Частные перевозчики Екатеринбурга планируют отказаться от приёма Екарт

И это тоже!!!

вот и получается, что и 18 рублей много за поездку на джамшутках, простите, маршрутках!

Так люди бы с удовольствием ездили в больших муниципальных автобусах, только вот ходят они раз в 40 минут.
При взгляде на наш общественный транспорт цензурные слова в голову просто не приходят.
Риторический вопрос - почему в соседней Перми проезд существенно дешевле, и при этом по городу с минимальным интервалом ходят нормальные полноразмерные чистенькие уютные автобусы вместо скотоперевозочных Богданов?
Я не валил бы все на частных перевозчиков, опухоль в данному случае находится где-то в мэрии и правительстве области.

В Лисицина вселился дух Стасега! 8( :-D

Не только перевозчикам. Мну тоже обожает неотслеживаемый нал, желательно не новыми, не мечеными и мелкими купюрами :ultra: :-D

Эти тоже пусть в Киргизию валят :-D :lol:

Это штоб в аптеке при покупке боярко ничего не засекли? 8(

Всё просто - отказываются принимать е-карты, лишаем лицензии и запрещаем работать на линии.
Иш чо, е-карты им не нравятся, помимо всяких там льготников, полно людей кто использует электронный кошелёк, с целью потроллить чернобурок, с какого перепуга они его перестанут принимать, если это утвержденный метод оплаты?
Не нравится - чумодан, вокзал, осёл.

Значит это кому-то нужно

я когда с уралмаша на вторчик на работу гоняла и то дешевле на своей машине было, чем с двумя-тремя пересадками на нашем транспорте

А то! По безналу сразу всех наших спалят. Купил боярке - значитсо не поддерживает Линию Партии, Вертикаль Власти и Лично Путина :ultra: :-D

льготник? 8( жди свой государственный икарус :-D

Да пусть вообще не ездят блин, опять новость про несчастных нищих авто перевозчиков. Чем быстрей вы со своими богдами загнетесь тем лучше, может автобусы нормальные наши чинуши начнут закупать, да закончится поток денег от джамшутоводителей к себе в азию. :ultra:

[Сообщение удалено пользователем 11.11.2016 16:27]

для этого реформу и сделали, что бы деньги где-то крутить.

Не ну а че, если отбросить национальный вопрос. Я бы лично тоже отказался работать в кредит до конца года - это бред какой-то, совсем чтоли... почему я должен кого-то возить за свой счет, в надежде, что в конце года мне кто-то за это заплатит, и то еще не факт.

вот скрин продажи бизнеса пассажирских автоперевозок


Фотография из Фотогалереи на E1.ru
как мы можем видеть, ежемесячная прибыль за вычетом расходов на содержание транспорта, налоги и зп водителя составляет не менее 3-х тр/день или 90 тр /мес

при норме амортизации в 13% и стоимости Богдана около 1 млн рублей при существующих расценках за проезд = 23 р он отбивается за год

а должен - за 8 лет по норме

те проезд должен уменьшиться до 5-7 р, как я и приводил ранее в своих расчетах на форуме




=======================================================


Председателю РЭК Св.обл. Гришанову В.В.
Копия: Прокурору Св.области гос.сов.юст.2 кл
Г-ну Охлопкову С.А.

От Т---------------а С.Ф., проживающего по адресу:
620085 г. Екатеринбург, ул.
8904
t-----------@mail.ru
Уважаемый Владимир Владимирович,
От лица многих пользователей ресурса ОН Е1.ru выражаю Вам протест по поводу совершенно необоснованного тарифного регулирования цены за проезд в общественном транспорте г. Екатеринбурга (речь идет о частных автоперевозчиках, не муниципальных).
На ветке обсуждения новости о повышении платы за проезд http://www.e1.ru/news/spool/news_id-375416.html стр.3 пост 51 Автор: Excellent © (ЛС) (О пользователе) - мы сделали свои, независимые расчеты по себестоимости проезда и определили, что его величина не должна превышать 5-7 р/поездка на частном автотранспорте , с учетом всех расходов на содержание автопарка маршрутного транспорта. По муниципальному транспорту привести обоснованные цифры по ценообразованию мы не можем, тк отсутствует информация о налогах на землю под автохозяйствами, на имущество и прочие аспекты хозяйственной деятельности . В части же таких автоперевозчиков, как «Ю-ви -эй -транс», принадлежащего депутату Заксобрания Св.области г-ну Садриеву (кстати, ему запрещено Федеральными законами заниматься коммерческой деятельностью, это уголовное преступление) , тариф на одну поездку должен составлять сумму в размере 5-7 р в зависимости от модели транспорта (см. прил.-расчет).
То, что он в результате своей хозяйственной деятельности все затраты , образующиеся в результате халатного отношения к автотранспортным средствам со стороны нерусских водителей-нелегалов из Таджикистана, Киргизии, Узбекистана - перекладывает на плечи горожан - его нужно лишить лицензии и организовать проверку по всем направлениям (налоговые, состояние автотранспорта и др) , а не идти на поводу его неумеренных аппетитов; кроме того, мы просим Вас опубликовать Ваши соглашения с такими перевозчиками , тк совершенно непонятно, почему документы ,принимающиеся Вашим ведомством и имеющие публичный статус - недоступны гражданам и не могут быть опротестованы в установленном порядке – речь идет о публичной оферте, а не о закрытых соглашениях между частными лицами при совершении различного рода сделок.
Просим Вас ответить публично, путем направления интересующей нас и всех горожан , информации в администрацию портала Е1.ru http://www.e1.ru/news/external/send.cgi

Т---------к Сергей Федорович / / 19.09.2012
Прил.№1
Расчет тарифа на поездку 1 пассажира
Прил.№2
Скан по тарифам на перевозки по регионам РФ



Прил. №1
Пример расчета, выборочно:
===================================================================================
Маршрут 24 - протяженность туда-обратно 20 км

Вместимость Газель\Форд 13\20 чел

Затраты на бензин 8 рейсов = 160 км=30л=700р смена 12 часов
сменяемость пасссажиров за рейс в один конец = 100 человек/рейс

Прибыль за рейс 100х18р=1800р кол-во рейсов за смену = 8 итоговая прибыль = 14400р
2-я смена 14400р, в сумме за сутки = 28800р – 1400р бенз – 2000р зп водителей (2) =25400р/сутки

За месяц 30х 25400=762000р чистой прибыли
- 6% вмененный доход = 45720 - 762000= 716 280 р
====================================================================================
Должно быть:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Затраты на бенз - 1400р/сутки, зп водителей 2000р/сутки, стоимость авто = 400 000 (Газель) 1 000 000 р (Форд) , амортизация 13% /год 52000 Газель/год, 130000 Форд/год или 4333 р Газель /мес, 10833р Форд/мес (нормативный срок полной амортизации = 7 лет)

итого: 4333р/мес или 142р/сутки (Газель) / 10883р/мес или 362р/сутки (Форд)

затраты за сутки

1400 +2000+142=3542 р Газель 1400+2000+362=3762р Форд
за сутки перевозится около 1600 пассажиров (см. выше)

3542/1600=2р21к Газель
3762/1600= 2р35к Форд
но никак не 18р и не 23
Добавить к цене проезда налог 6% , плановая прибыль 30% + аренда стоянки

получится не выше 5/7р за поездку 1-го пассажира



Прил.№2

Фотография из Фотогалереи на E1.ru



[Сообщение изменено пользователем 28.07.2014 20:58]

[Сообщение удалено пользователем 11.11.2016 16:27]

в новости перечислены три проблемы Екатеринбурга: частные перевозчики, е-карта и гор. администрация

а дороги уже перестали быть проблемой? :-D

богданы скоро сами вымрут всвязи с ситуацией на украине

мну вооще пишком тока ходит, т.к. на боярку еле-еле хватает, в аптеке и так уже долг :ultra:

[Сообщение изменено пользователем 28.07.2014 17:51]

как же люди любят халяву


да вы что!? незаконно?! вот оно че!!!!
а то что сам маршрут незаконный, его нет в реестре, никто его не убирает, еще и 022
об этом те кто на них ездят не знают!?


на 18 сойдемся

каг??? 21 ???? а, мы платим 23 вобще-то? куда еще 2 рупии замылили?

это одна из федеральных проблем