Новинка "Уральских авиалиний" подвела на старте

У Airbus А-320 перед вылетом, с Эдуардом Росселем на борту, обнаружили неполадку

Оригинал статьи

ну пипец... у меня начальник в Питер летал УАЛ, так самолет меняли, патамушта его заправить забыли...
А айробус тесный блин, места мало, но зато летный комфорт намного лучше, чем в том же ТУ-154, где блин при взлете на тебя опракидываюца столики и из-за них вылетают газеты, а из кухни начинают вываливацо стаканы и тарелки:-) При посадке же не покидает ощущение, что эта штука счас развалица, обшивка трещит, двигатель орет... пипец в опщем

По моему жесткий черный пи ар УА.....

Н-дя.....а помоему жесткий unluck у UAL.....могет кто порчу навел или black magic какой???? :-) что даже священики помочь "взлететь" не могут

[Сообщение изменено пользователем 20.03.2007 01:49]

Ну, че-то не верится, что Россель откажется от парашюта, если двигатели отвалятся, ну не верю я, не верю.......

Угу. На парашюте выпрыгнуть из самолета на скорости 900 км/ч при -55 за бортом. Я б тожа отказался :-)

Ага, Антон Симаков порчу навел:-) по заказу конкурентов

а причем тут "техника подвела"? Как обычно - персонал не успели толком переучить... Короче, автору названия статьи - незачот.

"Как сообщает агентство Ura.Ru, была обнаружена течь топливной системы. В ходе разбирательств установлено, что в самолете переполнился расширительный бачок, и перед эксплуатацией воздушного судна сей бачок нужно было опорожнить. Техслужба авиакомпании эти манипуляции не проделала и произошла течь."

Если они не могут исключить даже такие мелочи (в масштабе всей системы естесссно) ....

А в полете не нужно время от времени его опорожнять? может ещё уголь нужно в печь закидывать...

))))))))))))))))))))) жжошь!

жжошь ! ))))

Клево, электроника, все показывается, где че не так...

Вот электровозу без песка ну никак нельзя. В депо залазит в электровоз дяденька с большим молотком и начинает по емкости с песком стучать. Гулко/не гулко звенит по всей высоте? Ага! 2/3! Норма!

Хитрые европейцы не позволяют взлетеь самолету при таких неполадках. Наши бы на Ту-154 лампочку выкрутили аварийную и полетели. Нельзя же так опарафиниться перед Дросселем.

P.S. Походу в наших эти бачки ваще не сливают, т.к. керосином в салоне воняет нещадно.

Куйню написали на дура.ру, с подачи безграмотных пеарщиц аэропорта. На этом типе допускается временная течь топлива из дренажных отверстий. Могли и выпустить, просто перестраховались. Новый самолет, Россель на борту, катастрофа Ютэйр, "доброжелатели" в аэропорту....

На высоте 10 км и кислорода вроде как немного? Хотя я могу ошибаться. Может Шарль Латэн прокомментирует, насколько реально выпрыгнуть с парашютом из гражданского реактивного самолета, идущего на максимальной высоте?

Ну сами то как думаете - реально это при такой скорости или нет? Даже если -55 не брать в расчет.

Предпринимались две попытки. Прыгали с Ту-134 военные парашютисты-испытатели. Долго готовились, считали, планировали. Один погиб, другой приземлился с тяжёлой травмой. Так что считается, что покинуть относительно безопасно реактивный самолёт можно только с помощью катапультного кресла. Да и вообще я вдруг себе представил покидание пассажирами самолёта Ту-154 с парашютами... гыыыы... пассажиры иной раз не могут решиться на надувной трап попой сесть, а тут в пустоту шагнуть с рюкзаком за плечами. Это ж такая паника начнётся! Да и вообще я не знаю случаев, когда пассажиры могли бы успеть покинуть самолёт при аварийной ситуации. Обычно эти ситуации крайне скоротечны. Не успеть.

Вот за что уважаю УА, так это за трусость. Лучше задержат рейс, чем рискнут здоровьем. Пример пулковских смельчаков лично меня не вдохновляет...

Усе прально


Размажет по корпусу самолета

Ежели прыгают с таких высот, то с задержкой раскрытия и кислородным баллоном или генератором.

Не с реактивных самолетов ведь прыгают.
Кста, а с чего?

Прыгали со специальных аэростатов, с герметичной гондолой. Рекордные прыжки. А с 7000 метров прыгают с грузовой рампы самолёта Ил-76. С кислородом.

Имхуется, что если попытаться выпасть, пусть и с нераскрытым парашютом из реактивного самолета типа A-320, то сразу долбанет хвостовым стабилизатором, т.к. самоль-то быстро летит.
А если из типа Ту154, то у вообще в турбину угодишь.

Когда-то и кем-то (лень рыть инфу) рассматривался проект оснещения самолета одним большим парашютом..Заглох по причине дороговизны..

Тормозным? :-d
И как он будет срабатывать? По идее надо сначала погасить скорость (на 900кмч его просто оторвёт), а потом плавненько так приземлить. А чтобы удержать такую тушу надо парашют метров 100 в диаметре или несколько штук но поменьше.



[Сообщение изменено пользователем 20.03.2007 13:05]