Юбилей "Ласточки": исполнился год со дня запуска скоростных электропоездов на СвЖД

помимо высокого пола у чехословацкого хлама есть масса других недостатков - узкие входы, неудобный салон, отвратная система отопления - кондиционирования, окна которые по современным стандартам пропускают мало света

Сейчас уже в основном пути на железобетонных шпалах.
Но скорости ограничены из-за того, что много кривых. Для ВСМ нужно прокладывать трассу напрямую, а это дорого.

полно путей на деревяшках
и найдут массу причин почему их используют - температуры, дешево, сакрально


такое объяснение отлично подойдет для господина Пескова, в реальности же нет строго прямых ВСМЖ, к тому же даже при наличии достаточно крутого поворота поезд снижает скорость загодя

и все эти годы они стоят на обслуживании в депо..

С каких это пор немецкая электричка стала достижением Родины? Или вы родом из Германии?

А с таких что делается она у нас :ultra:

И ваще -что там немецкого?Добрая половина всего изготовлена у нас. Уралмашзавод не зря работает в полную силу-импортозамещение идёт весьма эффективно. Надо гордиться а не взирать с подобострастием на всё импортное. И удивляться Кетаю и Германии. Да шпалы у нас деревянные но зато они экологичнее...Да скорости у поездов невысокие но зато вред экологии они наносят минимальный...в отличие от того же Кетая где не продохнуть от смога...Да удобств у нас меньше но зато народ у нас более благожелательный и добрый чем в той же Германии.... :ultra:

Да это я и без вас знаю что делается она у нас. Но разработана она в Германии. Нет ничего проще купить документацию и заниматься сборкой у нас ,а потом говорить что она наша. Лучше бы развивали отечественную инженерную школу, чтобы мы сами могли проектировать такие поезда.

А вы не передёргивайте из крайности в крайность-любимое занятие т.н. либералов-космополитов...Ни причём тут быки а вот малая скорость-залог безопасности движения....А тяга к удобствам -вернее её отсутствие делает наш народ сильнее и мощнее в разы нежели изнеженных европейцев...А плебса в России нет как и классов и сословий -заплатив за сие с 1917 года непомерную цену Россия в данный исторический момент является самым демократическим и народным государством в мире! Сему надо радоваться и гордиться тем паче в такой великий праздник единения и единства! :ultra: :ultra:

Да развивается у нас всё.И школы анжинерные и школы всякие....и разрабатываются и проектируются поезда в десятки раз лучше и мощнее и красивее и быстрее и ....чем эти Ласточки...Дайте только срок и появятся они на просторах нашей Родины и побегут по рельсам победно гудя стремительным домкратом....Надо только набраться терпения и подождать-ибо есть у нас и передовые мысли и разработки и конструкции....Напряженно трудятся не покладая рук передовые анжинеры и конструкторы в неизвестных вам КБ и НИИ и закладываются на заводах звенящие стропила будущих сверхскоростных локомотивов и тягачей! :ultra:

Российские вокзалы давно стали позором страны. Отсутствие высоких платформ не только в маленьких поселках, но и в городах миллионниках.
Любая станция в Европе - удобный беспрепятственный вход -выход в вагон пассажиру любого возраста, сумка, коляска, велосипед - не проблема. У нас нужно быть мастером спорта по скалолазанию, чтобы преодолеть с сумками, детьми, костылями, детьми, собаками отвесные ступени вагона. А если учесть , что на полустанках нет платформы вообще, и линия грунта ниже рельсов, а стоянка 1 минута - вперед к покорению вагонов !
Последние вагон даже на вокзалах Екатеринбурга, Перми не входит в габарит платформы.

В любом случае там кривые намного большего радиуса, чем на обычных ж/д.

1 час 49 минут

Может быть уже хватит ждать, а пора внедрять эти передовые мысли и разработки?

1. А что променяет наличие высокой платформы?
Придется точно так же корячится, но уже на платформу.
2. Мне вообще была смешна ситуация с покажушной акцией этой колясочницы Ольги Небесной http://www.e1.ru/news/spool/news_id-433652.html.
Она видите ли сама не могла забраться в Ласточку.
При этом ей предложили помощь - поднять ее вместе с коляской. Но она нос отвернула.
При этом возник вопрос - если колясочница Ольга Небесная так боится подняться 1 метр в Ласточку с использованием посторонней помощи, которую ей предлагали, то каким образом она оказалась на 3- платформе вообще? На 3 платформу можно попасть только из подземного перехода, при этом нам охрененное количество ступенек. Как она там забралась, хочется спросить? И почему это она не упомянула?
Или для нее подняться по 30 ступенькам на платформу - это норма, а чтобы ее подняли 3 ступеньки - это "фи"?
Кстати, рядом стояла простая электричка, тоже со ступеньками. Что-то колясочница не попыталась попасть в нее и покритиковать.
Построят для нее высокую платформу. И придется ей не 30 ступенек из перехода подниматься, а 34. Ей легче станет? Причем в переходе ей точно никто помощь не предложит.
Вывод очевиден - колясочница Ольга Небесная - проплаченная кем-то тетка ("разыгрывающая карту" трудностей инвалидов), с желанием обгадить именно Ласточку.
Путь дальше корячится в простые электрички и там едет и терпит, не ходя в туалет (потому что в простой электричке, в отличие от Ласточки, колясочник с коляской в туалет попасть не может). Да и в Ласточке он будет ехать в салоне, а в простой электричке - исключительно в прокуренном тамбуре, потому что в простой электричке места для коляски в салоне нету.

3. Для сравнения:
Салон простой электрички (места для коляски с инвалидом просто нет) http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/4367-000...
Туалет простой электрички серии ЭД4М (инвалид-колясочник туда просто не попадает) http://ic.pics.livejournal.com/mark_st/45521299/10...
Салон головного вагона Ласточки с местами для размещения инфалидных колясок а так же туалет, где колясочник может целиком заехать и кататься там http://www.metromost.com/wp-content/uploads/2015/0...

[Сообщение изменено пользователем 05.11.2016 15:11]

О, PR-manager ласточки подтянулся

до этого ходил простой экспресс приезжал на 10 минут позже, так что лучше бы оставили все как было.

там напряжение контактной сети не позволяет использовать ласточку

да где на порядок то. до ласточки ходил экспресс, так там даже во втором классе сиденья регулировались, я уже про первый класс не говорю.А в ласточке сидишь как на горшке и тесно до кучи

Поздравляем Siemens AktienGesellschaft :-D

Да! Есть еще чудная фраза из малоизвестного советского кинофильма "я прилетела сюда на самолете завтрашнего дня" :-D

Идите Вы лесом с этим туалетом! Я два часа спокойно могу проехать, не посещая ваш хваленый сортир. Чтобы его посетить, надо в Ласточку сначала забраться.

Не верь! Мне на твою веру наплевать. В Ласточка езжу два раза в неделю. Наблюдаю два раза в неделю высадку, посадку. Знаю, что такое у них климат контроль. Это поток холодного воздуха сверху. Летом при плюс 27 за бортом всегда все в вагоне начинают надевать всё, что можно надеть для утепления

У Русского Народа тяга исключительно к ценностям духовным :beach: Ну иногда к шубам еще :ultra:

Ездил на Ласточке первый раз в этом году в Сочи, затем в связи с отсутствием машины почти три месяца пришлось освоить электрички в Курган, Каменск, Челябинск, Тагил. На ласточке - Тагил и Каменск. Есть с чем сравнить старый поезд и новый. Ездил в Германии также на подобном, там вообще конфетка.
1. Туалет супер. Почти как в Германии.
2. Кондиционер - это ужасно просто, в Сочи сразу простыл, а здесь похоже просто морозит как в холодильнике. Сделайте норм температуру, не все моржи.
3. То что высоко заходить??? Ну это везде одинаково - это не к поезду.
4. Скорость? Так это тоже понятно, у нас на автомобильных то дорогах не разгонишься.
5. Самый важный пункт. Из Всех поездов самые классные сиденья в старых поездах электричках повышенной комфортности типа. Вот там действительно удобно, сел и уснул. А в Ласточке просто ужас!!! Я как ни сяду, то сползаю с кресла. Сделайте норм кресла. Там похоже что они наклонены вперед, поэтому и неудобные или сделайте более удобные. Передайте это РЖД или Уральским локомотивам в Верхнюю Пышму!!!!!