все по травмпунктам пойдут от давки.

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2016 22:12]

50 метров идти надо.
Извините, но в квартиры трамвай тоже не проведен, даже в хороших плотных районах среднее расстояние от подъезда до остановки не менее 200 метров.
Если такое расстояние человеку не пройти, то на коляске лучше.
Транспорт под маломобильное население конечно надо приспосабливать, это очень важно, согласен

Я на 100% согласна, что надо реорганизовывать ОТ.
Реально сама вижу постоянно пустые трамваи в центре. Сидят 1,5 человека.
Так может убрать трамваи, если они никому не нужны? Зачем народ туда затаскивать насильно??

А вообще схему надо изучать глубоко и скрупулезно. И никак не за 2 мес., как это сделали господа мальчики-велопедристы под пиво.

Должен быть осмысленный подход, чтобы удобно было всем районам.

Это на трамвае и троллейбусе?! Ха-ха, чуть со стула не упала. :lol:

Да-да-да...на пенсии денег нет зато на рекламу самого себя Пенсионный фонд объявил конкурс/тендер стоимостью 185 мильёнов....Страна абсурда!....

164 м дает 2ГИС....я не маломобилен, но ерундой лучше не болтать про 50 м. Причем во время гололеда ряд пассажиров просто убьется дорогой. А в переходный период по грязи шлепать

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2016 22:22]

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2016 22:25]

...скорее -первое НО!...надо как говорится "семь раз отмерить"...-какие доводы могут привести авторы схемы по аргументам блогера? А вот прямая дискуссия в прямом эфире вместо дурацких передач -слабо ТВшникам сделать?

Злоказов, перелогиньтесь!

...намекаете на авторство Димитрия Онотолича?

Ну дак а сейчас там много маршрутов и что? Если кто на выезде с той же артинской дтп на путях устроит - что один маршрут что много ничего не меняется - будут стоять, ждать...

За выезд на полосу для общественного транспорта полагается штраф.
Что лично ВЫ сделали чтобы наказать таких выезжальщиков?

А пускай Липович и Ко ежедневно рапортуют гражданам о том, как они с тремя пересадками добирались на трамвае на работу. И не разик для показухи на камеру журналистам, а каждый день, каждый месяц, год. Особенно в -30. У самих поди даже е-карты нету.