В Сети опубликовано новое видео крушения Boeing в Ростове-на-Дону

Да, признаю неточность:

17:45 FZ981 запланированного времея вылета
18:22 FZ981 запуск двигателей на стоянке Е18 в аэропорту Дубаи
18:37 FZ981 взлет из Дубаи
19:14 FZ981 набор крейсерского эшелона FL360
22:16 FZ981 снижение с крейсерского эшелона FL360
22:23 S71159 Аэробус А319 авиакомпании Сибирь из Москвы-Домодедово в Ростов на Дону произвел посадку на ВПП 22
22:28 U62758 Аэробус А320 Уральских авиалиний из Худжанда произвел посадку на ВПП 22
22:39 FZ981 начало конечного этапа захода на посадку на ВПП 22 в Ростовском аэропорту
22:42 FZ981 прерывает первый заход на посадку и уходит на второй круг с высоты 500 метров, на удалении 6,7 км от торца взлетно-посадочной полосы (ВПП)
22:49 FZ981 набирает высоту 2400 метров и направляется в зону ожидания к северо-востоку от аэропорта
22:54 SU1166 Сухой-Суперджет 100 Аэрофлота , рейс из Шереметьево в Ростов на Дону прерывает первый заход на посадку и уходит на второй круг с ВПП 22
23:07 SU1166 прерывает второй заход и уходит на второй круг с ВПП 22
23:17 SU1166 прерывает третий заход на посадку с ВПП 22
23:20 SU1166 уходит на запасной в Краснодар
23:20 FZ982 запланированное время обратного вылета в Дубай
23:27 FZ981 входит в зону ожидания на высоте 4500 метров расположенной юго-востоке от аэропорта Ростов-на Дону
00:28 FZ981 через два часа полетов в зоне ожидания по кругу, командир принимает решение на выполнение повторного захода на посадку
00:36 FZ981 командир докладывает о том, что установил контакт с курсовым маяком (оборудование для посадки расположенное на земле) ВПП 22 на удалении 19 километров от взлетно-посадочной полосы
00:40 FZ981 прерывает второй заход на посадку на высоте 500 метров и удалении 5,6 километров от торца взлетно-посадочной полосы, командир перевел самолет в набор высоты
00:41 (03:41 по местному времени) FZ981 самолет начал стремительное крутое –неконтролируемое снижение с высоты 1200 метров

(с)

Самолёты способны летать в гораздо более тяжелых условиях, чем в тех, при которых люди по улице ходят

По одному из видосу сложилось впечатление что они все же пытались вытянуть. Но это сугубо на уровне восприятия картинки на экране.

Думаю, что конечно пытались.

Просто боинг 737 - говно, ребята :-) че тут спорить

Явно слова пилота-инструктора, а еще и инженера.

Деннис Муиленберг :ultra:

А зачем мне нужно быть пилотом-инструктором?, чтоб говорить? Вы меня хотите лишить право на мнение?

Честно говоря я перестал верить в случайные авиакатастрофы.
Я верю в ураган, снежные лавины, землетрясения, грозы, молнии и прочие природные катаклизмы.
Верю что это всё силы природы с которыми человеку не совладать.
А если происходит финансовый кризис, рост цен, падение рубля, теракты, голод, мор и прочие - это дело рук человека. И авиакатастрофы и прочие авто катастрофы, море катастрофы я начал приравнивать к целенаправленному деянию рук человека, как то так. И не переубедите мну. :ultra:

[Сообщение изменено пользователем 22.03.2016 15:07]

Заговор?

Так всегда опасно думать каждый раз когда садитесь про камаз.

Ни в коем. Если кто-то думает что он Наполеон - это его право :-D

по пунктам:

1. Катастрофа произошла, к сожалению. Люди погибли. Случайность, фатальное стечение обстоятельств скорее всего. Либо ошибка пилота во внезапно случившейся нештатной ситуации, от которой самолет затупил. Либо наоборот, самолет затупил вперед, а пилот не смог правильно отреагировать, времени на решение не было.
2. Все данные с камер аэропорта засекречены специально, дабы не допустить домыслы и массовую истерику в медиа. Есть наверняка изображения в хорошем качестве, гораздо ближе и в нескольких ракурсах. Кому надо, уже сразу посмотрели, и скорее всего знают с высокой вероятностью, что случилось. Ничего больше не будут говорить в эфир, до окончания полного расследования. А эти два ролика извне, издалека ничего не объясняют наверняка, и дают только повод к домыслам.
3. До официальных подтверждений экспертизы выводов делать не будут, будут кидать маленькие официальные куски возможной дезы в том числе. Аэропорт - объект стратегический и случай международный. Нужно ждать, пока расследование закончат, и может быть через пару месяцев объявят точную причину катастрофы и картину катастрофы.
4. Фотки и видео с места крушения совсем неполные. В такую труху самолет разбиться не может, крупные фрагменты (шасси, двигатели, элементы фюзеляжа должны остаться в более-менее целом состоянии в любом случае. Не показали их специально, по той же причине, что и в п.3. Скорее всего их сразу же убрали с места катастрофы, спрятали, а показали только то, что мелкое осталось.
5. Не нужно фантасмагорий и поиска всемирного заговора, скрыли до того момента, пока сами до конца не разберутся. Катастрофа реально случилась, без каких-либо фантастических причин, попадания ракеты, выстрела из лазерной пушки, атаки инопланетян замерзания руля и т.п. Все эти причины - чушь!!!
6. Одна из причин, в которую еще можно как-то поверить - усталость пилотов, приведшая к ошибке. Но ее сами арабы и скроют в первую очередь, если это действительно имело место. Не факт, что это так, уровень безопасности и подготовки к полетам у них высокий, и они законопослушные. Не могли уставшего пилота за руль посадить.
6. И последнее. Слушайте только официоз. Остальные мнения экспертов по причинам катастрофы, не более, чем медиаконтент с домыслами. Если даже их делают специалисты авиационного направления, но они не имеют всех данных, и к следствию не подключены, чтобы делать стопроцентные выводы. Скорее, наоборот, запутывается сильнее после авторитетных мнений.

Ни один самый надежный в мире самолет, и ни один в мире самый опытный пилот не могут гарантировать стопроцентную безопасность, и стопроцентную гарантию от случайного стечения обстоятельств. Если кто-то не может это принять, никогда не садитесь в самолет, а уж если сели, на всякий случай напишите завещание.


[Сообщение изменено пользователем 22.03.2016 18:37]

тайна падения раскрыта 8(

Бывший пилот Flydubai в интервью RT: Лётчики авиакомпании засыпали за штурвалом от усталости.

RT на условиях анонимности побеседовал с бывшим пилотом авиакомпании Flydubai, которой принадлежал рухнувший 19 марта в Ростове-на-Дону Boeing 737-800. В результате этой страшной аварии погибли 62 человека. Экс-сотрудник компании рассказал корреспонденту RT Поле Слиер, что руководство Flydubai отказывалось реагировать на рапорты лётчиков о сильной усталости. По его словам, для второго пилота разбившегося в России лайнера это был десятый рейс за последние 11 дней, перед которым ему не удалось выспаться. Собеседник также предоставил в распоряжение RT график работы второго пилота, из которого следует, что тот должен был отработать 11 дней с одним выходным, но на десятый день погиб.

Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/154738

Да, ждал до последнего чтобы проникнуть. 2 часа над аэропортом наворачивал, ждал.
На снижении перед посадкой действует правило стерильной кабины. Хрен ты туда проникнешь.

Это настоящая запись.Но какая хитрость.Посмотрите в ютубе.Там есть съемка видеокамеры парковки и самолет видно намного ближе.И видно,что горит двигатель.Но ведь нам же трындят всякую ху...ню,что ошибка пилота,что руль высоты замерз.Летит на высоте 10тыс.и -50-не замерз,а возле земли при -8-замерз...И видео нашли и показывают не то ,где близко,а то,где далеко самолет,что бы не разобрать....

Все! больше не пользуюсь услугами авиа! 8(

Тема автоматически закрыта.