На Ленина - Московской начали укладывать трамвайную ветку, которая пойдёт по Татищева
С
Соломон Моисеевич
20:41, 23.06.2016
Трамвай — транспорт 21-го века.
если его опустить под землю, либо поднять над дорогой
С
Соломон Моисеевич
20:44, 23.06.2016
А метро -- транспорт какого века?
на метро от космонавтов до центра можно доехать за 15 минут
а на трамвае?
D
Daem
20:45, 23.06.2016
Кстати, лучше деревянные, мягче идёт трамвай.
А еще лучше его как раньше лошадями тягать - ход плавнее и тише. Ну а экологичность просто не реально крута.
С
Соломон Моисеевич
20:47, 23.06.2016
А еще лучше его как раньше лошадями тягать - ход плавнее и тише. Ну а экологичность просто не реально крута.
ксатати, скорость от этого не изменится
d
dom_cobb
20:47, 23.06.2016
на метро от космонавтов до центра можно доехать за 15 минут
а на трамвае?
а на трамвае?
На метро даже меньше времени уйдёт, минут 11 -- от Проспекта Космонавтов до Площади 1905 года. Но вопрос-то был другой. Вопрос был
А метро -- транспорт какого века?
Трамвай -- транспорт XIX века. OK. А метро тогда какого века транспорт?
С
Соломон Моисеевич
20:50, 23.06.2016
Трамвай -- транспорт XIX века. OK. А метро тогда какого века транспорт?
трамвай - он же конка транспорт никак не 21 века, а метро в рашке появилось в 20 веке
Y
Yadviga350
20:53, 23.06.2016
А там еще будут подземные переходы?
не будет. Жители же отказались от него. Типа опрос был, я помню, но тогда плана реконструкции еще не было....
d
dom_cobb
20:55, 23.06.2016
трамвай - он же конка транспорт никак не 21 века
Так трамвай или конка?
а метро в рашке появилось в 20 веке
Я не знаю, что такое "рашка" (кроме Рашки в Сербии). По-моему, это сленг дебилов. По возможности, избегайте сленга дебилов.
E
Emilen
20:57, 23.06.2016
Напоминает сортировочную станция РЖД, наверно будку поставят со шлагбаумом и регулировщика и это центр города! Превратился в ЖД вокзал кто пропихнул этот убогий проект, город должен знать героя в лицо Лучше бы вообще не было в ЕКБ этого футбола!
п
предпоследний бойскаут
20:59, 23.06.2016
трамвай - он же конка транспорт никак не 21 века
Так трамвай или конка?
Так трамвай или конка?
изначально вагоны по рельсам двигали лошадки, поэтому конка. типа на конной тяге. потом придумали электромотор, но фазу подавали по 3-ей рельсе и когда придумали трооллею-токосниматель оно стало электробезопасным..................
l
lazy_observer
21:11, 23.06.2016
Лучше бы вообще не было в ЕКБ этого футбола!
Главное, чтобы наши не играли у нас, а то это такая
С
Соломон Моисеевич
21:17, 23.06.2016
Я не знаю, что такое "рашка" (кроме Рашки в Сербии).
подозреваю, что в той рашке, которая в сербии народ живёт лучше, чем в нашей раше, не смотря на отсутствие там нефти, газа, золота, алмазов, изумрудов и тд и тп
С
Соломон Моисеевич
21:20, 23.06.2016
Лучше бы вообще не было в ЕКБ этого футбола!
Главное, чтобы наши не играли у нас, а то это такая
Главное, чтобы наши не играли у нас, а то это такая
я вообще не понимаю, зачем этот ЧМ?
Показать всю нашу нищету, которая лезет из всех щелей? чтобы все смеялись, если вообще приедут?
d
dom_cobb
21:34, 23.06.2016
изначально вагоны по рельсам двигали лошадки, поэтому конка. типа на конной тяге. потом придумали электромотор, но фазу подавали по 3-ей рельсе и когда придумали трооллею-токосниматель оно стало электробезопасным..................
Это мне известно. Просто если уж считать трамвай транспортом XIX века, то и метро нужно считать таковым. В конце-концов, оно действительно появилось в XIX веке.
Не поймите меня неправильно. Я не "против метро" (в общем, всегда был "за"). Я предлагаю всё обдумать.
Метро появилось как реакция на стремительную урбанизацию Новейшего времени. В города переселялись тысячи, десятки тысяч людей. Для разрешения логистических проблем, чтобы не разрушать складывающийся веками архитектурный облик, было придумано увести транспорт под землю. Это остроумное и оригинальное решение, подходившее для старых европейских городов (Лондон, Париж, Берлин, Москва).
Нужно ли рыть метро в Екатеринбурге? Большой вопрос. Взять, скажем, московский метрополитен. Он убыточен, и всегда был. Ежегодные дотации ему составляют ~30 млрд рублей. В этом смысле он особо не отличается от всех остальных метрополитена мира.
[Сообщение изменено пользователем 23.06.2016 21:37]
Э
Это я.......
21:43, 23.06.2016
Лучше бы вообще не было в ЕКБ этого футбола!
+100500
Всё равно денег на метро зажали.
А реконструировать этот перекрёсток смысла для простого народа не было, только одни проблемы создали. Правда буржуи в прибыли.
Вот и надо было проводить этот мундиаль в карасях. И своё бы подняли и народу бы не мешали.
Э
Это я.......
21:45, 23.06.2016
Взять, скажем, московский метрополитен. Он убыточен, и всегда был. Ежегодные дотации ему составляют ~30 млрд рублей
За него платит вся Россия. Как в прочем и за всё в мАскве.
С
Соломон Моисеевич
21:48, 23.06.2016
Нужно ли рыть метро в Екатеринбурге? Большой вопрос. Взять, скажем, московский метрополитен. Он убыточен, и всегда был. Ежегодные дотации ему составляют ~30 млрд рублей. В этом смысле он особо не отличается от всех остальных метрополитена
мира.
нужно!
пробки ещё убыточнее
а наука?
нуууу... правда в рашке от науки уже в 90-е отказались
d
dom_cobb
21:52, 23.06.2016
За него платит вся Россия. Как в прочем и за всё в мАскве.
Насколько мне известно, за все метрополитены кто-то платит. Единственное метро, выходящее к показателям оперативной безубыточности — токийское.
С
Соломон Моисеевич
21:58, 23.06.2016
Взять, скажем, московский метрополитен. Он убыточен, и всегда был.
в рашке вообще всё убыточно
S
SAPPER_Z
22:01, 23.06.2016
А разве нельзя было сделать так,что бы автомобили на этом перекрестке не пересекались никоим разом с трамваями? Сделать под трамвайными путями им проезд,а трамваи пустить по эстакаде на существующем уровне?И светофор не понадобился бы и пропускная способность выросла в разы.
С
Соломон Моисеевич
22:11, 23.06.2016
А разве нельзя было сделать так,что бы автомобили на этом перекрестке не пересекались никоим разом с трамваями? Сделать под трамвайными путями им проезд,а трамваи пустить по эстакаде на существующем уровне?И светофор не понадобился бы и
пропускная способность выросла в разы.
Это на каждом перекрёстке придётся делать.
В итоге метро получится
Х
ХО 22
22:23, 23.06.2016
Взять, скажем, московский метрополитен. Он убыточен, и всегда был. Ежегодные дотации ему
составляют ~30 млрд рублей. В этом смысле он особо не отличается от всех остальных метрополитена мира.
составляют ~30 млрд рублей. В этом смысле он особо не отличается от всех остальных метрополитена мира.
Меня всегда умиляло словосочетание - Метро убыточно.
В Москве стоит жетон 50 рублей, у нас 23 рубля.
Берём количество продаваемых жетонов за день и получаем просто астрономическую сумму.
К примеру Москва перевозит в среднем около 8 миллионов пассажиров в день.
Считаем : 8 000 000 на 50 рублей итого = 400 000 000 рублей.
ЭТО в ДЕНЬ КАРЛ и это УБЫТОЧНО?
В год это 146 000 000 000.
Какие дотации нафег?
Плюс реклама+торговля..
[Сообщение изменено пользователем 23.06.2016 22:25]
R
RDenPost
22:25, 23.06.2016
Деревянные шпалы, ппц 19 век.
денег нет, но вы......
С
Соломон Моисеевич
22:31, 23.06.2016
Меня всегда умиляло словосочетание - Метро убыточно
ОСАГА, говорят, тоже убыточна
Убыток считают выплатами
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.