Возле Электродепо у электрички во время движения расцепились два последних вагона

не по панятиям в электричке в туалет ходить :ultra:

Партизаны?

я-то был. Причем раз так в 1000 больше вас.
Мы к примеру всю башку переломали, как устроить обогрев всей сантехники, чтобы она зимой не мерзла.
Завод-изготовитель вообще заложил в руководстве на электричку работу туалетов только до минус 10 град.
В москве и питере вообще не заморачиваются. Там на зиму туалеты в электричках закрывают нафиг.
Мы тут пытаемся обогревы придумывать.

а вы были в этих туалетах когда они из депо выходят?
Из депо салоны, тамбура и туалеты выходят не просто подметенными, а ВЫМЫТЫМИ!
А вот теперь вопрос: угадайте кто - железнодорожники виноваты, или все же некоторые быдлопользователи, в том что меньше чем за сутки туалет превращается в исчадие ада?
Иногда из рейса возвращается - аж на стену нагадить умудряются.

[Сообщение изменено пользователем 23.12.2014 16:19]

Так и не устроили. Пару зим назад ехал я с москвы до новосиба в поезде. Когда морозы за 20 перевалили, проводница ломом чистила сортир, т.к. в новомодном хим. сортире замерзла химия.



Виноваты и конструкторы тоже. Как первый раз в России живете и не знаете какие морозы и какое население.

разворовали всю дорогу... начиная с Глобуса в бытность его главным инженером СВЖД, его ещё тогда сажать надо было, отмазался и в Москву свалил...

[Сообщение изменено модератором 23.12.2014 15:12]

ну ясен пень что железнодорожники, кто поездюки так водит, что нормальный человек в очко попасть не может :lol:

вы с москвы до новосиба на электричке ехали?
вам про конструкцию туалета в электричке говорили.
и не путайте пригородное движение, которое висит на бюджете области, и который порезали нафиг ( из-за чего и электрички укорачивать пришлось) с дальним движением, которое фпк обслуживает, и уж ьем более с грузовым движением, которое прибыль несет.
Пригород уже давно сидит на бюджете области.

один вон даже в стену впечатался видать :-D

во как по туалету его кидает.

да какая разница электричка или поезд. У российских инженеров только оружие получается делать, транспорт и бытовую технику не умеют.

если у электрона хвост отвалился значит электрон эволюционировал.. учитесь обласнеки :-D

Это аутотомия :ultra:

[Сообщение изменено пользователем 23.12.2014 16:16]

эти электрички спроектировали еще при ссср. Там кстати и санитарные правила другие были.
насчет конструкторов - они вообще далеки от реалий. Когда электричку придумывают люди, не имеющие к жд никакого отношения, а поезда, рельсы и пасссажиров видящие только в кино - так и получается.
К сожалению все заводы-изготовители и их конструкторы никак к жд не относятся. И лепят исходя из своих фантазий.
хоть бы кто хоть раз приехал перед тем как электричку проектировать - приехал и спросил, какие бывают нюансы в эксплуатации?

[Сообщение изменено пользователем 23.12.2014 16:34]

Вы щас с кем разговариваете? Эти конструктора такие же наши как и ваши.
А вы не в россии живете? Это не ваши конструктора? Вы себя отдельно от них считаете? Они другой нации? С другой планеты?
Наши конструктора - такой же продукт нашего же общества, как и наши полицейские и наши врачи, и наши коммунальщики и наши автоконструкторы.
Сначала все учатся на тройки.
Потом работают (учат, лечат, конструируют) спустя рукава с чувством полного пофигизма к результату.
Есть такой шикарный мультик про зайца. "И так сойдет" называется.
Он - про ВСЁ в нашей жизни.

[Сообщение изменено пользователем 23.12.2014 16:46]

Озорно, но забавно! :-D

Раньше помню между вагонов козырное место было ехать на рюкзаках если электричка забита до предела. Хорошо что тогда вагоны не расцеплялись сами по себе...

я прочитал это:



и подумал что вы имеете отношение к разработке

сложная у вас логика.
Электрички разрабатываются на заводах-изготовителях.
Раньше это была Рига.
Потом Торжок и Демихово.
У нас на урале электрички не делают (про ласточки говорить не будем - это отдельная история).
Мы лишь эксплуатируем то, что произвел завод. Какую они придумали, такая она ездить и будет.
А в депо ее должгы лишь обслуживать и ремонтировать.
По большому счету - менять что-то в конструкции поезда категорически запрещено.
Именно по этому внедрение дополнительного обогрева было очень затруднено как тезнически, так и официально.

На луне космические корабли тоже не делают, однако конструкторы позаботились о том чтоб они там работали и чтоб у астронавтов г. в памперсах не замерзло.



хьюстон, у нас проблемы, г-но в памперсе замерзло.

оброк он собирает :lol:

Демиховский машиностроительный завод входит в трансмашхолдинг, акционером которого являются РЖД, альстом и еще кто-то.

Тема автоматически закрыта.