Японский сверхскоростной поезд Maglev разогнался до 603 км/ч, побив мировой рекорд

Российские поезда самые поездатые поезда в мире! :-D А япошки молодцы!!!

Нет у него рельсов :ultra:

А как направление держит?

Магнитная колея

Раньше монетки под рельсы подкладывали, теперь магнитики будут :-D Тока при 600 км/ч дети должны быть очень ловкие :-D

на этой ветке маглевы не ходют.
а скоростное движение напрямую зависит от плотности населения, с одной стороны.
с другой - транспортные потоки, в т.ч. скоростные "перекраивают" под себя окружающую среду - экономическую, социальную и пр.
Так что про

я б не спешил.

ага
или камушки в воздух подбрасывать

Маглев это сокращение от МАГнитная ЛЕВитация.

Фигассе!! 15 минут от екб и ТАГИЛ :vote:

Зато мы делаем ракеты!

В России нельзя так гонять на поездах. То дебил на переезде остановится, то
недоумки подложат что-нибудь на пути и одно дело слететь под откос на скорости
50 км и совсем другое на 300 - 400.

Короче, в России я бы на такой поезд не сел.
Это вам господа не пьяный Ан-2, это намного рискованней.

Это получается, в Екате позавтракал, а обедаешь уже в Москве! :hi:

(Если, конечно, по нашей дороге поезд на такой скорости с рельсов не сойдёт). :-)

Всего то, это нормально для Москвы например :-) .

А если реально, то в России такое не пройдет.
Потому как после запуска, цена на билет сравняется со стоимостью акции, чтобы хозяева смогли оправдать вложенные бабки за год. :-(

Китай ушел в далёкое будущее по поездам относительно России.

http://top.rbc.ru/economics/24/04/2013/855363.shtm...


[Сообщение изменено пользователем 22.04.2015 12:12]

Скорости выше - риски тоже. Хотя у японцев натура комикадзев и для них, в случае чего, это будет жертва во славу Японии........

"Только в 2010-2012гг. китайское правительство и госбанки направили на развитие
железных дорог около 355 млрд долл., значительная часть из которых пошла на
расширение сети скоростных магистралей. В текущем году Китай инвестирует в
железные дороги еще 104 млрд долл. В России о создании ВСМ пока только
размышляют, "разгоняя" поезда по железнодорожным колеям советской постройки".

:-D :lol: В России разгоняют поезда по железнодорожным колеям советской постройки.

А ты написал Завещание, садясь в "скоростные поезда" России??? :cool:

Так в России же не расстреливают за воровство. :beach:

Ага, а Фукусима -1 как гадила так и гадит.

У нас бы оленей, коров, зайцев с кобанами сотнями бы снёс. 8(

соревнуется не поезд а машинисты :-D у кого чувство самосохранения слабее :smoke:

А вообще вредно это в таких напряженных полях причиндалы свои держать, как бы чего не вышло, а то у нас население и так убывает.

Это конечно большое достижение. 603 км/ч = 167,5 м/с. Это скорость истребителя начала Второй Мировой войны. Но! В журнале "ЮТ" № 3, или № 5 за 1978 год была заметка, что в 1979 году между Токио и аэропортом Нарита (64км) будет ходить "маглев", вмещающий 200 пассажиров и имеющий скорость 300 км/ч. Время в пути - 14 минут. Но сейчас, в 2015, как и в 1978 японцы и гости Токио как добирались до Нариты обычным транспортом, так и добираются. Поэтому пока не будет дешевых сверхпроводящих материалов, сохраняющих данные свойства хотя бы до +30 Гр.С - о коммерческой эксплуатации можно забыть. А в 2045 и эта технология может устареть. И еще - скорость 603 км/ч требует чуть ли не зеркальной обработки поверхностей подвижного состава. Аэродинамику никто не отменял. Иначе пассажирам, а особенно окружающим будет очень неуютно.

Где-то я уже такое читал, а ну да наш метрострой, хотел к началу 2000-ых проложить ветку от жби до виза :-D

Вообще концепция экономичности в этом проекте не усматривается, думаю получится как с Конкордом, Ту-144.

Пример с "Ту-144" и "Конкордом" не совсем удачный. РДИЦ - Реактивный Двигатель Изменяемого Цикла уже создан в отличие от высокотемпературных сверхпроводящих магнитов. Поэтому при желании можно создать СПС со скоростью М=2-2,5 с приемлемой экономичностью.

Это в каком смысле с изменяемым циклом, Карно на что то другое меняется О_о? Что такое СПС? Ерунда какая, все что выше 1 маха будет слишком дорогим во всех смыслах этого слова, от проектирования, изготовления до ошеломляющего ценника на билеты. А тем более на 2-2,5 сопротивление будет гигантским.

1) СПС - Сверхзвуковой Пассажирский Самолет. 2) Двигатель Изменяемого Цикла - двигатель, сочетающий в себе качества обычного ТРД и ДТРД, т.е. Двухконтурного Турбореактивного Двигателя. 3) По поводу гигантского сопротивления - полеты СПС проходят на высотах 18000 - 20000 метров. Там сопротивление вполне приемлемо. Вы правы насчет ценника. Билет на "Конкорд" в начале эксплуатации (1976) стоил 2700 $. К концу 1990-х цена была от 4000 до 10000$. Но это СПС 1 поколения. Цена билета также зависит от пассажировместимости.