Авторы будущей транспортной схемы Екатеринбурга: мы убедим вас, что в -30 лучше ехать из дома на работу с пересадкой
a
al1983
08:55, 10.12.2015
а карта Парижу на кой там была приведена?
У
Упсс
08:55, 10.12.2015
интересно эти общественники сами на общественном транспорте ездят?
Г
ГандонскийЕОДИН
08:55, 10.12.2015
с пересадкой это как минимум дороже, как максимум не факт что залезешь в следующую шайтан арбу
08:55, 10.12.2015
Ну я ещё в прошлой теме писал что а лесопедистов не стоит подпускать к планированию маршрутов ОТ.
М
Марсианский почтальон
08:55, 10.12.2015
как сделать поостановочный проезд? делайте огороженные остановки, и кондуктора не в транспорт а на остановку, сторожить терминал, так вот, заходишь в зону остановки берешь билет, прикладываешь екарту, как на парковке в аэропорту, выходишь суешь билет
обратно или прикладываешь екарту, и по количеству остановок с екарты списывается нужное число рублей. или оплачиваешь наличкой у той самой кондукторши на остановке. Нафига возить кондукторов то????
ага, и транспорт на остановке будет стоять до бесконечности, пока все желающие оплатят проезд и зайдут в ОТ. Зная нашу систему, с екарты запросто насписывают за лишниие остановки влегкую.
k
korr1
08:56, 10.12.2015
Почему если я еду по району три остановки должен платить столько же сколько человек едущий с вокзала на химмаш???
Ну, типа он "оптовик", а Вы "розница" У него скидка
Л
Ли Сицын 
08:56, 10.12.2015
интересно эти общественники сами на общественном транспорте ездят?
Теперь - наверняка нет!
m
max_har
08:56, 10.12.2015
Цитата:
От пользователя: news@e1.ru
государственный контракт – 8,1 миллиона рублей
за одну картинку ?
От пользователя: news@e1.ru
государственный контракт – 8,1 миллиона рублей
за одну картинку ?
нет, там проект гораздо глубже проработан будет: картинка и заключение эксперта "городу нужно строить метро"
У
Упсс
08:56, 10.12.2015
может петицию оформить, чтоб остановить этот бред?
поздно, 8 лямов уже тютю
A
ALEX1111ALEX
08:57, 10.12.2015
Очередные жулики и что они предложат??? Белинского сделать односторонней в другую сторону?
В
Вятский Квас
08:57, 10.12.2015
ага, и транспорт на остановке будет стоять до бесконечности
почему, в том то и дело, что оплата на остановке. вышел в огороженный накопитель и оплатил, а транспорт уже может уйти. а при входе ничо не надо платить, только приложить карту, чтобы зафиксировать остановку посадки.
В
Вятский Квас
08:59, 10.12.2015
а транспорт уже может уйти.
хотя и хитросделанные тоже могут уйти.
n
neotkuda
08:59, 10.12.2015
ну как-то же надо на это реагировать?
это ж ужас какой-то
, других слов нет
с мелким дитём в -30 носиться по пересадкам, да перспективка
[Сообщение изменено модератором 10.12.2015 09:10]
это ж ужас какой-то
, других слов нет
с мелким дитём в -30 носиться по пересадкам, да перспективка
[Сообщение изменено модератором 10.12.2015 09:10]
09:00, 10.12.2015
Автор: Ли Сицын [
Собянин в Москве принял прямо противоположное решение о постепенной ликвидации маршруток!
Причем сам, без всяких миллионов и забугорных Джонни Уокеров!
Собянин в Москве принял прямо противоположное решение о постепенной ликвидации маршруток!
Причем сам, без всяких миллионов и забугорных Джонни Уокеров!
Каким бы он там ни был, но я б хотел, чтоб он нашим мэром побыл хоть пару лет.
Хуже-то уж явно не будет.
М
Марсианский почтальон
09:02, 10.12.2015
почему, в том то и дело, что оплата на остановке. вышел в огороженный накопитель и оплатил, а транспорт уже может уйти. а при входе ничо не надо платить, только приложить карту, чтобы зафиксировать остановку посадки.
я зайду, на своей остановке, карту не буду прикладывать. А за одну остановку до моей приложу. Оплата будет за одну остановку. Профит.
Либо вообще не прикладывать, а на выходе морду кирпичом - типа я на прошлой зашел, а у вас терминал не сработал. Да кучу вариантов можно придумать
У
Упсс
09:02, 10.12.2015
Ну я ещё в прошлой теме писал что а лесопедистов не стоит подпускать к планированию маршрутов ОТ.
кстати да, чо там велосипедные дорожки уже на каждой улице поди
L
Lenta-s
09:03, 10.12.2015
Предлагаю господину Злоказову совместно с иносранным гостем прокатиться на какой нибудь маршрутке скажем так часиков в 6 вечера по маршруту УПИ-Академический (например). Могут даже с пересадками, я не возражаю
У
Упсс
09:04, 10.12.2015
Могут даже с пересадками, я не возражаю
09:04, 10.12.2015
Чо можно оптимизировать, если обычные левые повороты а/т, там где тронвайные пути посередине между проезжими частями, убивают в ноль всю эффективность того же тронвая? Не говоря уже о том что они ползут еле-еле и скапливаются на остановках по 10 штук иногда - это добивает остатки
"привлекательности".
Да и где на их схеме Вторая Ветка-то? В Омстердаме и Праге-то она есть поди?
Да и где на их схеме Вторая Ветка-то? В Омстердаме и Праге-то она есть поди?
L
Lenta-s
09:06, 10.12.2015
В Омстердаме и Праге-то она есть поди?
Я там, увы не была, но предполагаю, что там везде есть метро! Потому и проблем с наземным транспортом нет
09:08, 10.12.2015
кстати да, чо там велосипедные дорожки уже на каждой улице поди
Не, это второй этап, первый - загнобить ОТ)
t
teplotochkaa
09:11, 10.12.2015
В городе садики, школы,больницы в критичном состоянии, а нам видимо деньги некуда девать... 8 млн на такую ерунду!
L
Lenta-s
09:12, 10.12.2015
Лучше бы на эти 8 лямов отремонтировали Макаровский мост или начали бы строить новую ветку метро!!!
[Сообщение изменено пользователем 10.12.2015 09:13]
[Сообщение изменено пользователем 10.12.2015 09:13]
09:14, 10.12.2015
Лучше бы на эти 8 лямов отремонтировали Макаровский мост и начали бы строить новую ветку метро!!!
Не хватит 8 лямов даже на мост.
n
nikolsky
09:14, 10.12.2015
Владимир слегка, скажем так, гонит. В Праге, которая действительно очень близка к Екатеринбургу, как по площади, так и по численности населения, 26 трамвайных маршрутов. Это только дневных. В ночное время транспорт ходит по другим маршрутам с другими номерами. И трамваи там ходят точно по расписанию
и раза в три чаще чем у нас. Билеты ограничены только по времени и поэтому количество пересадок особо не напрягает.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.