Мэрия Екатеринбурга разработает методичку для подрядчиков, как ремонтировать гарантийные дороги

мну методичка потролингу на август все еще не пришла! :ultra:

на дворе 21 век, а у них нет методы ремонта дорог :facepalm:
как вы воще до сих пор их ремонтировали? :ultra:

вообще-то подрядчики по госзакупкам должны обладать опытом строительства для участия в конкурсе....Методичка-детский сад и имитация беззубства мэрии :-(

Нужно разрабатывать методику по разработке методики для того чтобы знать ГОСТ, по которому нужно строить дороги. Выделите мне дофигалионы, я освооооооооооооооююю на новом бентли к своему новому котеджу поеду.

методичка у них другая была - кому сколько занести :-D

согласен...
но интересно: а как бы принять участие в написании этой методички, или хотябы в ее проверке на соответствие строительным нормам

а зачем делать дубль?

после этого совета можете попрощаться с дорогой. есть простое правило в проектировании дорожной одежды: вышележащий слой должен быть "прочнее" нижележащего, именно поэтому дорога выглядит следующим образом: песок/отсев - щебень - щерный щебень - крупнозернистый а/б - мелкозернистый а/б - ШПО (слой износа, который ежегодно обновлять желательно) - ну и вариации этой комбинации. то что предложили вы - работать не будет. поэтому в 3 пункте я бы предложил просто соблюдать проект.

а потому что она все равно появится, но вот недопустить в нее появления ноухау в виде укладки а/б смеси в дождь/снег хотелось бы

берете готовую методичку и оспариваете несоответствия :cool:

Надо ее писать на таджыкском и армянском.

Че реально пропишут сколько надо заносить 8( ни фига ссе

Может хватит о каждых конкретных чиновниках в коллективном лице писать? :ultra:
Даёшь имена, явки, пароли,- всех персонально ответственных. :ultra:

Пора уже о сливах подумать. После дождя ведь :cen: полнейший. Прежде чем дорогу делать, сделайте водотвод.

[Сообщение изменено модератором 18.08.2014 22:09]

:cool: им читать не нужно

уже достаточно что можно сказать, что есть методичка :super:

Изначально всё делается не правильно...Сначала администрация делает смету, в которой половина работ и материалов не учтена, но подразумевается....затем по этой "бюджетной" смете (в худшем смысле этого слова) проводится тендер...чтобы выиграть тендер надо дать самую низкую цену...цену дали...теперь вопрос - как на эти деньги отремонтировать дорогу, не нарушив ГОСТы, заплатив кучу откатов, купить материалы, заплатить рабочим, подождать месяца 2-3, чтобы получить свои деньги, но не все, а за минусом 15-20% гарантийных??? и где там прибыль спрашивается? "нам денег не надо - работу давай"? вот поэтому подрядчики то там не доложат, то здесь сэкономят...

какие методички??? вы с ума сошли? вы доверяете строить дороги не известно кому, а потом издаете методички, смех просто :lol: вы посмотрите как сейчас делают тротуар на самолетной, через пару лет тоже понадобится методичка как отремонтировать этот участок :ultra:

А кто СНИПы и ГОСТы до этого разрабатывал и по ним контролировал выполнение работ в прошлом столетии дураком был? Видать методичка мэрии определяет все постулаты нормальной работы исполнителей. И эти организации руководят нашей страной и ремонтируют нам дороги! :weep:

какие ямы? какой ремонт ям? Если есть яма, то нужно снимать покрытие и укладывать его заново. Не надо придумывать никаких методичек. А то они так и будут срать в ямки до конца гарантийного срока, а дорога будет волнами в 9 баллов

"Те, кто себя уже зарекомендовал, кто знает ГОСТы... " - то есть ремонт дорог доверяют людЯм которые даже ГОСТов не знают???!!! :suxx:
Вот теперь я ни сколько не удивляюсь, почему после ремонта дорога приходит в ещё ХУДШЕЕ состояние, чем до него, по прошествии не большого срока! :ultra:

Продолжу:
Правило №6 Делаем это ночью, как во всех ЦИВИЛИЗОВАННЫХ странах мира. :ultra:

Тема автоматически закрыта.