АвтоВАЗ начал сборку кроссовера Lada XRay

Коллега ее же брал.
Что то стойки не устраивали как работали. Сняли - а они от руки свободно туда сюда гоняли.
На 120 пришлось движок капиталить....

Так что не все так однозначно. :-)

согласен, но, "с дуру можно и :cen: " сломать", отец мой говАривал...

В том то и дело, что человек всегда следит за машинами.
У него газель цельнометаллическая одна из первых до сих пор бегает и не дырявая.

тебю на ней ездил? вот и негони вперед, дай заценить то сначало :ultra:

Когда руки из *опы, любая машина **вном будет. :ultra:

Всё просто господа.
Сейчас насчет АВТОВАЗА есть сложившийся стереотип что они делают полное г (весьма справедливый местами).
Сейчас потребуется лет 20 чтобы исправить это.

но к тому времени киетайцы заткнут за пояс "бо"...

У самого была приора 3 - года и 70 000 пробегу, поменял лампы ближнего света и одну катушку зажигания и то вышла из строя по моей вине. Теперь салярис, уже заменил стабилизатор стоики, у них это болезнь, проехал 35 000 и знатоки говорят, обычно чуть позже выходит стойка из строя!
Единственный плюс саляриса, это салон прасторнее. Разницу в комфорте не заметил, как на пример на автор гольф класса.

купят они всех европейских производителей в оконцовке, может не через 20 лет, но в обозримом будущем :beach:

Про стойки все понятно, солярис, рио, фокусы и на прочий ширпотреб ставят дешманскую подвеску типа макферсон, которая имеет много недостатков, в том числе - вся нагрузка идет на стойку. Исходя из того, что иномарки более жесткие, поэтому быстрее выходят из строя. На вазах подвеска более мягкая.
Про 70000 могу сказать, что мой отец купил такую, типа надежная и только лампочки поменял. Ага блин! Зато отец потом все поменял. Видимо действительно только лампочки, что даже свечи прикипели, слесарь спец. инструментом выкручивал. Как некоторые говорят едет ведь, а то что свистит, скрипит как-то по херу.

[Сообщение изменено пользователем 22.04.2015 23:10]

Да и XRay класть на этот автоваз

Лада Флюорография звучит лучше.

С чего на приоре мягче подвеска? :ultra:
Ну-ну! :-D
Есть знакомые кто более проехал по километражу и я не слышал негативного отзыва.
Свою брал с салона.
Я знал, что после такого пробега нужно было перетрясти авто. Начиная с подвески и заканчивая двигателем. Готовился к обслуживанию самостоятельному, но так вышло, что продал.

[Сообщение изменено пользователем 23.04.2015 02:53]

Да я бы не сказал, у меня ещё более жёсткая, хотя отходила более 100 тыс. км потом пробил по своей вине, на скорости большой камень переехал. После 70 тыс. много чего нужно перетрясти: двигатель, топливная система, тормоза, сцепление, подвеска, аккумулятор, резина. Я уж молчу про мелкие неприятности типа сгоревших лампочек, и всяких фильтров.

всё хорошо, но кто в штамповочный пресс СЛУЧАЙНО уронил какую-то хрень, что по бортам образовались такие глубокие вмятины....ладно хоть ни из профлиста кузов

Так не Рай, а Рэй.....рентгеновское излучение человечьим языком, дозиметр прилагается :cool:

У меня ломалась, но на ваз все равно не поменяю.
Хрэй на вид ниче так, но движки которые на него поставят пугают, кроме того, который в максималке идет.

Скорее не Рэй а Грэй. :-D
первые пилотные хозяева так же будут с ней заниматься. :-D



[Сообщение изменено пользователем 23.04.2015 15:10]

мой первый ноутбук служил мне 8,5 лет... все последующие не дотягивали и до 4-х... после мне явили откровение, что это все маркетинг и не более: раз в 5 лет ты "должен" менять все - компьютер, машину, телефон... ибо потреплятство это религия такая, ей нужны жертвоприношения
спасибо, что жену пока не надо раз в пять лет менять :-D

не факт что это - "хорошо" :lol:

Тема автоматически закрыта.