Депутаты Госдумы хотят запретить авиакомпаниям регистрировать самолёты за границей
n
news@e1.ru
02:36, 06.11.2015
Авторы законопроекта заявили, что 83% лайнеров перевозят российских пассажиров, но не проходят контроль за техническим состоянием в РФ.
Оригинал статьи
Оригинал статьи
К
КСД0172
03:24, 06.11.2015
Разумнее ограничить депутатов в праве принимать законы хотя бы сроком в пол года после случившегося события.
В противном случае будем получать не проработанные, популистские и откровенно лоббистские документы с отрицательным КПД и негативными последствиями для граждан и экономики.
В противном случае будем получать не проработанные, популистские и откровенно лоббистские документы с отрицательным КПД и негативными последствиями для граждан и экономики.
H
Hurricane Ural
04:12, 06.11.2015
Этим дятлам только что-нибудь запретить
04:31, 06.11.2015
О...слуги народа пробухались после дележки Сирийского бабла. Или нового поставщика травы нашли...долго чота в анабиозе были. Нашли новый повод ЗАПРЕТИТЬ!!
Надо не запрещать...а ОБЯЗЫВАТЬ авиакомпании делать техническую диагностику бортов, не по требованию экипажа, как было у Чукча авиа. А РЕГУЛЯРНО!
[Сообщение изменено пользователем 06.11.2015 04:36]
Надо не запрещать...а ОБЯЗЫВАТЬ авиакомпании делать техническую диагностику бортов, не по требованию экипажа, как было у Чукча авиа. А РЕГУЛЯРНО!
[Сообщение изменено пользователем 06.11.2015 04:36]
в
вальдемарыч
04:52, 06.11.2015
дайте им успокоительного уже чтобы угомонились
r
runker456
05:17, 06.11.2015
В области государственного строительства и управления у нас на всех уровнях власти постоянно проявляется полное невежество.Разрушенную систему государства бывшего СССР заменили на паутину личных и родственных связей,построенную ради одной цели-личного благополучия.И случай мелкой мести МАК
государственному аппарату России за банкротство, по сути частной компании Трансаэро,показателен.Паутина личных связей опутала все системы государственного управления с низу до верхов.Законодательная,исполнительная и судебная практически не работают против власть имущих и финансовых воротил.В худшем
случае кончается условным наказанием,а то и болтовнёй в СМИ.
05:55, 06.11.2015
В области государственного строительства и управления у нас на всех уровнях власти постоянно проявляется полное невежество.Разрушенную систему государства бывшего СССР заменили на паутину личных и родственных связей,построенную ради одной
цели-личного благополучия
да вы ошибаетесь, как тысячи разумных граждан:-)
Статистика утверждает, что рейтинги зашкаливают, народонаселение ликует и рукоплещет:-) Пенсионеры по заграницам катаются, социалка лучше всех в мире, цены не растут, инфляции нет:-)
Эта наши проблемы что мы живем в параллельном мире:-) Есть Россия, а есть россияне:-) Они живут параллельно...не пересекаясь:-)
г
гринго53
06:37, 06.11.2015
Бла бла бла, (бабло в карман), бла блабла - вот и все действия чиновников, если коротенько.
С
Светлaна2000
06:50, 06.11.2015
Надо не запрещать...а ОБЯЗЫВАТЬ авиакомпании делать техническую диагностику бортов, не по требованию экипажа, как было у Чукча авиа. А РЕГУЛЯРНО!
Ф
Финкель
07:17, 06.11.2015
Это приведет к:
1.Росту цен на билеты, потому что лизинговые компании будут включать в лизинговый платеж дополнительные риски, связанные с российской некомпетентностью и коррупцией при техническом обслуживании бортов.
2. Росту аварийности вследствие отсутствия возможности увеличить количество технических специалистов единовременно в 6 раз.
Все вместе вышеперечисленное не позволит принять этот идиотский закон. Вот увидите. Депутаты конечно не ангелы, но по большей части не идиоты.
1.Росту цен на билеты, потому что лизинговые компании будут включать в лизинговый платеж дополнительные риски, связанные с российской некомпетентностью и коррупцией при техническом обслуживании бортов.
2. Росту аварийности вследствие отсутствия возможности увеличить количество технических специалистов единовременно в 6 раз.
Все вместе вышеперечисленное не позволит принять этот идиотский закон. Вот увидите. Депутаты конечно не ангелы, но по большей части не идиоты.
I
IraIrit (Ирина)
07:50, 06.11.2015
Ирландцы виноваты?
G
Gector
07:55, 06.11.2015
сидят депутаты скучают.. а давайте чёнить запретим а не прокатит разрешим взад назад, а если народ бухтеть будет стрелки часов передвинем, схема работает..
z
zfy58
08:31, 06.11.2015
Прекратить летать на старых самолётах, кто то отказывается (есть причина), а наши подбирают весь металлом. Надо закупать новые или производить свои.
i
igormail
08:43, 06.11.2015
Почему не сделали это раньше?
z
zfy58
08:55, 06.11.2015
Зачем обслуживать хлам, от которых отказались?????. И обслуживают ли?
Небольшой земной пример: сдал и получил с ТО машину. Пишут в бумаге - поменяли салонный фильтр. Спрашиваю старый. Нет. Объясняют - продули и на место поставили. Проверяю - отсутствует. Вот думайте о мыслях в слух.
Только новые и желательно свои безопаснее будут.
K
-Keeper-
09:10, 06.11.2015
Дело в том, что российские авиакомпании используют самолёты иностранного производства в России в режиме временного ввоза. То есть арендуют лайнеры у оффшорных компаний, контроль за техническим состоянием которых не осуществляют органы гражданской авиации
РФ.
Депутаты Госдумы - , , Таможенные пошлины снизьте, тогда все побегут регистрировать в России самолеты.
Если же тупо (а это характеризующее депутатов слово) запретить регистрировать самолеты за рубежом то в лучшем случае все на это забьют. В худшем - чтобы уложиться в бюджет будут покупать самолеты похуже (еще старее).
Угадайте, как это отразится на безопасности полетов?
Х
ХорошийНик
10:08, 06.11.2015
Только новые и желательно свои безопаснее будут.
до времени первого регламентного ТО согласно вашей логике
10:16, 06.11.2015
Развивайте отечественное авиастроение и продавайте авиакомпаниям русские самолеты под адекватный процент.
Тогда не придется принимать идиотские законы.
Тогда не придется принимать идиотские законы.
z
zfy58
10:17, 06.11.2015
Не понимаю, зачем за вторчермет платить бабло??? В стране не хватает бобла на новые или жлобсто давит на качан с капустой.
z
zfy58
10:21, 06.11.2015
Страна двенадцатого сорта, летает всегда двенадцатым сортом.
n
natale4ka
10:21, 06.11.2015
Небольшой земной пример: сдал и получил с ТО машину. Пишут в бумаге - поменяли салонный фильтр. Спрашиваю старый. Нет. Объясняют - продули и на место поставили. Проверяю - отсутствует. Вот думайте о мыслях в слух.
дак Вы не сравнивайте авто и самоли, это во первых, а во вторых, речь о том, что компании летать летают, а налоги платят ирландии ванкуверу и зимбабве. Это действительно неправильно, и неважно какиеу нас пошлины. Хочешь летать в России - ставь на учет самоль в России И не надо ля ля про плохое обслуживание - у нас кто хотел - те и персонал обучили до Д- чека боинг.
n
natale4ka
10:27, 06.11.2015
Если же тупо (а это характеризующее депутатов слово) запретить регистрировать самолеты за рубежом то в лучшем случае все на это забьют. В худшем - чтобы уложиться в бюджет будут покупать самолеты похуже (еще старее).
Угадайте, как это отразится на безопасности полетов?
Угадайте, как это отразится на безопасности полетов?
Ну во первых-не хотите регистрировать - "фиг вам а не монашек в финскую сауну". Во вторых - всегда можно ввести ограничения на регистрацию - только не по возрасту самоля(сколько уже про это было сказано всего) а по налету и кол-ву взлет/посадка, скажем 70% от макс.
В третьих, по Вашему если авиакомпаниям гос-во приплачивать начнет за полеты в России(ну в порядке бреда пример) думаете они сразу новых самолей наберут и лютые проверки перед каждым взлетом делать начнут?
10:28, 06.11.2015
1.техническое состояние ухудшится
2.такой самолёт(росс. регистрация) никакая Африка потом не купит
2.такой самолёт(росс. регистрация) никакая Африка потом не купит
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.