Предварительная причина аварии в Самаре самолета Ту-134 - ошибка экипажа

я тоже ничего не поняла, хотя старалась...но думаю пусть уж мужчина самоутвердится за счет того, что понял это с полуслова, видимо больше никак не получается у него

- Понять немчуру не сложно. Кемску волость требует!

А реально дела обстоят так, что есть бортовой журнал, в который пишется про то, что не работает в самолете, какие косяки. Некоторые узлы и агрегаты могут не работать, но лететь впринципе можно на свой страх и риск. Про это ОБЯЗАНЫ писать в бортовой журнал. Но... до устранения самолет ни куда не полетит. Вот и пишут в БЖ, что все без замечаний. А чтобы следующий экипаж не убился, для своих, пишут в специальную тетерадку в потаенном месте.

Имхуется, что так же было и в Иркутске...

теперь поняла :-)
жутко конечно, но у нас почему-то по-другому пока не могут....может хоть кто-то пытается...

будут спихивать вину одни службы на другие...
по теме, учитывая мою некомпетентность, если исключить поздний выпуск шасси, закрылки, тягу двиглов, ветер... то остается контроль высоты, скорость и скорость снижения... а эти параметры контролирует как сам экипаж, да еще и по дублирующим приборам, так и наземные службы... а "недолет" довольно приличный получился...

Абижаишь!

Аналогично.

Ну прасти! :-)

:-)

Глава межведомственной комиссии по расследованию причин происшествия, заместитель министра транспорта РФ Борис Король

Это че у него погоняло такое???????????

Мартиросов значит...

Тема автоматически закрыта.