Екатеринбуржцы отправятся в экспедицию к берегу Северного Ледовитого океана на снегоходах

Участники готовились два года и сами прокладывали трассу.

Оригинал статьи

Молодцы.

для каких целей?

:ultra: Мну их понимаю. Это единственное место, где еще можно спастись от областнеков. :ultra:

Мореее, море Лаптевых (с) :beach:

— Купим им байдарку и отправим на Белое море. Может, утонут. фильм: © «Даун Хаус».

Снегоходы буржуйские - не патриотично :ultra:

мы поедем моггггггггггггггггггггггггцушцуцуцуцуцуцуцуцуцуцуцу помчимся на оленях утром ранним... это кот нагадил :beach:

8(

взяли бы "бураны" 20-ти летние...

:ultra: Настоящие патриоты в санях бы поехали, запряженных чукчами. :ultra:

Ну нафег и таг у нас зима постоянно, лучше в тепло бы поехале,мну недавно к берегу северной-ледовитой Исети выходил-замерз как цобаго :ultra:

а чо они делать будут между этапами до конца марта?

:ultra: Бухать, очевидно жешь.

снег то где возьмут?

Пусть каждый пройдет медосмотр, чтоб потом сердце не прихватывало.

Поди вертолет МЧС заранее забронировали :hi:

Эх, как то не к добру это, помню ходили на лодках до Ледовитого океана, не дошли рубль грохнулся... пришлось вернуться

Согласен, побухают на славу!!! Хотя в России, их и на перевале дятлова могут ждать ГИБДДшники в засаде!

http://www.termist.com/bibliot/popular/mezenin/mez...
Сталь и холод
В Якутии 65 градусов мороза не редкость. Здесь сталь проходит суровое испытание холодом. Зимой по обочинам дорог можно увидеть разбитые, точно глиняные черепки, стальные муфты, полуоси и другие детали машины или бульдозерный нож, расколотый пополам от удара о пенек. Недаром якутские шоферы знают наизусть чуть ли не все сорта стали и резины, какие выпускает наша промышленность.
Число поломок оборудования зимой в условиях Крайнего Севера обычно втрое, автосцепок иногда в десять раз больше, чем летом. Сталь не выдерживает низких температур; она становится хрупкой. По этой причине на Норильском горно-металлургическом комбинате ремонт основных узлов экскаваторов дает убытки, достигающие ежегодно 800 - 900 тыс. руб. А по всей Сибири убытки, вызванные дополнительными затратами на ремонт землеройной техники, превышают 50 млн. руб. в год.
Советские ученые и инженеры приняли активное участие в решении проблемы. Действительно обычное железо и некоторые сорта стали при температурах до - 40 °С, наиболее характерных для районов Арктики и Сибири, становятся хрупкими и трескаются. Появились рекомендации специалистов о подготовке особых марок стали.

Стесняюсь спросить....а на рейсовых автобусах и на вахтовках (народ туда работать ездит иногда 8( раз в две недели)....Золотая молодёжь тусануться на снегокатах приколоться решила :-( Типо подвиг совершить, который обычные "негерои"- работяги пару раз в месяц гоняют 8(

+

"через горы Белая, .. Главный Уральский хребет". ГУХ - гора?

А чё через тоннель метра с Фрезы до Ботаникми не прогуляться. средь "бела" дня, под грохот поездов :super:
Ну прикалыват - приколитесь, ГУХ - 8( 8( 8( это когда придумали ... - фирма туристическая поди 8( Там такси в любую точку по сотику приезжает за 40 минут....
ПЫСЫ Откудов ГЛАВНЫЙ УРАЛЬСКИЙ ХРЕБЕТ :lol: Его нет :weep: :weep: :weep:
Если интересно - прототип в Казахстане начинается - до Воркуты протянут...Вас какое место интересуеть...

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2015 18:37]

ещё и чё-нибудь полезное там при минус 40 делают по полгода.

Можно совершить не менее героический поступок не выезжая из города. Например купить игрушек и подарить их детям в детском онкоцентре. Улыбки детей вам еще долго сниться будут....